messie_anatol

В начале 2012 года гражданам России стала доступна для свободного посещения Грузия - их президент М. Саакашвили в одностороннем порядке отменил визы. И хотя официальные СМИ пока не рекомендуют россиянам посещать эту страну, от укранцев, белорусов и немногочисленных, уже побывавших там наших соотечественников, часто слышишь лишь хорошие отзывы о Грузии - стране с богатой историей и красивой природой, где, вопреки духу времени, местные жители дружелюбно настроены по отношению к славянам, включая и россиян.

О том, что делать в Грузии, можно узнать, посмотрев любой путеводитель или туристический сайт. Любому развитому человеку, так или иначе попавшему туда, будет интересно увидеть Мцхету, пещерные монастыри Вардзии и Уплисцихе, следы динозавров в окрестностях Кутаиси, посетить города Батуми, Тбилиси и т.д. Отдельный интерес для избранных представляет узкоколейка Боржоми - Бакуриани и многочисленные канатные дороги.

Попасть из России в Грузию можно несколькими способами. 1 - по автодорогам из Владикавказа через Верхний Ларс, но там нет рейсовых автобусов, идущих через границу. Часть пути (от Ларса до Казбеги) надо ехать попутным транспортом, а трафик там не большой и большинство машин заполнено изначально. 2 - "Комета" Сочи - Батуми. В этом случае есть уникальная возможность прокатиться в легендарном советском судне на подводных крыльях, которые уже не производятся, и с уходом которых завершится целая эпоха морских скоростных линий, крайне не выгодных и обременительных даже для стран с богатой, развитой экономикой. 3 - по воздуху. Билет на самолет до Тбилиси на удивление доступен. Только лететь надо не прямым рейсом, а через Киев или Минск компаниями "Аэросвит" и "Белавиа". И покупать билет следует месяца за два-три до предполагаемой даты вылета.

Так как мне было интересно проплыть по морю, решаю в Грузию прибыть на "Комете" а обратно лететь из Тбилиси "Аэросвитом", что по цене, в принципе, сопоставимо друг другу. Сначала думал ехать до Сочи поездом, правда не так просто достать летом билет на юг в плацкартный вагон. Во время поисков в интернете вышел на летнюю рекламную распродажу авиакомпании "Вим-Авиа". И в итоге улетел из Домодедово на Боинге-757, билет обошелся все равно дешевле, чем купе на сайте РЖД.

Боинг-757 "Вим-Авиа" готовится к рейсу в Сочи.

Заход на посадку в Адлер. Береговая полоса Черного моря.

Аэропорт Адлер активно реконструируется к будущей олимпиаде. Выходим на площадь через недавно открытый новый пассажирский терминал. И глядя на все это великолепие думаешь, зачем нужна эта олимпиада с такими расходами. Лучше бы построили на эти средства благоустроенные дома-интернаты да пансионаты для инвалидов и престарелых. Отремонтировали бы существующие. Пустили бы на пособия, лечение, обустройство быта малоимущих россиян и пенсионеров.

На площади бок о бок стоят две автобусные остановки: один и тот же маршрут связывает Сочи с Красной поляной. Тут нужно внимательно читать трафарет. Многие переспрашивают, куда автобус в данный момент идет - в Сочи или Красную поляну. Некоторые рейсы выполняют маломестные микроавтобусы, и после прилета нескольких рейсов их берут штурмом. Салон и тесный проход заполняется сумками, рюкзаками, чемоданами на колесиках с ручкой, между которыми, вопреки строке правил, пытаются найти себе место стоящие пассажиры. Формально перевозка стоящих в микроавтобусах запрещена, но всем надо ехать. С учетом аналогичных московским пробок, дорога из аэропорта в Сочи (автобус следует к ж-д вокзалу) может занять 1,5-2 часа.

Автомобиль ЗиС Дагомысской чайной фабрики у морского вокзала. Используется в качестве своеобразной рекламы.

Морской вокзал Сочи находится в получасе хотьбы от железнодорожного. "Комета" - "Экспресс-Батуми" ходит два дня в неделю. Чтобы уплыть, рекомендуется заранее забронировать билет, позвонив в кассу (8-918-409-12-96). За несколько дней вам перезвонят и попросят подтвердить, едете вы или нет. В принципе, можно и не бронировать, но тогда возьмут на борт, только если останутся места. Примечательно, что "Комета" на этом маршруте курсирует уже много лет, даже в моменты очень напряженных политических взаимооотношений. Случались только непродолжительные перерывы. Принадлежит судно частному лицу, порт приписки - Батуми. Помимо "Кометы", в Батуми ходит паром. Идет он не 5-6 часов, а все двенадцать, зато может перевозить автомобили.

Здание морского вокзала в Сочи. Памятник советской архитектуры.

Кроме этого, есть еще два маршрута на "Комете": Сочи - Трабзон и Сочи - Новороссийск. На них работает другая "Комета", она носит название "Гермес". В Трабзон едут желающие отдохнуть в Турции, а также скупщики дешевого ширпотреба, который в России можно перепродать. Кстати, когда приостанавливалось движение "Кометы" до Батуми, туда ездили через Трабзон, с пересадкой в автобус Трабзон - Батуми.

"Комета" перед отправлением из Сочи в Батуми.

Теперь, для тех, кто не в теме, пришло время рассказать, что такое "Комета". Это судно на подводных крыльях, выпускавшееся с 1964 по 1992 год. Их делали на феодосийском заводе "Море" и в соседнем с Батуми городе Поти. За основу "Кометы" был взят речной "Метеор". Но, в отличие от него, «Комета» имеет более высокую носовую скулу - это для лучшей мореходности. Кормовая оконечность судна оборудована большой швартовой площадкой. И крыльевая система отличается от крыльев «Метеора»: у него крыло напоминает букву «V», а у «Кометы» - «W». Теплоход способен перевозить 120 пассажиров на расстояние до 600 км и развивать скорость до 60 км/ч. Три салона "Кометы" изначально комплектовались креслами авиационного типа, а кормовой - и буфетной стойкой. Были предусмотрены каюты для отдыха экипажа. В лучшие годы эти суда ходили по Черному морю (хорошо помню их в детстве в Одессе, на линии Одесса - Ильичевск), озеру Байкал, Онежскому озеру, Финскому заливу, крупным водохранилищам Волги; работали в порту Владивосток. Экспортировались "Кометы" и за рубеж.

Перед выходом на посадку. Причал №1 порта Сочи.

К причалу следует подходить за полтора - два часа до отправления, чтобы пройти погранконтроль и таможню. Причал легко определить не только по номеру, но и по скоплению людей неславянской внешности с большим количеством багажа - моих попутчиков. Все ждут посадки на улице, у железной калитки, обмахиваясь кто чем может на 30-градусной жаре. Навеса почему-то не предусмотрено. Наконец, калитка открывается, и очередь устремляется в павильон. Сначала просвечивают багаж. Затем каждого проверяют пограничники. Подаю загранпаспорт. После некоторого изучения и занесения в компьютер, интересуются, бывал ли я за границей и в каких странах. Где бывал с этим паспортом. Интересуются правильно. С 2008 года в Грузии действует закон об оккупированных территориях, предусматривающий административную и уголовную ответственность за посещение Абхазии и Южной Осетии без разрешения грузинских властей. Наконец, возвращают паспорт и я прохожу в теплоход.

Вид Сочи с моря. Город активно строится к предстоящей олимпиаде.

Отправление затянулось как минимум на час. Что в общем-то не редкость. Волнение моря было не большое и дорога заняла 6 часов. Почти весь путь "Комета" шла от берега достаточно далеко, и даже в бинокль вряд ли можно было бы разглядеть, что на нем. Удивительно, но даже на таком расстоянии от берега на подводные крылья теплохода постепенно собирались водоросли и капитану приходилось останавливаться и давать задний ход, чтобы очистить их. Под влиянием моря и ветра на открытой площадке было прохладно. Куда девалась 30-градусная жара! Наконец, стала приближаться береговая линия с городскими постройками. Прибыли.

Батуми - крупный морской порт Грузии.

Набережная в Батуми у морского вокзала.

Вид прибрежной части города.

На причале ждут встречающие, кто-то с него рыбачит, кто-то прогуливается. Все это рядом с пограничным коридором. Такую же картину тут можно было наблюдать лет двадцать назад, во время нашего советского прошлого. В морском вокзале проходим погранконтроль. Сразу бросается в глаза большое количество окошек и очередь из пассажиров "Кометы" идет быстро. Пограничник берёт паспорт, внимательно листает, изучая каждую страницу, фотографирует каждого въезжающего иностранца, может поинтересоваться целью визита. И, если все в порядке, возвращает паспорт со словами: "Добро пожаловать в Грузию". Эту фразу говорят каждому приезжающему в республику иностранцу. Рядом зона досмотра, где, как и в Сочи, просвечивают багаж. И обменник (правда, курс, говорят, не выгодный). Вообще с обменниками в нынешней Грузии проблем нет. Обменять можно доллары, евро и рубли. Курс - 1 лари примерно 20 рублей.

Маяк и колесо обозрения на реконструированной набережной в Батуми.

Иностранцы, посещавшие Грузию во времена Шеварднадзе, могли с большой вероятностью столкнуться как с недружелюбным отношением местных жителей, так и с произволом полиции, в виде необоснованных проверок документов, безпричинных задержаний и поборов под предлогом отсутствия временной регистрации. С приходом к власти М. Саакашвили и после так называемой "Революции роз" ситуация сильно изменилась в лучшую сторону и сегодня Грузия - гостеприимная и безопасная страна, по которой можно путешествовать хоть в группе хоть самостоятельно. Стоит сказать, что за 10 дней, от проведенных в этой стране, у меня ни разу не проверили на улице документы. Местные жители готовы подробно объяснить как лучше добраться в интересующее вас место и не будут делать вид, что не знают русский язык. В местах паломничества - возле храмов и других памятников Грузии нет выраженного попрошайничества. Да и вообще в грузинской провинции ощущаешь себя спокойнее, чем у нас в каком-нибудь лесном поселке за Уралом или ином поселке на БАМе. Удивительно, но молодежь на улицах не выражается и не пьет в открытую пиво. В крупных городах открываются хостелы и созданы центры туринформации, где вам расскажут что в окрестностях можно интересного посмотреть и как добраться до интересующих вас мест. Кроме того, если вы иностранец, в центрах туринформации можно бесплатно получить карту Грузии и карту региона (например, города Батуми и окрестностей). Для удобства туристов, таблички с названиями городских улиц на домах дублируются по-английски.

На одной из батумских площадей.

Современный Батуми - популярный в стране курорт. После утраты абхазского побережья, основными местами пляжного отдыха в Грузии стали Батуми, Махинджаури и Кобулетти. Кобулетти - самое чистое. Батуми - наиболее оживленное и привлекательное. Поэтому город активно благоустраивается. Отремонтирована набережная. Около морпорта возводятся красивые, современные здания из стекла и металла. Сохраняется и реставрируется исторический центр города. Даже городские пляжи укомплектованы специальными лежаками, оборудованы кабинками для переодевания и бесплатными душевыми кабинками.

Одна из местных достопримечательностей. Содержит грузинский алфавит. А в венчающем башню шаре спроектирован ресторан.

Рядом с советскими постройками возводятся новые, современные дома.

В день прибытия ограничиваюсь осмотром набережной, так как надо еще поменять деньги и заселиться в хостел. Хостел - наиболее дешевый и удобный способ отдыха в таких поездках. Практическое удобство хостела заключается в том, что посвящая основное время осмотру города и окрестностей, возвращаешься туда вобщем-то только спать и получаешь те условия, которые действительно необходимы, в виде заправленной койки, стула, тумбочки, доступа к электричеству для зарядки аккумуляторов фотоаппарата и телефона. Душ и туалет как правило в коридоре, один на всех. При этом не переплачиваешь за ненужные излишества, которыми, скорее всего, даже не придется воспользоваться. В Батуми, Тбилиси и Кутаиси хостелов несколько, в других городах они только начинают появляться.

Старый город. Улица, вымощенная камнем.

Хостел находится в исторической части города. Представляет собой обыкновенный двухэтажный частный дом. Пол-дома занимают хозяева, другая половина для гостей. В основном останавливаются иностранцы, преимущественно молодежь, как правило из европейских стран и Украины. В комнате по 4-8 человек. Хозяин хостела - грузин средних лет, его жена родом из города Сухуми. В родном городе не была уже двадцать лет, с тех пор как началась грузино-абхазская война. Хотя прошло уже много лет, немало жителей Грузии, так же, как и в соседней Абхазии, жалеют о распаде СССР. Когда грузину можно было вот так, запросто, съездить в столицу и прогуляться по Красной площади. А русские ездили посмотреть на Тбилиси и Мцхету, на старый Батуми, попить воды и полечиться на курортах Боржоми. Без всяких виз и загранпаспортов. С распадом Советского Союза развалился целый ряд промышленных предприятий Грузии, дававших населению работу. - Вот слышали про Батумский фармацевтический завод? Я там работала. Лекарства поставляли во все уголки СССР.

Самая древняя достопримечательность города.

Внешне в Грузии живут приемлемо. Благоустраиваются города. Однако, много людей по-прежнему без работы. И отношение к президенту хорошее не у всех. Но значительное большинство его поддерживает. За порядок в своей стране, за то что он пытается нормализовать жизнь своего народа. А теперь я расскажу о "Революции роз".

Распад Советского Союза привел не только к появлению новых государств на политической карте мира, но и к тому, что многие люди оказались отрезаны друг от друга: не только народы, но и семьи. Массовые сокращения и остановка промышленных предприятий породили безработицу. Стала расти преступность, коррупция. По рассказам, наиболее высокий уровень преступности был в городе Кутаиси. С приходом к власти Саакашвили ситуация стала меняться. Пресечена деятельности многих преступных групп, а их участники получили длительные сроки или бежали из страны (многие к нам, в Россию). Тюремное заключение стали давать не только за конкретные преступления, но и за звание "вора". Была распущена и заново укомплектована новыми людьми полиция и другие государственные службы. Сегодня местные жители называют самой безопасной страной бывшего Советского Союза и одной из самых безопасных в мире. Не знаю, как насчет в мире, но действительно, летом на батумских улицах люди спокойно гуляют до полуночи, и даже дети.

Следующий день был полностью посвящен осмотру старой части Батуми и соседнего Махинджаури.

В старом городе.

Одно из административных зданий.

Это сооружение видно практически из любой части города. Удобный ориентир.

Советская мозайка на одном из домов.

Бывший железнодорожный вокзал, ныне - банк.

Университет имени Руставели.

До 1996 года в Батуми был железнодорожный вокзал. Затем железную дорогу, проходившую к вокзалу через городкие кварталы, без какой-либо конкретной цели снесли. Теперь на месте разобраного участка железной дороги сделан бульвар. В вокзале расположился банк.

От станции Батуми-Сортировочная, на окраине города, рельсы тянутся в порт, а ближайший вокзал - только в Махинджаури. С него отправляются электрички Батуми - Кутаиси и Батуми - Тбилиси, а так же поезд дальнего следования Батуми - Тбилиси (в курортный сезон Батуми - Ереван).

В 2002 году началось строительство нового вокзала на окраине города, но его вскоре бросили. Выручает жителей и гостей города только то, что Батуми связан с Махинджарури несколькими маршрутами городского автобуса, и находится не далеко. Часть дня я посветил осмотру железнодорожной станции и небольшого монастыря.

Вид на Махинджаури.

Недостроенный вокзал на окраине Батуми.

Мимо проходят только грузовые поезда в порт.

Тоннель около станции Махинджаури.

Рядом с тоннелем замечаю указатель и натоптанную тропу. Поднимаюсь немного в гору и обнаруживаю нечто похожее на возрождающийся храм. Надписей по-русски никаких, и в интернете упоминаний об этом месте не удалось найти.

Махинджаури, старый вокзал. Говорят, еще царский.

Поезд Батуми - Ереван. Несколько лет назад здесь работали электровозы ВЛ8, теперь рабочей "восьмерки" ни одной не осталось.

А это возведенное рядом со старым, современное здание. Электропоезд Батуми - Тбилиси.