Поездка в верховья Большой Лабы ч.1

Ну вот я и созрел, что то написать.Каждый год, я стараюсь вырваться в горы на несколько дней вместе с друзьями, и вожу их обычно в верховья реки Большая Лаба, расположенной в Урупском районе Карачаево-Черкесской Республики. Сам я очень хорошо знаю те края, и люблю их за красоту, а также за то, что там дикие места и мало туристов. Останавливаемся мы обычно в лагере, расположенном в п. Дамхурц, а уже если там возникает желание, выезжаем куда-то повыше в горы, либо порыбачить. В этом году, мы решили снова поехать туда, и отправились туда 9 мая, пробыв там три дня. Отправились 11 человек, на трех машинах: моем Опеле, Ниве и Шевроле Ниве. Естественно с полной загрузкой (две барашки, казан на 90 литров и все причитающееся…).Немного отступлю и расскажу о Большой Лабе. Пишу сам из того что помню и зная, и возможно в чем то ошибусь. Река Большая Лаба является второй по полноводности рекой в Республике после Кубани, и вместе с рекой Малая Лаба, является крупнейшим притоком Кубани. Сам я рафтингом не увлекаюсь, но знаю что река, особенно некоторые ее пороги считаются очень сложными для прохождения, а при определенной воде и непроходимыми, поэтому сюда приезжают много любителей экстремальных ощущений из многих стран. Сама река берет свое начало на высоте более 3000 метров над уровнем моря из ледников. В верховьях реки водится красивейшая рыба форель. Само ущелье, в отличие от ущельев других крупных рек Республики узкое, поэтому дорога по нему самая сложная и ущелье не такое обжитое. На протяжении 55 км горной дороги расположено всего 6 поселком, с общим населением не более 1000 человек. Выше поселка Рожкао расположена пещера Южный Слон, являющаяся одной из самых больших в Республике, и очень интересной для спелеологов. По ущелье когда то проходил Великий шелковый путь, поэтому периодически находят различные захоронения и остатки селений. Во время ВОВ, здесь шли ожесточенные бои, о чем свидетельствуют много памятников как по дороге, так и на перевалах.Но вернусь к нашей поездке. Дорога от Черкесска до поселка Псемен составляет около 100 км хорошего асфальта, далее эта дорога идет в направлении Мостовского района Краснодарского края, а нужная нам дорога поворачивает в горы, и примерно через 10 км, после п. Курджиново асфальт кончается и начинается горная дорога. Вообще, из-за того что на перевалах расположено множество пограничных застав (граница с Абхазией), дорога поддерживается круглый год до такого состояния, чтоб УАЗ мог проехать. Ранее по ущелью каждый день ходило не меньше 100 лесовозов, но в этом году ввели запрет на вырубку леса почти по всему ущелье, поэтому УРАЛы теперь не разбивают сильно дорогу. Сотовой связи выше п. Курджиново нет, есть только спутниковые таксофоны в каждом поселке, поэтому отправляясь туда, вы отрываетесь от мира полностью, и не увидите друга, сидящего в интернете.Дорога идет через п. Азиатский и далее до п. Рожкао. Всего около 20 км от асфальта дороги, по которой можно ездить на легковой машине, изредка цепляясь днишем. Сама дорога имеет только в паре мест грязь, а так это всегда гравий и скалы. Мы ехали туда 9 мая, и подъезжая к п. Рожкао я хотел остановиться возле памятника защитникам Кавказа в годы ВОВ и сказать возле памятника пару слов за праздник, но приехав туда, увидели что там целый митинг, чего мы увидеть никак не ожидали. Мы тоже присоединились к ним, после чего отправились дальше. После этого до п. Дамхурц идет еще около 22 км грунтовой дороге, на которой на легковой ездят только те, кому ее не жалко. Дорога очень красива, из-за того что ущелье узкое, идет она обычно адоль река, таким образом что с одной стороны внизу река, а с другой скала или гора. Имеются трудные места, но это обусловлено только тем, что торчат камни посреди дороги, и их приходится объезжать. Обычно едешь на первой, редко на второй передаче. Также плохо то, что дорога узкая, и встретив идущий вниз УРАЛ с лесом, приходится сдавать назад иногда довольно долго, чтобы найти место, где впритирку разойдутся две машины. По пути до п. Дамхурц имеется множество красивых мест. Я постараюсь выложить как можно больше, но так как цели просто фотографировать пейзажи не было, и на фотографиях люди, их я выкладывать не буду. Машину я тоже никогда не фотографировал, поэтому ее вы не увидите.Что то я разошелся, ну в общем приехали мы в п. Дамхурц, на базу отдыха в обед. В первый день мы жарили шашлык, варили шорпу (бульон из баранины), ну и выпивали. На следующий день я решил съездить половить рыбу выше п. Пхия, а потом подняться повыше в горы до снега, побродить по лесу. От п. Дамхурц до п. Пхия, который является последним населенным пунктов в ущелье, около 12 км такой же плохой дороги. Выше п. Пхия идет брод через р. Пхия, после чего начинается затем переехав мост через Б.Лабу, около 12 км дорога идет вверх по реке Санчаро до поляна 7 поста. Сама по себе дорога очень интересна, так как идет по руслу реки, и пол пути вы едете в брод, но каждый год естественно дорга и речка меняют направления. Пройдя около двух-трех км по ручью от этой поляны, на которой расположена погранзастава, тропа приводит к довольно известным Кислым (Лаштракским) источникам, где на участве около 20х30 м расположено множество, около 20-30 источникам целебной воды, каждая из которых разная по свойствам, но туда мы в этом году не ездили.Итак мы выехали утром на рыбалку. Поехали в восьмером на моем опеле и Шевроле Ниве. Доехав до брода через р. Пхия, расположенном за п. Пхия мы увидели, что есть два переезда, левый неглубокий, а правый поглубже. Но за левым переездом лежали деревья поперек дороги, поэтому я выгрузив всех, поехал через брод поглубже. Хоть вода и пошла через капот, брод был преодолен, но мы поняли, что Шнива дальше не пойдет. Поэтому Шниву оставили, а 7 человек, перейдя по узкому мостику речку, загрузились в мою машину. Такой низкой она, с учетом что друзья у меня в основном не маленькие, а в багажнике еще всякого шмярдяка килограмм на 100 лежало не была по моему ни разу. Мы проехали пару км до моста через Б.Лабу, переехав который свернули к реке.Там мы порыбачили несколько часов, наловили немного форели и решили поехать в верх по дорогу идущий в гору. Название горы не знаю, местные называют Штык, из-за имеющейся на нем памятника ВОВ в виде штыка. Поднимались долго, чем выше, тем дорога была хуже и заброшенней, а иногда приходилось высаживать толпу, чтобы проехать некоторые места. Поднялись до куда смогли, не доехав в прямом смысле слова 15 метров до снега, машина не смогла взять глиняный подъем. Потом побродили немного по лесу, заблудились, но побродив несколько часов по лесу, устав от спусков и подъемов, отчаявшись на что-либо, когда уже начало темнеть, мы нашли машину. Нашей радости просто не было предела, после чего мы без приключений спустились вниз. Когда мы подъезжали к броду через Пхию, я заметил, что сбоку от наваленных деревьях, идут УАЗовские следы, которые едва протискивались там. Я решил проехать там, и переехав в брод, мы поняли, что можно было перегнать по этому броду и Шниву, но было поздно.В лагерь вернулись усталые и довольные, искупались в нагретой к нашему приезду в бане, окунувшись в ледяную воду пруда, посидели в беседке и отметили наше удачное возвращение. На третий день, примерно к обеду мы отправились обратно.Не корите за то что что пишу может не так хорошо как другие, мысли путаются, хочется написать все сразу, но, как говориться, чем богаты, тем и рады)