Трасса М4-2017. Агой, Отель «Комплимент»

Путь наш лежал по всем известной трассе М4 в поселок Агой, что примерно в 10 км, не доезжая Туапсе.

Экипаж тот же, что и всегда: мама, папа (т. е. я) и дочь, успешно сдавшая экзамены в школе.

Техника: бессменный Вольво ХС90 (2,5л турбо бензиновый, 215 л/с), антирадар IBOX 700Pro, навигатор Garmin, транспондер. Все из вышеперечисленного было тщательно подготовлено. Машина прошла ТО, получены все страховки, обновлено программное обеспечение и базы для навигатора и антирадара, на транспондер положены денежки.

Заправки.

В общем, поехали.

Погода отличная, солнечно, на дорогах свободно. Средняя скорость 140–170 км/ч. Кое-где разгонялись до 180 км/ч. Заправки только Лукойл.

О качестве топлива на заправках особенно говорить нечего, все ок, только вот очереди большие, видимо сезон. Еще большие очереди встречались на заправках Шелл и Роснефть.

Кстати, один раз мы заправились на Роснефти в районе Туапсе, когда ехали на прогулку в Сочи. Бензин весьма неплох, никаких нареканий по качеству топлива не возникало вообще.

По возвращению домой даже не поехал промывать топливную систему.

Цены на бензин, конечно, высоковаты, но, раз уж сели за руль, будьте любезны!

Всего мы затратили на заправки в оба конца порядка 14 000 руб. С учетом нашего скоростного режима, постоянно работающего климат-контроля и приемника, вполне приемлемо.

О дорожном покрытии.

Эта тема требует некоторого детального описания, т. к. есть нюансы, которые могут привести к негативным последствиям при движении по трассе.

По сравнению с прошлым годом (см. описание трассы М4 в моем предыдущем посте), качество дорожного покрытия меня неприятно удивило.

Московская область: качество дорожного покрытия — твердая четверка.

Тульская и Липецкая области: встречаются трещины, провалы и ямы, которые заставят вас снизить скорость, либо просто подпрыгнуть, если уж попали. Будьте внимательны.

Воронежская область: место, которое требует особого описания (об этом будет ниже во всех подробностях), но, такое впечатление, что дороги находятся в аварийном (!) состоянии. Будьте очень внимательны!

Самый пипец начинается в конце Воронежской — начале Ростовской области. Здесь дороги в оба конца находятся в абсолютном аварийном состоянии. Глубокие ямы и трещины, вздыбленный асфальт — это все то, что может легко убить подвеску вашей любимой машинки или разорвать колесо.

Будьте максимально внимательны на мосту перед въездом в Каменск-Шахтинский. Мы проезжали по нему уже в темноте, скорость была примерно 130, и хорошо, что перед нами ехали тихоходы, пришлось сбавить скорость до 10 км/ч, и мы поняли, что если бы не сделали этого, то потеряли бы и колеса, и подвеску, и зубы… Смотрите в оба!

Обратно, проезжая по другому мосту, примерно в этом же районе, мы все же попали и в ямы и на бугры из асфальта. Шел сильный дождь, скорость была высокая, поэтому не успел затормозить, да и не видел этот кусок дороги, длиной примерно метров 5.

Конец Ростовской области, весь Краснодарский край и Адыгея — твердая пятерка. Ехали, любовались природой, остановились сфотографировать подсолнечное поле.

О культуре вождения и нюансах на дорогах.

Об этом, дорогой читатель, расскажу подробно и по порядку.

Московская, Тульская и Липецкая области. Пипл ехал, как полагается: у всех включались поворотники, аварийки (в знак благодарности), фуры и тихоходы, хотя и вылезали в левые ряды, но, все равно, пропускали шустриков. Было все достойно и как обычно.

Первый пипец нас настиг в районе Лосево Воронежской области. Во-первых, надо сказать, что, при наглухо убитой основной трассе М4, в этом краю чудес строится платный участок (дублер) этой же самой трассы. А вот чего б не сделать ремонт того, что имеем?

Во-вторых, здесь в оба конца происходит сужение полос в один ряд на каждой стороне.

В общем, пробка образовалась км на 35–40 с каждой стороны и многим, в т. ч. и нам, приходилось эти километры ехать по кюветам и обочинам. Вы не представляете себе зрелище, когда в кюветах машины, обгоняя друг друга, как на самой настоящей оживленной трассе, мигают, чтобы их пропустили, включают поворотники и после благодарят тех, кто был вежлив по отношению к ним. Это вообще парадокс! В кюветы сползали и пассажирские автобусы, битком набитые людьми, и низкобрюхие хэтчи и седаны… Они исчезали за деревьями в бескрайних полях, потом снова появлялись и возвращались на трассу, а потом все повторялось. Это было нечто!

А главное, что на всем протяжении этого коллапса не было ни одной аварии. Так в чем же прикол?

Все очень просто. Когда мы ехали обратно, то сумели внимательно рассмотреть причину образуемой пробки в районе Лосево. Оказывается (мы это стали замечать еще в Краснодарском крае на обратной дороге) у дальнобоев новый тренд. Они встают парой в обоих рядах, а если один ряд, как в Лосево, то одна из фур наполовину выезжает за границу проезжей части и эти козлы едут так всю дорогу примерно со скоростью 20–30 км/ч.

Причем, между этими фурами и машинами, которые едут впереди них, расстояние может достигать до километра. Ну, и, естественно, позади этих мудаков собирается хвост, который растягивается на десятки километров. По этой гребаной причине мы съезжали в кюветы, на обочины и встречки, но только там, где разрешен обгон!. Так мы проехали в общей сложности около ста км таких съездов и заездов!

Нашим друзьям, когда они ехали обратно, все же удалось без проблем проскочить этот участок. Но на их часах было 4 утра.

В своем прошлом посте я выражал свое уважение к дальнобоям. В связи с тем, что они стали вытворять на дорогах сейчас, а именно:

— полное отсутствие уважения к участникам движения;

— умышленное создание аварийных ситуаций на дорогах (резкое перестроение без включения поворотников, резкое торможение без причины, выезд и тошнилово в левых рядах при свободных правых), вытеснение машин из рядов и т. д.,

забираю свои слова назад.

Я абсолютно убежден, что для этих «профессионалов» обязательно должны вернуть периодическую переаттестацию.

Краснодарский край — это место, куда-таки не добралось ни общечеловеческое воспитание, ни культура вождения. Хамство сплошь и рядом. Будьте предельно внимательны на дорогах, помните правило трех «Д», стопроцентно применимое к региону 23 и 123. Теперь я понял, откуда на Ютубе берутся страшные ролики с авариями. Мы видели, как бились и переворачивались машины. Но весь транспорт, который попадался нам на глаза (был даже один микроавтобус с уже перевязанными пассажирами, рядом стояла скорая и менты, а всего участников ДТП было пять — три легковушки, микроавтобус с пассажирами и Газель), имел циферки 23 и 123.

Кстати, когда мы ехали в Сочи, на серпантине, где была дорога в один ряд и предельно допустимая скорость на одном из участков 60 км/ч, за нами увязался микроавтобус Форд с номерами 123 и пассажирами внутри (мы их видели). Дистанция между нами была примерно полметра, не более. Он сигналил мне в жопу как ненормальный и вылезал на встречку через сплошную несколько раз, но так и не смог совершить обгон. Потом обогнал нас справа за границей проезжей части и умчался вдаль, туда, где их ждала коллективная смерть.

Имейте в виду: в Краснодарском крае обгон справа — норма никчемной местной водительской жизни. Не забывайте смотреть в правое зеркало и помните о мертвой зоне!

О том, что эти «господа» пропускают машины и людей, в т. ч. на пешеходных переходах — речи просто нет. Сами убеждались в этом неоднократно.

В общем, некрасиво и неприятно. Ничего личного, просто излагаю факты.

Гаишники, камеры, радары и приколы.

О ГАИшниках упоминалось в предыдущем посте. Ничего с тех пор не изменилось: ребята ведут себя вполне культурно, не вмешиваются в процесс движения. Иногда на стационарных постах притормаживают большегрузы и некоторые наглухо тонированные, «присевшие» на задние оси «Лады-седан-баклажан».

КПП у Цукеровой балки проехали спокойно, а когда проезжали Сочинское КПП, я притормозил и просто в шутку «взял под козырек» через лобовое стекло. Гаишник сразу ответил тем же, и мы поехали дальше.

Примерно в районе Джубги ГАИшники себе не изменяли: как и в прошлом году, крутили полосатыми палочками, подгоняя движение и ни на кого не обращали внимание.

И снова Воронежская область.

Сначала прикол. Вот это написано огромными буквами на здании, стоящем вдоль М4. Просто был вынужден остановиться и сделать это фото.