Без кейворда

Сообщение uisgeb » 23 июн 2017, 09:30

Выложу пока фото, отчет сделаю позже.Часть фотографий дела на телефон, часть на фотоаппарат.

Собственно сами билеты на 4 дня мероприятий.

Центральная часть города перекрыта. На протяжении всей трассы ограждения обтянуты тканью и увидеть события, происходящие на трассе из вне, почти не возможно В четверг большая часть киосков на территории трассы не работала, лишь в небольшом радиусе от главной трибуны.Вот такой "сад трасс Формулы 1" вырос на одном из газонов. В четверг из мероприятий были тест заезды пэйс-кара и медицинского автомобиля и позже прогулка по пит-лэйн.Чтобы попасть в первых рядах на это мероприятие пришлось отстоять очередь в 1,5 часа или даже больше Пит-лэйн:Боксы Рено Боксы ТР Боксы Уильямс Из пилотов в боксах был только Масса, что-то обсуждал с механиками. Зрители начали орать: "Фелиппе, Фелиппе". Тот помахал руками в ответ и скрылся в глубине гаража

Какой-то "сумасшедший" фан Хэмильтона из Ирана прыгал и танцевал на пит-лэйн, став объектом съемки множества официальных фотографов Ф-1 Боксы Форс Индии Боксы Феррари Боксы РБ В боксах Мерседеса работали механики

Подиум ждет призеров и победителя

Сообщение omer » 23 июн 2017, 10:19

Рейтинг: 396 592 Репутация: +239 Благодарил (а): 3199 раз Поблагодарили: 2875 раз

Сообщение Majesti© » 23 июн 2017, 12:29

Сообщение AVaLAnche » 23 июн 2017, 12:45

Рейтинг: 2 701 Репутация: +3 Благодарил (а): 143 раза Поблагодарили: 44 раза

Сообщение uisgeb » 24 июн 2017, 10:05

Погоду на уик-энд пообещали стабильно солнечную и жаркую. Около +30. В четверг были небольшие тучки и вероятность дождя, который так и не надумал идти. Солнце не такое жесткое как юго-восточной Азии, но шанс в первые дни с непривычки свариться как раку очень велик.

Сам город с окружающими его поселками, которые уже слились воедино, занимают практически весь Апшеронский полуостров. В итоге агломерация имеет площадь сравнимую с новой опухшей Москвой.

Местные жители среднего и старшего поколения хорошо владеют русским, младшее поколение, родившееся после развала СССР, русский почти не знает. Кто-то знает английский. С остальными приходится объясняться на пальцах. Отношение добродушное, всегда готовы помочь. Единственные две темы, вызывающие выраженное неудовольствие: слишком фривольные наряды у туристок и армянская тема. Так что дамы, юбку и шорты желательно до колен.

Расслоение в доходах населения очень велико. Очень много дорогих иномарок: бентли, ролс-ройсы, теслы, если бмв, то обязательно эмка, как и убитых жигулей и моксвичей. У азербайджанцев нарочито показное доведено до абсолюта. Шикарные фасады домов и внутренние улицы с отваливающимися балконами. В пригороде красивейшие заборы из ракушечника 4-5 метровой высоты, а внутри большинство домов разваливающиеся холупы, рядом с которыми стоят спорткары.

Часть населения живет бедно и работает до позднего вечера. Как я понял, субсидируются две вещи: проезд на общественном транспорте и хлеб. Стоимость проезда в метро - 20 гяпиков (0,2 маната), что около 7 рублей. Автобус из самого дальнего пригорода - 40 гяпиков. Ходят через каждые 5 минут с 6 утра до 0 часов, а где-то и до 2 ночи.На такси лучше ездить "официальном". Такие баклажановые кэбы. На других "поехали брат увезу куда хочешь, зачем тебе цену знать" надо договариваться сразу на берегу. Такси заказанное отелем в аэропорт, с почти часовым ожидание из-за таможни (вдруг разглядели во мне армянина) и встречей с табличкой, обошлось в 20 манат (о курсе ниже). Расстояние поездки из аэропорта в отель составило около 15 км.Из аэропорта можно уехать в любую точку бакинской агломерации на общественном транспорте, в принципе, с одной пересадкой.

О манате.Ехать в Азербайджан можно с любой валютой: рубли, доллары и евро.Обменников очень много и большинство работает с рублями. Никакие при этом документы не нужны. Можно много где получить перевод в долларах, евро, манатах и в некоторых местах даже в рублях.Курсы в обменниках очень рознятся бывает до 7-8%. Манат сегодня стоит около 35 рублей. Курс обмена рублей бывает даже выгоднее долларов, евро - менее выгодный.В крупных супермаркетах, а также небольших сетевых, можно рассчитываться картами, но банк ВТБ24 хорошо "поднасрал" сперва курс был около 35, а через два дня после приезда, оказался 45. Хорошо, что вовремя заметил. На горячей линии банка сказали, что они не виноваты, напрямую с манатом не работают, у них такие кросс-курсы. Про курсы других банков ничего не могу сказать. Так что пришлось с карты делать перевод самому себе и получать наличные в банке. Все местные уважают только кэш.

Информирование болельщиков на улице начинается подробно только в радиусе нескольких кварталов от трассы, в более удаленных частях (в радиусе около 10 кварталов) информации почти никакой нет. В программке, которая раздается с билетами, указано на чем и откуда можно доехать, но специальных автобусов я не видел. Проезд, как писал раньше, очень дешевый.

Вариантов размещения на Букинге и других подобных сайтах значительно меньше, чем Сочи, поэтому бронированием нужно озадачиваться заранее. Стоимость проживания очень разная.В первые дни до гонки жил в отеле в пригороде на берегу Каспийского моря. Вид из окна Гордостью отеля - люстра 58 метров в высоту (17 этажей). 22000 лампочек

Вид вечером снаружи

Далее на уик-энд переехал в город на квартиру

Искупаться в море так и не получилось. Все дни море было неспокойное. Спасатели на пляже вывешивали красный флаг и дальше, чем помочить ноги в воде, не запускали.

В городе много кафе и ресторанов для туристов, а также подвальчиков, где едят местные. В таких местах, несмотря на антисанитарный вид, готовят очень вкусно. Размер порций практически везде такой, что пообедав, можно и не ужинать. Веганам придется не сладко, мясо, наверное, не содержат только десерты. В кафе объестся стоит около 10 манат. В ресторанах от 3 раз дороже.Вот такой стандартный завтрак на одного. Чай с утра обычно бесплатно.

Сообщение uisgeb » 24 июн 2017, 10:30

Сообщение uisgeb » 24 июн 2017, 10:52

Сообщение uisgeb » 24 июн 2017, 16:22

Сообщение uisgeb » 24 июн 2017, 17:06

Сообщение uisgeb » 04 июл 2017, 16:53

О дорожном движении.Баку - город-мечта для нетошнотов. Полная противоположность Тюмени.Поток машин в городе едет быстро, насколько позволяет скоростной режим. В Баку очень много камер, фиксирующих скорость, практически на каждом перекрестке со светофором, а на улицах более 2 рядов в одном направлении - через 200 - 500 метров. Не штрафуется превышение до 10 км/ч, от 10 до 20 км/ч - 10 манат (около 370 рублей), от 20 до 40 - уже в 5 раз дороже.Скорость на магистралях в 4 -5 полос в одном направлении различна по полосам. Первая и, обычно, вторая левые полосы - до 120 км/ч, далее 100, четвертая - 80, и самая правая, для автобусов - 60. Камеры установлены через 1 - 1,5 километра. В провинции камеры есть только в городках, на небольших региональных трассах стоят предупреждающие знаки "RADAR", но после них нет даже муляжей. В Баку на некоторых проспектах скорость движения тоже зависит от полосы с ограничением до 90 км/ч. И с максимально допустимой скоростью стараются ехать все: и баварская шестерка, и вазовская, и даже насквозь прогнивший автобус, из последних сил маскируясь выхлопом из сажи.Автомобили в Баку едут на минимальной дистанции, никто не спит и тупит. Поток в движении хаотичен, особенно в вечерний час пик. Перестраивающиеся заскакивают в соседние ряды перед самим носом у автомобилей, так как особо никто никого не пропускает. В пробках, например, на трех полосах в одном направлении водители выстраиваются в пять ровных рядов с минимальным интервалом. У светофоров не увидел желтых фаз. Загорелся красный, через 1 - 2 секунды уже зеленый у перпендикулярного потока - проскакивалщиков нет. Останавливаются перед светофором все синхронно, стартуют тоже - за секунду, перед тем как красный сменяется зеленым.Возникает ощущение, что среднестатистический водитель максимально сконцентрирован на движении, участвуя в каком-то заезде на время, всегда готов к возникновению разворачивающегося через сплошную автомобиля, выбегающего пешехода и пр. При этом, за все время пребывания, на дрогах не видел ни одной аварии. Полиция, в отличие от камер, за скорость не штрафуют и не обращает особого внимания на развороты через сплошную.Дороги в Баку отличные, основные улицы - ровный асфальт, узкие улочки в старом городе и поблизости к нему - вымощены брусчаткой. В провинции - преимущественно хорошие, откровенных выбоин и ям нет. Заметны следы ямочного ремонта. НА горных серпантинах во многих местах обочина заканчивается обрывом, бетонные блоки и рельсы безопасности стоит не часто. Водители не гнушаются обгоном на подъемах в затяжных слепых поворотах, но прижимаются к обгоняемому максимально близко. Пару раз приходилось разъезжаться с такими джигитами.

Стоимость топлива.На всех заправках Азербайджана 92 бензин стоит 0,70 манат (25 - 26 рублей) за литр, солярка - 0,60 манат (22 рубля) за литр. Цены на эти виды топлива регулируются государством. 95 и 98 импортный - цена свободная. В Баку 95 стоит - 1,15 манат (41-42 рубля) за литр, в провинции от 0,9 до 1,15 маната. Чем меньше населенный пункт - тем дешевле. 98 - редкое топливо. И если в рекламе одной красно-белой заправочной станции Порше выбирают Аи-100, то Баку спорткары нормально едят и 92. Гомеопатии виде улучшенных бензинов - нет.Местные рекомендуют заправки SOCAR и AZPETROL. Встречается Лукойл, а в глубинке мимикрирующие под него красно-белые Nukoil, Likoil и прочие вариации.

О пешеходах.Самая бесправная каста участников дорожного движения. Нерегулируемый пешеходный переход для азербайджанских водителей - не понятно для чего полоски на асфальте. Равновероятно что пропустят на нем или просто если пойдешь в любом другом месте дороги. Но намного чаще просто перебегаешь. Никаких тебе пешеходных фаз. Пешеходов не пропускают, также при повороте налево или направо на перекрестке.Пешеходы нередко переходят на светофорах и на красный. Рядом стоящая полиция не проявляет интереса к подобным действиям.

Азербайджанская провинция - страна мерседесов. Все оттенки С- и E- klasse начиная от самых древних. Субъективно показалось, что в провинции около 40% это мерседесы, и еще 30% - вазовская классика.