Путешествие Путина на «Калине» по трассе «Амур» из Хабаровска в Читу
С 27 по 30 августа Владимир Путин находился в Амурской области с рабочей поездкой. В рамках визита премьер-министр тестировал «народный» автомобиль Lada Kalina Sport. Эту поездку обсуждала вся Россия.
27 августа Владимир Путин , премьер-министр РФ , отправился из Хабаровска в поездку по федеральной трассе М-58 ( «Амур») до Читы на автомобиле Lada Kalina Sport. Премьер , как сообщили федеральные СМИ , руководствовался стремлением «посмотреть своими глазами» ряд российских регионов.
Непосредственные очевидцы путешествия премьера , жители Хабаровского края и Читы , активно обсуждали эту поездку на профильных ветках автомобильного сайта drom.ru. Их мнения послужили основой для этого фоторепортажа.
Хабаровский край«Реально , параллельно с едущей машиной „Лада Калина“ едут еще „дубликаты“ — такаго же цвета , с одинаковыми госномерами».
Комментарий по НТВ: «В Хабаровск представители „АвтоВАЗа“ привезли две таких НАДЁЖНЫХ машины ( имели ввиду „Калину“). Если одна сломается — Путин пересядет в другую…»
«Сегодня с премьером довелось пересечься на мосту Амура , желтенькое авто замечательно смотрелось верхом на автотрейлере , а вот сопровождение из черных японских джипов было внушительным. Так что машинка останется цела за сложный маршрут по дальневосточным дорогам».
«Ездил за Амур накануне проезда премьера , было смешно на дачных автобусных остановках видеть между грязными дачниками людей в черных костюмах , белых рубашках и галстуках. Все прилегающие выезды вплоть до выездов из гаражей были перекрыты».
«Форумчане сейчас рассказывали , что видели этот кортеж , и там машина была одна желтого цвета ( которая ехала), а позади на трейлере везли еще две абсолютно таких же».
«По утверждению всех участников концессии , то есть поездки по маршруту Хабаровск — Чита , это был обычный серийный автомобиль ( правда , никто из разработчиков не считал нужным уточнить , что машина , перед тем как выйти на трассу , прошла доводку в гараже особого назначения управделами президента РФ и сама по себе является продуктом мелкосерийным). Технические характеристики этого „народного автомобиля“ — облегченная поршневая группа , бензин стандарта Euro 3 , 98 л. с., навигация GPS-ГЛОНАСС , максимальная скорость — 174 км/час.»
«Видел , как он проезжал. Я с Волочаевки-2 возвращался. Автобусы стоят , фуры куда-то подальше убрали. Поезда и те стоят. Местные как раз пирожки на ванинский паровоз притаранили , а его нет. Сверху — прикрытие ( два вертолета)».
Читинская область«Едет Путин на Калине И глядит по сторонам — Подо мною „Спорт-машина“, А на „встречке“ — япоХлам»!
«Видел кортеж , было три „Калины“: две ехали , а третью везли. Получается , взяли три новых , подготовленных машины на две тысячи км. ПОЗОР»!
«Кстати , во время телевизионного интервью премьера , дорога подозрительно ровная была , и рулем он не вращал. Наверное , тоже на эвакуаторе».
«В первом ( быстром) кортеже — одна желтая „Лада“, во втором ( медленном) еще одна желтая „Лада“, и еще одна сзади на эвакуаторе едет… никто не может сказать „живая“ она или нет».
Как сообщает сайт председателя правительства РФ , 30 августа ночью Владимир Путин провёл в Чите совещание по дорожному строительству.
Владимир Путин, премьер-министр РФ:Можно сказать , что наша встреча посвящена в известной степени подведению итогов — но подведению итогов нашего движения по трассе «Амур», а не подведению итогов , связанных с полным окончанием работ , потому что работы ещё нужно завершить. Вместе с тем сомнений в том , что работа будет завершена в срок , у меня практически нет.
«Амур» — это крупнейшая транспортная стройка страны , и она , слава Богу , завершается. Почему я говорю «слава Богу»? Потому что планы , решения по строительству этой дороги были приняты ещё в 1966 году. Реальная работа началась в 1978 году , но велась она вяло , практически не велась. А с 1997 по 2000 год вообще прекратилась. А с 2000 по 2010-й мы уже начали работать как следует , и общий объём финансирования за это время составил 70 млрд рублей. Только в 2010 году мы выделили на эту стройку почти 10 млрд — 9,6 млрд рублей.
У нас была возможность проехать по этой трассе. Действительно , то , что сделано , особенно в последнее время , выглядит хорошо. Это современная автотрасса. Убеждён: эта автомагистраль хорошо послужит и Дальневосточному региону , и всей России. И очень бы хотелось , рассчитываю на это: магистраль должна вдохнуть новую жизнь в десятки небольших городов и посёлков , должна обеспечить дополнительные возможности для развития бизнеса и создания новых рабочих мест.
И конечно , хотел бы ещё раз подчеркнуть: после введения в эксплуатацию автодороги «Амур» впервые можно будет проехать от самой западной точки Российской Федерации до Владивостока на машине — впервые в истории России.
СправкаФедеральная трасса Чита — Хабаровск ( «Амур») обеспечит сквозное круглогодичное автомобильное движение от Москвы до Владивостока. Протяжённость трассы превышает две тысячи километров. Она проходит по территории Амурской области , Еврейской автономной области и Хабаровского и Забайкальского краёв. Первоначально решение о строительстве автомагистрали было принято Советом министров СССР в 1966 году , возведение дороги началось в 1978 году.
До 1995 года были введены в строй участки дороги около Читы , Благовещенска и Хабаровска общей протяженностью 605 километров , таким образом , темпы строительства составляли 35 километров в год.
В результате реализации нового постановления правительства РФ в мае 1995 года об ускорении строительства трассы появилось еще 389 километров. Сквозной проезд по трассе был открыт в феврале 2004 года. Церемония прошла в Хабаровске на мосту через Амур с участием Владимира Путина , занимавшего тогда пост президента РФ.