Путешествие на русский север.
«Север крошит металл, но щадит стекло.Учит гортань проговаривать «впусти».Холод меня воспитал и вложил перов пальцы, чтоб их согреть в горсти»Иосиф Бродский.
Однажды появилась странная навязчивая идея, долго и далеко ехать по зимней, снежной дороге, и этой идее суждено было воплотиться в жизнь…Куда-нибудь поехать зимой я хотел уже давно, но как то было не с кем, предлагал некоторым друзьям, знакомым, но все отказывались и однажды случайно в разговоре с моим другом Александром (читатель сможет его увидеть на некоторых фотографиях) выяснилось, что он тоже думал куда-нибудь съездить в северном направлении, посмотреть интересные места. А, так как мы оба никогда не были в Архангельске, то решили поехать именно туда. На всякий случай я списался с двумя одноклубниками по клубу Ниссан, проживающими в тех краях, заручился их поддержкой, «если вдруг чего», они мне любезно дали свои номера телефонов, «если что – звони». Слава Богу, не понадобилось, т.к. «если вдруг чего» не произошло, а просто так зачем людей беспокоить. С собой я взял на всякий случай следующее: запас разных масел и жидкостей для долива, инструмент, аптечку, ремкомплект для бескамерных шин, топор, лопату, ножовку по дереву, пуско-зарядное устройство, запасной заряженный аккумулятор, питьевой воды 8 литров, две канистры по 10 литров зимней солярки, набор запасных приводных ремней, запасной стартер и генератор (ну просто они у меня есть, вот и взял), плитку походную газовую с двумя запасными балончиками (север все-таки), запасной пуховик, тёплый комбинезон и сапоги до -35 градусов (опять же, север всё-таки) ну и так ещё, по мелочи . План маршрута был такой: Ярославль-Вологда-Холмогоры-Архангельск-Северодвинск-Нёнокса-Малые Корелы-Чучхерьма-Пинега-Кимжи-Мезень-Ярославль.
И вот, хмурым, пасмурным утром 26.02.14 в 8:00 мы выдвинулись из славного города Ярославля и направились в сторону не менее славного города Архангельска по трассе М8 Москва-Холмогоры. По пути решили посетить несколько местных достопримечательностей, в т.ч. село Крестцово, где когда-то проживал в своей усадьбе декабрист Одоевский, село Семёновское, село Кукобой, с его очень красивым и необычным для наших мест храмом.
Потом решили с обедом в Вологде ехать уже до самых Холмогор. Не буду утомлять долгим описанием самой дороги, скажу лишь, что всё шло в штатном режиме. Трасса М8 вполне приличная, хотя читал много негативных отзывов про состояние трассы, но они были двух летней давности, видимо за два года всё закатали в асфальт, и ехать было одно удовольствие. От Ярославля до Вологды снега почти не было, была обычная слякоть, а вот после Вологды зимы становилось всё больше и больше, и при въезде в Архангельскую область вокруг уже была самая настоящая зима.
Где то в районе Ельца перекусив бутербродов и попив кофе из термоса двинулись дальше и около 23:30 были в Холмогорах. С некоторым трудом и подсказками местных жителей (видимо потомков Ломоносова) нашли единственную гостиницу «Волна», в неё и заселились в 23:50. Гостиница напоминала типовую студенческую общагу, основные постояльцы – дорожные рабочие, ремонтирующие/строящие близлежащие участки дорог. Двух местный номер без удобств по 350руб. с человека. В общем, какая цена, такие и условия. В принципе приемлемо. Перекусив опять же бутербродов и выпив для расслабления немного крепкой настойки немецкого производства «Егермастер» легли спать.
Проснувшись утром в 8:30 пошли искать, где бы позавтракать и заодно осмотреться. В шаговой доступности достопримечательностей не оказалось, оказалась только столовая, которая была закрыта, хотя по табличке с режимом работы, должна была уже полчаса как работать. В итоге, снова перекусив бутербродами и попив кофе из термоса, двинулись дальше. Следующей целью было село Ломоносово, путь к которому лежал через ледовую переправу. Село Ломоносово – чистое и аккуратное село, сразу видно – потомки Ломоносова. Достопримечательности – памятник Ломоносову, музей Ломоносова, косторезная фабрика, которая к сожалению уже почти не функционирует. Посетив музей и прикупив на память сувениров, решили изменить план маршрута, и поехать сразу на Мезень, т.к. погода стояла отличная, ехать было далеко, а далеко ехать лучше в хорошую погоду, к тому же у села Ломоносово была отличная ледовая переправа через Северную Двину.
Сразу после переправы попали в село Чучхерьма, знаменитое своими старинными памятниками деревянного зодчества.
Особо в Чучхерьме не задерживаясь, двинулись дальше и вскоре пообедав в придорожной столовой в посёлке Белогорское взяли курс в направлении на Мезень. Погода, я вам скажу, была просто изумительная, ясная и морозная, ехать было одно удовольствие. Вокруг зимний лес, снег белый и искристый, воздух чистый и морозный. Красота одним словом, о поездке по такой зимней дороге я и мечтал. Это было как раз долго, далеко, по зимней дороге, да ещё и с погодой повезло. Следующим ориентиром в нашем путешествии был посёлок Пинега, по названию реки, вдоль которой и проходила дорога.Проехав около 80 километров около 13:30 мы заехали в туркомплекс Голубино, где хотели посетить местные карстовые пещеры. Но так как ближайшая экскурсия проводилась в 15:00 решили пока проехать дальше, посмотреть водопад, а потом вернуться. Через некоторое время мы поняли, что проскочили водопад и решили уже не возвращаться, а осмотр пещер и водопада оставить на завтра. Не доезжая до Пинеги около 10-15 километров, свернули налево на «Красную горку», самую высокую точку Архангельской области, которая была знаменита горнолыжной базой с подъёмником и остатками Красногорского Богородицкого монастыря, основанного в 1603 году.
К сожалению, монастырь и горнолыжная база оказались заброшены и ни одной живой души мы там не обнаружили. Увидев очертания дороги, ведущей выше в лес, которую когда-то чистил грейдер и были видны следы снегоходов, поехали по ней, в надежде что-нибудь обнаружить, но вскоре она кончилась посреди леса. Лес, надо сказать, был наикрасивейший, и тут мы немало пофотографировались и поснимали кино. Давненько я не видел такого красивого зимнего леса.
Впереди была Пинега, где я намеревался заправиться, т.к. остаток в баке стремился к нулю, а запасные канистры были припасены на самый крайний случай.При въезде в Пинегу увидели АЗС, но из отчёта таких же путников мы знали, что при выезде будет Лукойл. Но Лукойла при выезде не оказалось. Т.е. не совсем что бы не оказалось, столб с наименованиями топлива и надписью Лукойл есть, а вот самой заправки уже нет, видимо нерентабельное дело оказалось для Лукойла. Пришлось вернуться назад к первой заправке. Залил полный бак, добавил на всякий случай антигель (север всё-таки) и поехали дальше. Следующей целью была Кимжа и Мезень. До Мезени было около 150 км. Практически все эти 150 км дороги пролегали в абсолютной глуши, часто среди замёрзших болот, редко можно было встретить какой-либо транспорт, населённых пунктов почти не попадалось, мобильной связи не было. Короче – глухомань полная, но красиво.Через некоторое время (1,5-2 часа) въехали в Кимжу. Как въехали – сразу поняли, что на ночлег нужно остановиться именно здесь. Красивая деревня Кимжа на берегу красивой реки Кимжа. Здесь витал какой-то дух старины. Старинные поморские избы, старинный деревянный храм, над восстановлением которого трудились несколько человек, да и вообще, вся деревня выглядела как-то по старинному, людей почти не встретили, но подозреваю, что они тоже какие-нибудь старинные, поморы всё таки. Из отчёта таких же путников в интернете мы знали, что в Кимже был гостевой дом, в который мы и постучали.Каково же было наше разочарование, когда узнали, что гостевой дом уже занят на эту ночь. Ожидают с минуты на минуту какого-то москвича. Нам посоветовали заехать в деревню Лампожня по пути в Мезень, там тоже есть гостевой дом. Делать нечего, поехали в Лампожню, но там на ночлег останавливаться уже не захотелось, деревня выглядела как-то мрачновато, ни в какое сравнение не шла с аккуратной Кимжей и мы поехали в Мезень.
Через некоторое время мы уже заселялись в местную гостиницу, и то же «Волна». Видимо с фантазией на севере не очень. Зато цены, 1300 рублей с человека, двухместный номер соответственно 2600. Не ужели 4-5 звёзд, подумали мы, ан нет, душевая на этаже и всего одна лейка, туалет естественно тоже на этаже, но зато в номере маленькая раковина и маленький телевизор, в общем звёзд не считали, а подошли на регистрацию. По мере заселения и регистрации до нас докопался местный пограничник, проверял документы, говорил, что здесь пограничная зона и нужен пропуск, а нас он может задержать или выслать, но потом отстал, взяв с нас обещание, что до 9:00 следующего дна мы уедем обратно. Потом на регистрацию подошли в конец измученные ребята, в спецодежде, которые путешествуют на снегоходах по тундре в минус 40-50 градусов, держат путь с Ямала и заехали на ночлег, но то ли мест уже не было, то ли чего, но заселились они в какую-то бытовку все вместе со снегоходами в придачу. Девушка администратор оказалась очень разговорчивой, рассказала, что сама родом из посёлка Несь, который уже в тундре, и что до него всего-то 40 километров, правда эти 40 километров проходят по замёрзшим болотам, но на такой машине как у нас это вообще раз плюнуть. Ну, мы конечно загорелись такой идеей и решили утром двинуть в Несь. Правда позднее, пообщавшись с умными и опытными людьми, мы узнали, что до Неси в это время ездят только снегоходы, что в одну машину и не зная местности в любом случае не доехать и скорее всего мы заблудимся в тундре, провалимся под лёд и никто нас уже не найдёт. Но это было потом, а пока Саша пошёл смотреть окрестности, а я в компании крепкой настойки «Егермастер» сел смотреть телевизор и мечтать о поездке в тундру, в Несь. Ну и размечтавшись, не заметил как почти всё допил.
Где-то в четыре утра я проснулся и решил, раз уж проснулся, сходить прогреть машину, так как ночью ожидалось резкое похолодание до -35. Завёлся как обычно с пол-оборота несмотря на крепкий по ощущениям мороз, немного покачал лягушкой на фильтре, минут двадцать на повышенных оборотах потарахтел и пошёл досыпать.На этот день у нас была куча планов, завтракаем, доезжаем до аэропорта, едем обратно (узнав побольше про поездку в Несь, мы благоразумно передумали туда ехать), смотрим Голубинский водопад и пещеры, осматриваем выставку Малые Корелы, знакомимся с достопримечательностями Архангельска. Но не всем планам суждено было сбыться.На улице было -30, ночью -35. Завёлся как обычно с пол-оборота, но поработав минуты две-три обороты стали падать и мотор глохнуть, но мне не привыкать, стал качать лягушкой на фильтре, качал минут двадцать, топливо прокачивалось с большим трудом, лягушка обратно бывало вообще не возвращалась и приходилось ей помогать устал, попросил Александра меня сменить, он качал ещё минут десять, но в какой-то момент мотор всё же заглох, и уже не заводился. Ну, думаю, солярка замёрзла, папандос, начал интересоваться у местных на счёт тёплого бокса. По ходу думаю, что все говорят, что на севере на заправках с соляркой не обманывают, что там она всегда арктическая, что у них это вопрос жизни и смерти. Но не тут то было, и сюда добралась костлявая рука капитализма. Через несколько попыток мотор всё таки завёлся, видимо успел прогреться немного за пол часа качания лягушкой и прогрелся ТНВД. После окончательного прогрева поехали до аэропорта, по пути на буксире потаскали, позаводили пару тройку бензиновых местных машин, подъехали к аэропорту, издалека поснимали, чтобы пограничники не переживали, посмотрели дорогу в Несь, в тундру, ужаснулись и решили отсюда валить.
Однако, отъехав несколько километров от Мезени, поняли, что приключения продолжаются. Машине ну ни как не хотела ехать быстрее 40 км/ч, а при попытках давить тапку скорость наоборот падала и машина пыталась заглохнуть. Замёрзшая солярка дала о себе знать, фильтр забился парафинами, было стрёмно ехать по диким местам 150 км, не хотелось где-нибудь в глуши совсем встать в -30 за бортом. Пришлось вернуться в Мезень и там чего-то думать. Посоветовавшись с товарищами по телефону, решил купить промышленный фен, залить 10 литров бензина, разбавить загустевшую солярку, добавить до полного бака настоящей арктической на местной заправке (там нас заверили, что у них всё по честному). Местный житель Слава (спасибо ему огромное), видимо то ли директор, то ли владелец этой заправки, договорился о тёплом боксе для нас и там мы отогрелись.
Что повеселило, подъехав к боксу, он оказался не заперт, а внутри никого, не смотря на то, что в боксе стояла куча всякой техники. Я подумал, что неудобно без хозяев заезжать, а Слава сказал, что на севере это считается нормальным, тут двери обычно не запирают, а подпирают палкой, чтобы замёрзший путник мог войти, согреться, без спроса у хозяина. Путник согреется, подопрёт так же палкой дверь и идёт дальше. Тут подошли мужики и сказали, что им куда-то надо уйти, вы тут хозяйничайте, а после отогревания, ворота прикройте, подоприте бревном и поезжайте с богом. Деньги брать Слава отказался, мол «помогли и помогли». Ещё раз ему спасибо, видимо здесь ещё действуют северные принципы открытости, взаимопомощи, доброжелательности и порядочности.Мы двинулись в обратный путь и где-то на середине пути до Пинеги встретили компанию Ненцев, жителей тундры, на оленях. Две пары мужчин и женщин и ребёнок лет четырёх, весь в оленьих шкурах. Они продавали всякие национальные вещи и целого замороженного оленя.
Купив у них жёнам Пимы и угостив их конфетами-шоколадками, а собаку колбасой поехали дальше. В пещеры мы уже не попадали из-за потери времени на отогрев в Мезени, посетили только Голубинский водопад.