Путешествие на поезде Москва - Ницца или Через Европу за 2 дня
Поезд "Москва - Ницца" делает совсем немного остановок, благодаря чему время в пути до Ниццы составляет всего лишь 50 часов 28 минут. Это, честно говоря, совсем немного, учитывая то, что едешь ты без лишнего волнения, без забот, спокойно и умиротворенно глядя в окно и наблюдая за сменяющими друг друга пейзажами городов, сел и полей. Промежуточные остановки поезд совершает в следующих городах:
1) Вязьма2) Смоленск3) Минск4) Брест5) Богумин6) Вена7) Инсбрук8) Верона9) Милан10) Генуя11) Монако
В разных городах поезд стоит разное время: в Вене, например, всего 3 минуты, а в Бресте, где проходят таможню и переставляют поезду колеса, - целых 2 часа 10 минут. Но обо всем по-порядку.
Отправлялись мы, как обычно, с Белорусского вокзала, в 16.17 по московскому времени. Время очень удобное: не надо с утра никуда спешить, в бешеном темпе полусонно заставляя себя сесть в машину, попутно забывая то то, то се. Мы спокойно собрались и быстро доехали до вокзала.Вагоны 1 класса, в которых мы путешествовали, оказались не совсем такими, как мы ожидали. СВ до Киева, например, был по виду более комфортным, с большим столом между двух кроватей, с DVD-плеером, шикарной отделкой в красно-золотых тонах. Здесь же все было более демократично: не самое широкое купе, в голубо-зеленых тонах. Две кровати распологаются одна над другой. Но раскладывать их приходил проводник, что, несомненно, облегчало процесс. В сложенном состоянии кроватей видно не было, а вместо них были мягкие сидения. Вполне удобные, надо признаться. В нашем вагоне также был доступен душ (который приняла соседка по купе во второй день пути) и 2 очень аккуратных, чистых туалета.В самом начале пути к нам зашел начальник поезда и поинтересовался, все ли нас устраивает. Такой подход, слегка удивил нас - безусловно, с положительной стороны. Мы как-то сразу успокоились, поняли, что о нас заботятся, если что-то не устраивает - попытаются помочь, что оказалось правдой.
Первой нашей остановкой была Вязьма, где нам удалось купить бутылку воды в кафе-магазине с незамысловатым названием "Дорожное". Благо, почти 20 минут нам хватило
Вот так выглядел наш небольшой и единственный угловой столик, под которым, кстати, скрывалась раковина! Но это - большой секрет! ;)
Прогулявшись и рассмотрев наш поезд снаружи, мы приметили вагон-ресторан.
Как-то сразу животик позвал - и мы решили не отказывать себе в удовольствии смотреть на проносящиеся мимо города и веси за приятным ужином. Что и сделали.
Во-первых, стиль русского вагона-ресторана ресторана (после Бреста прикрепляется другой, польский вагон-ресторан) был, мне кажется, на высоте. Кресла и столики "из будущего", все в красно-белых ржд-шных тонах. И вполне приветливые девушки-официантки.
Мы заказали суп-уху, овощной салат и семгу на пару. А ко всему этому - бутылку французского вина. Поскольку поезд - "Москва - Ницца", мы подумали, что вино может быть вполне неподдельным, а настоящим, что, собственно, и оказалось. Достаточно приличное красное вино. Поскольку терпения у меня хватило на фотографии только первых блюд - семгу увидеть уже не удастся. Но могу сказать не тая: она была ВКУСНАЯ! Да, это первый вагон-ресторан, где вся заказанная еда и, правда, оказалась вкусной.
Смоленск мы как раз наблюдали из окна вагона-ресторана, и стояли там всего-навсего 3 минуты.
После, немного почитав, поговорив и попив чайку уже в своем купэ мы легли спать, а ночью нам предстояло несколько раз надолго проснуться: было запланировано пересечение границы.Сквозь сон заметив яркие "огни большого города", которые излучал Минск с наряженными елками и большими и широкими площадями (которые мы каким-то образом умудрились заметить ночью из окон поезда), мы незаметно добрались до Бреста, где нас и разбудили стражи границ. Произошло это в предательски сладкое для сна время: в пол пятого (4:35) утра. Это, конечно, не самая приятная процедура во всех трансграничных путешествиях на поезде, но от нее пока что никуда не деться. Чем, однако, мы были вознаграждены в этой долгой стоянке - так это совершенно удивительным зрелищем: мы видели, как наш поезд ставят на другие колеса! Ведь всем известно, что зона бывшего СССР имеет колею 1520 мм (что уже стало частью названия этой группы государств железнодорожниками - "Страны 1520"), а Европа - 1435 мм. Было чрезвычайно интересно наблюдать, как нас сначала завели в какой-то цех, где мы видели напротив нас смену колес, которая потом происходила и с нашим вагоном. Он поднимался на несколько метров (. ) вверх, после чего специальными механизмами с помощью бодрых русских мужиков, и производилась эта замысловатая процедура. Я даже успела заснять сие чудо.
Вот место, куда потом встанет вагон:
Вот сам вагон уже подъехал и готов к операции:
А вот его поднимают:
На последней фотографии, если приглядеться - видно, что поднят вагон настолько высоко, что приглядывается следующая платформа.
После того, как мы насмотрелись на весь процесс и начали снова клевать носом, решили воспользоваться возможностью поспать еще, тем более что остановок серьезных больше не предвиделось.
Наутро мы поняли, что уже вовсю едем по Польше. И что, пока мы спали, часы перевели аж на 2 часа назад! Это было довольно странно и мы никак не могли привыкнуть, что, вроде как, мы уже давно встали, но, в то же время, еще всего лишь 9 часов утра.Особенно Польша была видна по характерным домикам, сильно отличающимся от русских или белорусских. Проезжали какое-то невероятное количество Nissan Qashqai, погруженных на длиннющие составы.
В Польше, однако, остановок не было.
Первой станцией, на которой нам наконец-то удалось прогуляться, после долгого обездвиженного состояния с самого утра, был чешский город Богумин (Bohumin).
Мы даже вышли с вокзала и прогулялись по ближайшей улочке до магазина продуктов. Шел противный мокрый снег, но пройтись было, безусновно, очень приятно.
Именно на этой-то остановке мы и заметили, что вагон-ресторан сменили. Теперь он стал выглядеть снаружи вот так:
Так как завтракали в купе мы еще сравнительно недавно, то посетить его решили позже.Что интересно, в течение нашего пути, погода постоянно менялась: то было сухо, то снежно и белым-бело, то мокро и солнечно, то опять снежно. На более раннем фото, где мы проезжали Смоленск, виден был снег, затем в Польше с самого начала было просто сухо и как-то безжизненно. А вот, например, что было за окном после Богумина:
Через час, мы направились на чуть более долгую прогулку по последнему (перед Австрией) чешскому городку Бржецлав (Břeclav).
Городок - безумно живописный, такой тихий, но уже проснувшийся, со старыми зданиями, миленьким парком и историческим наследием (о чем мы прочитали на специальном стенде)
Кстати, у дверей часовни стоял портрет недавно почившего Вацлава Гавела.
После этой прогулки настало время обеда. Ну, что тут говорить, польский вагон-ресторан по своему меню нам понравился несколько больше. Да и сиденья были очень удобными, в них абсолютно не "ездишь" из стороны в сторону, а крепко сидишь. Официант, который нас обслуживал, постоянно шутил, отпускал забавные и милые реплики, но, в то же время, был учтив. Как я поняла из его разговора с нашей соседкой по столам, которая вспомнила его с прошлой своей поездки на этом же поезде, он работает в вагоне-ресторане с самого начала маршрута. Значит, ему нравится, я полагаю. Ну, по-крайней мере, еда там оказалась вкусная: и селедка, и жареная семга, и салат из той же семги. Вино мы пили то, что вчера не допили. По этому поводу вопросов и возражений даже не возникло.
А за окном уже проносились австрийские городишки. По сравнению с Чехией (а уж, тем более, и Польшей) - такие прилизанные, яркие, чистенькие.
В Вене, к сожалению, остановка была 3-х минутной, поэтому я успела лишь выбежать из вагона-ресторана и вдохнуть ее воздух.
Следующий город, где нам удалось выйти и размять косточки, был австрийский Линц. Это произошло ближе к вечеру. Хотя остановка снова была лишь на 4 минуты, она была последней перед долгими часами езды и парой часов сна до прибытия на вокзал Милана. Поэтому мы все-таки вышли.
Австрия, конечно, даже просто своим вокзалом, выдавала сильные отличия от предыдущих стран, что и говорить.
Вернувшись в вагон, мы снова почитали, выпили чаю, снова почитали, поужинали тем, что взяли с собой. Времени было - "вагон" :), мы ехали без остановок часов 6-7, не меньше. Неординарным моментом в этот промежуток времени был проезд через Альпы, ведь одной из важнейших остановок поезда Москва - Ницца для многих является Инсбрук, куда направлялись многие пассажиры, кататься с детьми на лыжах. Так вот, пробираясь сквозь заснеженные вершины, поезд остановился на целый час; остановка была, естественно, незапланированной. Как мы догадались и как признался нам потом наш проводник, поезд, как многие догадывались, застрял в снегах, во время метели, и все это время ему просто-напросто откапывали путь. Было довольно страшно, особенно учитывая завывания ветра. Но с работой ребята, слава Богу, справились. И поезд двинулся потихоньку дальше. Однако уже с часовым опозданием.
По расписанию мы должны были прибывать в Милан в 4 утра, но из-за опоздания приехали в 5. В принципе, разница небольшая. Я даже думаю, что приехав раньше, нам все равно пришлось ба так же долго ждать такси, чтобы добраться от станции вокзала Milano Rigoredo до центрального, с которого нам надо было продолжать свой путь уже в сторону французских Альп.
Почти час мы с еще одной женщиной, вышедшей в Милане, прождали такси, которых на этой глухой станции, видимо, почти никогда и не бывало, особенно в такой ранний час.Кстати, не смотря на отсутствие снега, в Милане было довольно холодно. И мы даже жалели, что пришлось сойти, не доехав до прекрасной приморской Ниццы.
На этом наш путь на поезде Москва - Ницца закончился.
Просто в качестве приложения не могу не показать фотографии центрального вокзала Милана, на который мы попали около 7 часов утра. Жизнь там уже кипела, а спать совсем не хотелось.
Особенно меня порадовал обычный вокзальный киоск со всякой всячиной, но в котором продавалась изысканная паста трех цветов: красная (с паприкой и помидорами), зеленая (с базиликом) и черная (с чернилами каракатицы). Вот оно как:
Подытоживая, могу сказать, что путешествие на поезде Москва - Ницца (до Милана) прошло довольно быстро, не без приключений, но с кучей впечатлений. Мне очень понравилось, что всего за полтора дня, без суеты и лишних проблем, спокойно читая и смотря за изменяющимися пейзажами за окном, ты, незаметно, как по мановению волшебной палочки, оказываешься в центре Европы. Сначала кажется, что это так далеко, а, оказывается, совсем даже и близко! Просто не стоит бояться расстояний. Если есть хорошая компания, пусть даже из одного человека (а это лучше всего) - поездка может стать незабываемой, в самом положительном плане. Я твердо могу сказать, что похожее приключение с удовольствием предприняла бы в будущем. Может, на этот раз, до самой Ниццы, а, может, на поезде Москва - Париж, кто знает? Но то, что по мнигим параметрам это приятнее самолета, включая все проблемы, связанные с перелетом, - могу ответственно сказать, не задумываясь.