Новые маршруты по мосту

По прочтении вчерашней новости ( о закрытии с нового года проезда под башней) многим могла прийти в голову мысль о том, что наверняка изменятся и автобусные маршруты, проходящие по Монастырской площади. И эти догадливые люди оказались бы правы: действительно, меняются схемы маршрутов 1, 1 А , 3, 4 в , 4Ав.

Эксклюзивно для вас — обновленные схемы этих маршрутов:

Новые остановки у колокольни, у магазина « Гвоздика» и у нового моста обозначены иконками.

P. S. Решено маршруты 4в и 4ав всё-таки пустить по Раменской. Схемы маршрутов обновлены.

На эту и похожие темы:

Комментарии:

Если посмотреть на то, как прорисовано движение на участке на пр. Музрукова под башней, то можно внезапно заметить, что ты лжёшь.

Кольцо поправим, хотя это, в общем-то, и не принципиально.

68 метров). Большие автобусы по Комсомольской площади ходили всегда без проблем и вопросов к его радиусу, он более чем достаточен. А "два автобуса параллельно на кольце" это про что вообще - второй автобус на встречке что ли?

Судя по схемам для жителей старого района возле кольца принципиально ничего не поменялось. Доступность новых остановок возле "гвоздики" нивелируется продолжительностью маршрута автобуса через весь старый район.

Например, человеку надо доехать до "плазы" от военкомата. Даже на "3" это будет долго, пешком там минут 20 идти, а тут сколько еще автобус ждать? Так что только если кому ногами идти совсем никак - тем может и в плюс новые остановки.

Интересует, появятся ли похожие красивые схемы движения пучеглазиков, пардон, маршрутных такси с учётом ввода в эксплуатацию нового моста. Может у них появятся маршруты сквозного движения из старого в новый район через мост.

Машины нет, автобусами и маршрутками не пользуюсь. Хожу пешком. Сферический олень в вакууме.

68 метров). Большие автобусы по > Комсомольской площади ходили всегда без проблем и вопросов > к его радиусу, он более чем достаточен

Там не в радиусе дело и даже не в ширине полос движения. Кольцо на Комсомольской площади имеет плавные заезды с большими радиусами поворота. А новое кольцо на Октябрьском проспекте практически перпендикулярные, с малыми радиусами поворота при заезде и съезде. Практически, как у заездов во дворы. Или, как с Курчатова на Герцена или с Ленина на Александровича. Чтобы автобусу при заезде на кольцо и съезде с него не наезжать на тротуар задним колесом, водителю придётся сильно протягивать его вперед. В результате, в момент поворота автобус частично будет заезжать в левую полосу своим передком.

Срезать там надо эти углы, делать плавные заезды/съезды и увеличивать радиусы на них.

68 метров). Большие автобусы по > Комсомольской площади ходили всегда без проблем и вопросов > к его радиусу, он более чем достаточен. А "два автобуса параллельно > на кольце" это про что вообще - второй автобус на встречке > что ли?

А у нас жители по ул.Садовой, Негина, Лесной, Менделеева не существуют?

НИ ОДИН маршрут не затрагивает вышеупомянутые улицы.

Почему нельзя было пустить маршрут 4/4а через П. Морозова?

Район приписали к поликлинике на Мира, а чтоб доехать с Садовой до поликлиники, нужно топать до пенсионного фонда, чтоб сесть на автобус.

В тех, кто возмущается буквой в номере маршрута, сразу видно понаехавших, не желающих выучить город, куда они приехали жить.

ЗЫ Маршруты кольцевые, без буквы по часовой стрелке, с "а" против. Кроме №1, там наоборот.

А сейчас они как выезжают?

А в районах по Садовой, Негина, Лесная не люди живут? 4-ка единственный маршрут до детской на Мира и садика на Музрукова.

В итоге до остановки с ребенком на руках 1-1.5 км, чтобы сесть на автобус и обратно еще.

Объясните для чего потратили городские деньги на установку остановок около 11 школы, если НИ ОДИН маршрут там попросту не проходит, кроме одного маршрутного такси, которое едет только по экономически выгодному для себя маршруту?

Лично у меня автотраспорт есть. Но бывают часто случаи, когда я ребенка не могу забрать из садика или свозить в поликлинику. Жене приходится пешком добираться, потому как автобус не ходит там.

Знаю еще много знакомых в этом районе у кого нет автотранспорта.

Не читал комментарии, но осуждаю!

Ещё когда о закрытии пр. Мира только заикались, а моста и в проекте не было, но под зубной уже сделали двухстороннее движение, я предлагал минимальное изменение маршрутов, а именно: - при следовании от автостанции по пр. Музрукова в Новый район автобусы заезжают к Башне, разворачиваются, выезжают на пр. Музрукова и следуют своими маршрутами; для этого используется существующая остановка у хр. Всех Святых; - при следовании к автостанции по пр. Музрукова из Нового района автобусы заезжают к Башне, разворачиваются, выезжают на пр. Музрукова и следуют своими маршрутами; для этого огранизуется новая остановка между быв. м-ном "Спорт" и "Красным домом"; - при следовании от автостанции в Старую часть автобусы, следовавшие по пр. Мира, проезжают по Железнодорожной ул., поднимаются к Октябрьскому пр., поворачивают на пр. Мира, доезжают до восточного въезда на закрываемую территорию, разворачиваются и следуют по пр. Мира к пл. Ленина; для этого используются существующие остановки на пр. Мира, а также организуется новая остановка; разворот можно организовать вдоль зданий прокуратуры и др.; - при следовании к автостанции из Старой части автобусы, следовавшие по пр. Мира, доезжают до восточного въезда на закрываемую территорию, разворачиваются и следуют по пр. Мира до Октябрьского пр., спускаются к Железнодорожной ул. и следуют по ней до автостанции; организацию движения на участке пр. Мира от Октябрьского пр. до восточного въезда на закрываемую территорию см. выше.

Новый мост можно было бы использовать для организации НОВЫХ маршрутов с пр. Мира в Новый район, которые напрашиваются уже лет тридцать (это только я столько об этом рассуждал), ибо в предложенном виде маршруты эти ведут в никуда, только без надобности удлиняясь.

Также требую вернуть прежнюю трассу авт. 1 и 1А, а через Пенсионный фонд и прочие объекты Нового района пустить отдельный маршрут. И наладить уже межведомственное взаимодействие и повысить качество работы и ответственность соцслужб, чтобы гражданам вообще не приходилось туда ездить.

Кстати, как там обстоят дела с маршрутами, которые собирались отменять то ли по будням, то ли по выходным? Типа "двоек" и т.п.

Кроме того, странно смотрится остановка на Октябрьском пр. в сторону нового моста, находящаяся на спуске: по причине небезопасности такого её размещения упразднили остановку у Детской школы искусств (при меньшем уклоне), правда, это не мешает существовать остановке у шк. № 20 в сторону ул. Ак. Харитона. Нововводимая же остановка располагается ещё и практически на повороте.

Последовательность действий и логика современных городских властей вызывает всё больше вопросов. Такое ощущение, что им надо как-то оправдать закрытие пр. Мира, постройку моста и ещё массу спорных градостроительных решений.