Без кейворда
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Поездка в Тюмень. Глава 1 Перелёт Внуково – Рощино.
В наши смутные дни путешествия по России не являются модной составляющей. Несмотря на огромные территории страны, наши граждане отдыхают стандартно: Турция, Египет, Тайланд, реже Вьетнам. Кто побогаче, тот отправляется на Лазурный берег или Куршевель. Глядя на карту нашей необъятной Родины, появляется желание, заглянуть в города о которых редко говорят по телевидению, не пишут в газетах и нет в прайс-листах туристических фирм.В новогоднюю ночь 2011 года четырехлетний сын моего друга спросил: «Папа, а мы в Новом году поедем в Турцию?» «Конечно, сынок поедем, как же мы без отдыха».После этого диалога я спросил: «Дань, а ты не хочешь увидеть Крым? Побережье Краснодарского края (Анапу, Сочи)?Ответ был четкий: «Нет, там нет бассейна». Не смог не согласиться с совсем маленьким созданием. У нас нет бассейна, у нас нет гостиниц, у нас нет сервиса, но зато есть прайс лист по ценам равному двум поездкам на берег Турецкий. Россия – это дорого, Россия это недоступно. Да, к сожалению это правда. Туризм в России развит так же, как и гражданское авиастроение. А ведь у нас есть, что посмотреть. Об этом Вашему вниманию предлагаются три главы о путешествии в Столицу нефтяной промышленности – город Тюмень.
Так, почему Тюмень спросите Вы? Ответ прост. Интернет ресурс forumavia.ru познакомил и сдружил людей влюбленных в небо. Многие участники не являются работниками гражданской авиации, но небо любят не только пилоты. На крайнем курултае гости из Тюмени (ники на форуме Авпассажир, Тюменский, Тюменская) пригласили к себе в гости, сибиряки очень любят свой город и хотят познакомить с ним, как можно больше людей. 04 марта 2011 года – аэропорт Внуково, очереди на досмотр практически нет, сотрудницы САБ оперативно досматривают входящих в зал ожидания. Прохожу к стойкам регистрации, русский сервис во всей красе – огромная очередь пассажиров в душном зале в любое время года. Не долго думая, пошел в Представительство, работают там ещё свои люди.Мой хороший приятель с радостью согласился мне помочь:«О, Леша привет, куда собрался?»«В Тюмень!»«Багаж есть? Ряд какой нужен? Паспорт давай!»Через 3 минуты мне со словами: «Леш, я заблокировал Тебе весь ряд – лети с комфортом». Приятно. Добавить нечего.Получив свой заветный 18-й ряд в самолете BOEING-737-500 прошел на досмотр. Снял с себя практически все, кроме штанов и рубашки и прошел в рамку.«Проходите, на ленте вещи свои не забудьте».Прошёл и попал в душный накопитель аэропорта Внуково, в зале нет ни одного свободного места. Народ ждет свои рейсы на батареях, стоя, на ручной кладе и это наш российский сервис, стоит учесть, что все рейсы выполняются строго по расписанию. Находясь в этом сарае, пытаешься найти себе занятие, ноутбук находит доступные беспроводные сети. Сеть Внуково предлагает купить карту оплаты. 100 рублей – 30 минут – сервис аэропорта во всей красе. Пришлось старым дедовским методом использовать модем телефона и погружаться во всемирную паутину, да бы не наблюдать за мучающимися пассажирами. Объявили посадку, автобус отвез на стоянку «номер 25 Аня». Вышел из автобуса – родной перрон Внуково, а вот и водитель перевозящий представителей Ютэйр по перрону сигналит и приветствует!«Привет Толян. »«Леха, куда собрался?»«В Тюмень.»«Удачного полета. »Наш VQ-BAE с удовольствием принимает на борт своих пассажиров, тем временем я окунулся в атмосферу перрона. Внуково и в этот раз не оставило меня без подарка. С РД выруливает самый красивый и самый мой любимый самолет авиакомпании КМВавиа RA-85760, Аэрофлот передал его после массового уничтожения Туполей Минеральным Водам, мне посчастливилось совершить на данном борту совершить свой последний рейс на ТУ-154 в ливрее авиакомпании «Аэрофлот». Вальяжно заруливая к месту стоянки мой любимец издает ни с чем неповторимые звуки неэкономичных двигателей «Соловьев Д-30». Какая мощь, какая сила и прочность заложена нашими советскими конструкторами. Туполев ТУ-154 ещё не выключил двигатели, а представитель «Внуково Хэндлинг» во всю голосит: «Молодой человек, пройдите в самолёт» ТУ-154 со свойственным звуком заглушил двигатели, заработало ВСУ.
Рядом со мной внимательно смотрел за Туполем пожилой сотрудниу САБа, сложилось впечатление, что он забыл про самолет который он контролирует. Увидев мою заинтересованность в Тушке, он произнес: «Всю сознательную жизнь отдано – Ему, для меня больше нет других лайнеров, только полтинник». На его лице чуть не появилась слеза. Умеют все же в России быть патриотом своего дела.Молча пожал сотруднику САБ руку и прошёл в когда то вражеский нам BOEING. А вот и мои «родные конфликтные тюменские бортпроводницы». «Здравствуйте, проходите, мы рады Вас видеть!» - чуть ли не синхронно произнесли девчата.Салон загружен практически полностью и только три свободных места 18-го ряда ожидали меня. Спасибо Представительству! На борту играет музыка группы SPASE «MAGIC FLY». Разместился, самолет убран отменно, иллюминаторы чистые и глупо говорить, что он не комфортнее моего любимого самолета. Как бы я не относился к янкам – пассажирские самолеты они делать умеют. Тем временем проследовали Правительственный терминал.
Любоваться было особо нечем, кругом облака. Традиционные 2 стакана томатного сока 2 порции касалеток, подлетаем к Екатеринбургу и производим очередной разворот, миновали Уральские горы – исчезла облачность. Мы в небе над Сибирью, эшелон 390, комфортный боинг со скоростью 850 км/ч стремительно приближается к столице деревень – городу Тюмень.
Командир включил табло застегните ремни, погода в аэропорту Рощино хорошая минус семь градусов. Снижаемся. Нищая Россия под приводом, неизвестные мне реки, а вот и традиционный грустный железный ряд, который есть практически в каждом аэропорту России. Смена поколений, старые уходят, приходят новые, в такой исторический период мы живем.Касание полосы было удивительно мягким. Аплодисменты пассажиров. Полоса в Тюмени 3000 метров, долго рулили по РД, перрон Рощино радовал глаз раритетными машинами, а вот и RA-65565 – Стригино - Москва – было дело совсем не давно, теперь там трудятся ATRы. Ничего не поделаешь. В железном ряду «трактор – кусачка» ликвидирует истребителей керосина ЯК-40.
Прощайте Яшки – спасибо за работу. Весь полет в руке держал фотоаппарат, ни один из бортпроводников не сделал мне замечание, случайность или ЮТэйр перестает рассуждать секретно - коммунистически? Посмотрим на следующих рейсах. А сейчас – чисто человеческое спасибо, что не запретили мне моё хобби.Вышел из самолёта в аэропорту меня ждали Александр и Андрюха, получили багаж и умчались в город.О нефтяной Столице – читайте в следующей главе.