Путь на Сантьяго-де-Компостела. Экипировка, маршрут, полезные советы

С 30 сентября по 6 октября 2013 года я совершил одиночный поход в 200+ км по так называемому прибрежному пути (Coastal Route) от города Порто, Португалия (Porto) до Сантьяго де Компостела, Испания (Santiago de Compostela).

К походу я готовился заранее, не долго, но тем не менее, и хочу поделиться своим опытом с теми, кто когда-либо соберется совершить нечто подобное. Информации в сети на русском не так уж и много как хотелось бы, так что надеюсь это кому-нибудь да облегчит подготовку и сэкономит время.

Начать серию постов хочу с основы основ. Мой маршрут и экипировка. Пожалуй, это фундамент любого путешествия или похода.

Маршрут

Я довольно долго мучился какой же маршрут выбрать. Вариантов было немного, так как я был ограничен по времени и классический французский путь в 700 км пройти просто не успел бы. Ввиду этого рассматривалось три рабочих варианта.

1) Испанский Леон (Leon) — Сантьяго де Компостела (часть классического французского пути). Минус этого пути был в риске получить однообразные виды деревушки и города в течении всего маршрута, всё же идти придется только по Испании и относительно небольшое расстояние (для кардинальной смены ландшафта). В рамках 200 км вряд ли много чего изменится. Но это всего лишь мои предположения, на которых я основывался. Плюс этот путь довольно “раскрученный”, что сопровождается толпами пилигримов. А мне хотелось покоя и уединения. Однако, эти “протоптанные” пути снабжены ночлегами и прочими удобствами именно для пилигримов, что является плюсом для путешественника.

2) Порто (Португалия) — Сантьяго де Компостела, но континентальный “протоптанный” путь, вертикально вверх. Тут рассматриваемые риски по сути идентичны пункту #1.

3) Порто (Португалия) — Сантьяго де Компостела, прибрежный путь, огибая береговую линию. Виды на океан. Отсутствие “коллег по цеху”. Вроде бы все то, что нужно. Риск был один и самый весомый — этот путь очень плохо описан в интернете и на ночлеги для пилигримов и прочие удобства рассчитывать не приходилось совсем. Собственно постараюсь устранить эту бреж серией предстоящих публикаций в этом блоге.

Выбрав именно этот путь я был готов к тому, что несколько дней придется ночевать где попало, возможно даже на улице. Так что собирая экипировку я исходил из гипотетически брутального сценария.

Экипировка

Готовя экипу я осозновал, что всё это придется нести в весьма неизвестных условиях порядка 7—10 дней. Так же в сети удалось найти информацию, что, как правило, туристы из России набирают с собой всего чего на все случаи жизни и в конечном итоге об этом сильно жалеют. Вывод: надо брать “на горб” только жизнено-необходимое и максимально универсальное.

• хороший рюкзак с жесткой спинкой (QUECHUA Symbium 60 Easyfit);
• спальник (с учетом того, что спать может придется на улице при 5–10 °C;
• скатка;
• раскладной посох (x2);
• легкие, но крепкие ботинки (TECNICA Starcross IV);

• кепка/шляпа с бортами;
• солнечные очки;
• 1 термо-майка;
• накидка от дождя (она же ветровка);
• штаны с кучей карманов (по-возможности трансформирующиеся в шорты);
• плавки/шорты;
• несколько пар носков;

• швейцарский нож;
• фотик + зарядка (жутко тяжелая вещица, но отказаться не смог);
• две маленькие бутылки для воды (или одну небольшую флягу);
• телефон (он же фонарик/компас/GPS (iOS: MapsWithMe,CoPilot,Galilio,CityMaps2Go));
• батарея Ankor на 14400mAh или порядка 8 полных зарядов iPhone 5 на ходу, когда розетки не доступны;
• зажигалка;

• пластыри для мозолей / порезов;
• бинт эластичный и медицинский;
• крем от загара (сгореть можно легко);
• нитка для зубов, зуб. щетка, зуб. паста, мыло;
• тонкое и легкое полотенце (вроде Nabaiji);
• салфетки (они же т. бумага/бумага/носовой платок и т.д.);

• паспорт, кредитка, немного налички;
• паспорт пилигрима (с ним в некоторых местах скидка, по нему можно получить сертификат о прохождении пути); паспорт можно получить как в соответствующих учреждениях/церквях так и заполнив форму онлайн, в этом случае вам его доставят почтой домой;
• водительские права (всякий случай на).

С экипировкой расчет был верным на 90%. Вес экипы вместе с рюкзаком составлял порядка 7 кг (около 2 кг из них рюкзак).

1) Ботинки выбраны определенно неверно. Мои боты предназначены для брутального хайкинга, но не для длинных переходов по разного типа дорогам. Нужно брать непромокаемые легкие кроссовки с мощной подошвой, но низким бортом, с хорошей амортизацией. Что-нибудь вроде Salomon Fast Hiking или Outdoor Multifunction.

2) Нужно внимательней продумать вопрос мозолей. Лепить пластыри сразу на места с наибольшим трением, не дожидаясь появления первых признаков. Потом уже поздно. А это под конец пути попортило мне настроение порядком и доставило много неприятных ощущений.

3) К выбору носков надо так же отнестись внимательно. Просто спортивных, туристических или носков для хайкинга с термоизоляцией не достаточно. Нужны специальные противомозольные носки. Внимально прощупайте, чтобы у носков не было складок, швов в неподходящих местах и т.д.

4) Спальник, при наличии GPS или точного понимания куда вы идете — вам вряд ли понадобится. Под открытым небом спать не пришлось ни разу.