Поездка на перевал "Дятлова"
Всем привет, вот и состоялась событие к которому готовился больше пол года.
Начнем с подготовки авто, а вернее с формата автомобиля который соответствует данному типу путешествий. Все то что я планировал сделать с машиной, было сделано, а именно: Установлен на крышу багажник способный выдержать около полу тонны груза, свет дополнительный, спальник в салон и дополнительные ящики для разного рода вещей. Технически машину я подготовил на 70% то есть кое что я не сделал и не предусмотрел, пришлось делать в дороге, а именно, не был усилен и переварен кузов (опоры кузова передние), не был качественно от балансирован передний кардан, бил. Нужно было перед поездкой почистить топливную систему и дозатор К-Жтроника. Свечи я взял говенные, Денсо, из 6 штук выкинул 3 штуки. Не установил как следует рации, связь была только на расстоянии 500 метров на трассе с дальнобоями.
И так теперь о самой поездке.
Последние 2-3 дня перед стартом были самые бешеные как обычно, крайний срок выезда был 3 июля и третьего июля вечером примерно в 19:00 мы выдвигаемся и сразу же пробиваем колесо, прямо в городе! Ну да фиг с ним, заезжаем на шинку, мастер видит машину нагруженную хабарями, думает мы не местные, заряжает 800р за латку кордовую, я с легкостью соглашаюсь, я готов на все что бы только выехать из города, впереди еще 4000км и 800р не деньги пока что бы раскачивать с этим контрацептивом по поводу ценообразования на ихнем монтаже. Но в глубине души я готовился к диалогу с этим бедолагой после того как я приеду. Он собирает колесо, оно травит, надо говорит еще одну ставить, я говорю давай брррррат, делай! Опять травит, надо еще одну, да не вопрос бахай. В итоге, он меня зовет, говорит что ничего не понимает, колесо травит! Я забираю колесо, говорю ему что бы он проверил давление во всех колесах, спрашиваю сколько должен за подкачку, тот смотрит на меня телячими глазами и говорит: "да фиг знает", я даю ему 50 р и мы уезжаем! Я думаю это было ему наказание за его наглость и жадность.
Только отъезжаем от мантажки, начинает троить мотор, какая то свеча не работает. Едем на 5 цилиндрах, домой не вернусь палюбому, только в перед! У меня товарищ живет в Пшаде, у него свое СТО РИМ, очень грамотные парни, решают практически любой гемор, имеют большой опыт по немцам, в том числе и по старым как мой! Время около 22:00 звоню ему, тот договаривается с мастером, мастер как раз задержался на работе, подъезжаем и тот за 2 минуты выясняет что пробита свеча 6ая, меняем на новую Бош и о чудо! Мотор за пел! Наступаем на педали, нам еще в Краснодаре нужно за спутниковым телефоном заехать, товарищ "брат геликовод" согласился дать по пользоваться! Заехали, забрали телефон, он пожелал нам счастливой дороги и мы опять на педали. Не доезжая Ростова я пошел спать, а штурман Петр к станку.
Что хотелось бы сказать по поводу изготовленного спальника в салоне и по поводу удобства его использования: Самое не удобное что мешает спать все время на таком спальнике во время движения, так это то что в голове постоянно кружатся мысли о переломе шейных позвонков в случае ДТП. Спим то мы головой вперед и голова эта почти всегда на против спинки сиденья водителя или пассажира. А в остальном обычный сон на большой, двух или трех ))))) спальной кровати с мягким матрасом. Я при росте 183см касался ногами задних дверей только когда мне нужно было утром потянуться. Перелазить тоже оказалось достаточно легко с переднего ряда на задний. Сидеть на спальнике во время движения не удобно, потолок низковат, да и не к чему это. Теперь о ящиках полочках и столике. Все что было реализовано в спальнике, а именно отсек для запчастей, выдвижной ящик для хоз.вещей, пищевой отделение, все было как будто на 100% под нас, то есть максимально удобно и размеры и способы доступа (распахивающаяся крышка, выдвижной ящик, откидная створка) единственное что мне показалось не доработанным, так это самые маленькие, вдоль задних окон, ящики, они были мелкие в глубину, но длинные, там нужно по середине делать перегородку, иначе там все рассыпается и катается, хрен потом достанешь.
Чуть отвлекся от самой поездки, пардоньте. И так, утро, мы за ночь проскочили Ростов, находимся где то на подлете к Волгограду, пост, тормозят: Здраствуйте, почему фары не горят, почему не пристегнуты, почему человек спит на настиле? почему почему почему. Я протягиваю документы и так удивено: да хрен знает, надо пристегнемся, надо фары включим, а вот с типом на "нарах" с зади я хрен знает, он всю ночь пилил, спать хочет. ДПС пройдемте оформим. Прошли на пост, выписали мне 1000р. пробили везде и по всякому и я поехал дальше.
Под Уфой слышу что то в ногах за брякало, остановился, заглянул под машину в районе переднего колеса и увидел что у меня оторвана левая опора будки. А остановился я как раз на против магазинов ларьков стоянки грузовиков, подошел к продавцам, спросил сто, мол кто может по варить, отправили в конец ряда, там что то типо СТО домашнего, гараж. Там тип местный, я к нему мол давай заварим, а он мне: надо сварщика вызывать из деревни 500р будет стоить, (эту фразу прошу запомнить) Я да не вопрос давай звони сварному пусть ехает. Приехал сварщик, все осмотрел, о чем то они на своем татарском по шептались, подходит тот же самый тип и говорит: в общем так, аренда сварки 300р, мастеру 500р и за гараж 200р утраивает, ща все заварим! Я говорю конечно бррррат все устраивает, делай! )))) Но к слову сказать, заварили мастер от души, этот мастер еще той старой закалки и школы, он так бахнул мне шов по гнилому металлу, что вопросов воще никаких не осталось, а в конце мне еще, давай болтом усиление дадим! Я глаза выпучил, говорю, давай! И он туда как не впаял болт, вот тогда я понял что в деревнях могут все и из чего угодно! Потом мне что то перестало нравиться как ведет себя передний кардан, вибрация стала усиливаться и было принято его снять. Виже на обочине СТО, подъезжаю, а там парнишка молодой, спрашиваю по поводу снять кардан передний, а он: да не вопрос 500р, он просто не знал что там кардан прикручен не как на обычной машине на 8 болтов, а на 16 болтов, короче примерно пол часа парнишка жарился у меня под машиной, регулярно давая оценку инженерной мысли умственным способностям немецких конструкторов. Ему понравилось количество и качество метала, а именно рама, ружья мосты, впечатлил размер и вес. Вылез и говорит, "пока не окажешься под ним не поймешь из чего он сделан, он реально просто кусок метала!" Я ему сказал что он просто не лазил под крузаками и патрулями, но он оказался с севера и хорошо знал эти машины.
Двинулись мы дальше до Ёбурга, всю ночь пилили, да к стати, средняя скорость у нас была 70-75км\ч, это была максимально комфортная скорость, с учетом того что на крыше у нас было уже около 200кг шмурдяка. Машина была валкой и чувствительной на реакцию всего что на нее воздействовало, ветер, плохая дорога, встречка, колея. В 5 утра поселились в гостинице, а в 12 уже двигались к братухе в Большой Исток, там мы узнаем что у брата планы поменялись и он не сможет с нами поехать, делать нечего, берем у него прицеп, грузим белки, канистры, запаску, еще кучу всего, заезжаем в Мегу, там таримся консервами и всем не обходимым для автономки и примерно в 23:00 выдвигаемся в сторону Ивделя.
Дорога до Ивделя особой сложности не представляла, домчались примерно к 9:00 сразу же по магазинам местным за накамарниками и другой защитой от гадов! Заехали в магнит, время 10:00 спрашиваем, можно пивка нам купить, а консультант ржот, типо это же магазин че нельзя то берите! Ну мы типо нет же еще 11:00 а тот и что мы же магазин, работаем же, значит можно, берите! Ну мы как бы и взяли и еще и еще, короче вышли из магазина и сразу в местное кафе, по моему уют или что то в этом роде, там последний раз вкусно по кушали и двинулись.
Забыл прикол рассказать, мы там оказывается местные звезды были, мы кружили по Ивделю, то шинмантажке, то в магнит, то в хоз маг, то на АЗС, короче на шинке забываем 2 камеры, потом нас останавливает местный ДПС и штрафует, так вот через пару часов, когда мы уже собирались выезжать к нам подходит тип и говорит: парни вы на шиномантаже камеры забыли, потом как то в очереди в магазине кто то из очереди выкрикнул: "че парни окучили вас наши менты", потом на заправке подъезжает молодой паренек, и такой: "Че парни на Дятлова да, короче слушайте вот как надо . " Мы были тронуты таким вниманием. )))))
На "Газпроме" заливаем все канистры, а это около 400 литров бенза, 3канистры по 50литров, 4х20литров 1х40литров и полный бак около 90 литров отмечаемся у местного МЧС и едем уже на Вижай.