Новогоднее путешествие, часть 3: Австрия
В то время как многочисленные автопутешественники вернулись из майских экспедиций и уже дописывают свои прекрасные отчеты, мы съездили на велосипедах в Югославию, прилетели в жаркую Москву (столкнувшись с системой розыска багажа по всему миру) и хотим вспомнить как оно было зимой в нашей новогодней поездке, белый снег, серый лед ну и т.д. .
Итак, 6 января, Зима, мы въехали в Австрию со стороны Праги. Прекрасная погода, дождь, зеленеет травка, состояние дорожного покрытия улучшилось. Разметка стала поновее. Еще приятно в Австрии выделены знаки начала и конца населенного пункта, они огромные и не заметить их невозможно.
Довольно быстро доехав до Вены, мы стали искать открытую парковку с оплатой по карточке. Не нашли, поехали в то место, где я уже парковался с велами на крыше в 2008 (Prinz-Eugen-Straße 1, 1040 Wien, 48.19746,16.37667). Не самая дешевая парковка, но довольно близко к центру и места свободные всегда есть. За стенкой — Бельбедерегартен, там обязательно нужно погулять. Мы же под противным дождиком пробежались до центра, у собора Св. Стефана встретились с друзьями, прилетевшими из Литвы на самолете и еще немного погуляли в районе музеев и дворцов на Ринге. Погода была совсем неподходящая для осмотра Вены, лучше всего по ней кататься на великах и летом :)
Перекусив, отправились в сторону нашего забронированного домика, где то в районе Бад-Ишля, по А1. Ночь, неслабый дождина и очень сильный траффик до самого Линца, все три ряда автобана были заняты, даже попадались нетерпеливые моргальщики в левом ряду, наверное русские. Ехали весьма быстро для таких условий, порядка 120, дорога держала в некотором напряжении, но хотелось доехать побыстрее. Свернули на какую то второстепенную дорогу и пилим дальше по указаниям навигатора, вокруг темнота и иногда небольшие городки. Добрались до нужной улочки, деревушка, вроде как Руссбах. Нужного дома навигатор не знает. Ищем, катаясь по узенькой дорожке с идеальным асфальтом (У нас бы это была колея от трактора) между 5 домами, нужного номера нет вообще! Ломимся в первый же дом на перекрестке. Испуганный и сонный Бюргер, тем не менее вежливо рассказал, что наш дом вон на той горе, там продолжение этой улицы, а объезжать с другой стороны речки. Вскарабкались на холм и пошли заселяться в дом. Деревенский антураж и забавный запах не то козьего сыра, не то навоза.
Дом, кстати, мы забронировали через Букинг очень необычный. Как выяснилось, это родовое гнездо одной старой фамилии, построен он был около 400 лет назад и с тех пор лишь обновлялся без переделок. 3.5 этажа, несколько комнат-аппартаментов (1-2 спальни, кухня и санузел), чердак и с задней стороны скотный двор с конюшней. Внутри всякие охотничьи трофеи и очень старинные детали интерьера, например дверь не менялась несколько сот лет, дерево очень толстое и старое, мощные кованные засовы.
На следующий день мы, наконец увидели Горы. Едва рассвело, а мы вылезли с надежной на улицу и недоуменно озирались вокруг: Горы есть, а где же снег? Где кататься? В общем типичный октябрь, зеленая травка, постоянный дождь и низкие облака. Посовещавшись, решили забить на катание и поехали в знаменитый город Гальштад, благо он был неподалеку.
По дороге останавливались, смотрели прекрасные озера, окруженные зелеными горами. Красота, но никак не Новый Год, зимой даже и не пахнет.
Автотрасса нынче не идет через Гальштад, она обходит городок по туннелям внутри горы, с парковкой над городом.
Проехав для начала через гору, мы остановились на набережной в поселке Лан с прекрасным видом ни на Гальштад и на Обертаун на другой стороне озеро.
Вдоволь нафотографировавшись мы захотели все же попасть внутрь знаменитого городка (Въезд туда судя по знакам — запрещен). Вернулись в туннель и поставили машину на бесплатную стоянку над городом, на небольшой терраске, частично выгрызенной в скале. Там можно бесплатно оставить машину на срок до 90 минут, чем мы и воспользовались, спустившись в город по узенькой лесенке. Городок сий весьма живописен, правда мы попали туда, наверное, в самое неподходящее время года, когда зелени уже мало а снега еще нет (он вообще то там должен быть зимой).
По непонятным причинам сайт не принимает вертикальные картинки, а горизонтальные в этом городе снимать было нереально…
Погуляв по узким улочкам мы собрались ехать в другие соседски городки, но встретили на стоянке соседей — москвичей, одетых в горнолыжную одежду. На наш вопрос, а где собственно кататься, они рассказали нам что в местечке Госау, всего в 15 км вверх в горы вполне себе лежит снег и можно кататься. Мы, конечно же ломанулись в Госау. Дорожка туда ведет прикольная, сильно извилистая и узкая, так что быстрая езда (50 км/ч) по ней доставляет удовольствие и щекочет нервы.
Поднявшись с 600м до 800 мы проехали незримую границу в горах и попали в настоящую зиму. В Госау мы не сразу сориентировались, но взяв в Информационном киоске (знак “i”) карты мы выяснили, что подъемники располагались чуть дальше по дороге в сторону гор. Съездив к горнолыжным спускам и трезво оценив обстановку мы посовещавшись решили сегодня не суетиться и поехать кататься на следующий день с утра. А сегодня мы поехали в Гмунден, городок к северу от Бад-Ишля, где знакомые обещали нам неземные красоты
На самом деле там весьма мило, берега озера Траунзе очень живописны. Однако конкретных достопримечательностей в этом городе мы не знали и просто погуляли в центре. Переждав очередной ливень за ужином в ресторане мы успели покормить многочисленных лебедей, уток и чаек с набережной и полюбоваться закатом.
В очередной раз отмечу необходимость более тщательной подготовки к путешествиям, обязательно нужно прорабатывать хотя бы основные пункты машрута на предмет красивостей и достопримечательностей, а лучше наоборот сначала выбирать места для посещения а потом строить маршрут. Но у нас все было спонтанно, мы случайно выбрали место предполагаемого катания рядом с Бад Ишлем по самой низкой температуре по прогнозу (за несколько дней, еще из Литвы) и не успели прошерстить инет на предмет достопримов, к тому же в домике у нас не было интернета.
На следующее утро мы встали пораньше, попрощались с радушными хозяевами дома и отправились кататься в Госау. Трассы здесь есть разного уровня, но самая нижняя часть основного спуска — красная и по крутизне близка к черным. Жене, как новичку горных лыж там было очень страшно спускаться, и в результате такой крутой спуск отбил у нее все удовольствие от катания. Лишь потом мы выяснили, что легкие голубые и зеленые трассы на этой горе расположены на самом верху, туда и следует отправляться новичкам. А спуститься обратно можно на кресельном подъемнике.
Природа вокруг склонов и подъемников превосходная! Ажурные ели, чьи лапы по мере подъема вверх все больше и больше покрыты снегом, на перевале местность уже совсем арктическая, как на севере Финляндии. При этом все соседние горы обладают ярко выраженной границей по склонам, белые ели сверху и темно зеленые снизу.
Покатавшись пару часов мы перекусили и двинулись дальше, к сожалению время поджимало. Нам уже в этот день нужно было быть в Италии в г. Бреша у друзей, причем желательно после “обязательного шопинга”. Выехав живописными горными дорожками на трассу А10 и повернули в Зальбцрг, где выгрузили друзей на ЖД вокзале. Немножко покрутившись в центре возвращаемся на автобан и вперед, в Италию.Через Германию! — так короче и дорога и живописнее. Пересекаем незаметную границу и… Пробочка. Нога уже зудит в желании втопить, но пока что много машин и висят знаки 110-120. Соблюдаем правила и лишь через 5-10 км видим перечеркнутый знак 120, можно жать газ. Собственно очень быстро все равно не разгоняемся, ибо бокс на крыше да и машин многовато. Но 160-170 ехать вполне комфортно, главное не смотреть на расход топлива. С другой стороны, такая скорость не позволяет особо любоваться пейзажами, поэтому я бы рекомендовал 130-140. Пролетаем справа большое озеро Кимзи и вот уже наш поворот и трасса “Инталь” в сторону Инсбрука.
Горы здесь все выше и круче, автобан становится уже, больше поворотов. После Инсбрука нас “обилетили” на дополнительные то ли 8 то ли 20 Евро (неожиданный участок автобана с отдельной оплатой — это только на границе с Италией). Подъезжаем к границе, небо резко темнеет и мы допускаем большую ошибку — ехать по этой части Доломитовых Альп ночью — непростительная ошибка для путешественников. Не видно ничего вне освещения автобана. Надо было конечно переночевать где то у границы или выезжать раньше пожертвовав лыжами.
Вообще ездить во время путешествия ночью — это потеря массы впечатлений. Если это перегон по равнинам, где не особо отличается местность от хорошо знакомой, то можно и в темноте проехать, а вот Горы, красивые и неповторимые, они стоят того чтобы насладиться пейзажами в полной мере, при естественном освещении…