Путешествие в Геленджик. Часть1.

Идея съездить на море на машине витала в голове давно, около трех лет. Решился только в этом году, после приобретения Сурфа, который дает преимущества в плане клиренса, проходимости, вместимости и безопасности. Поездка на авто привлекала не экономией, а возможностью совершить путешествие по стране, отвлечься от работы, получить яркие впечатления, короче отрешиться от привычной рутины.

Маршрут на Черное море (рис.1) планировался следующий (спасибо за поддержку, информацию и советы модератору красноярского форума Jonik ): Новосибирск – Барабинск – Омск – Ишим – Заводоуковск – Ялуторовск – Курган – Челябинск – Уфа – Самара – Тольятти – Жигулевск – Сызрань – Саратов – Камышин – Волгоград – Морозовск – Шахты – Ростов-на-Дону – Краснодар – Адыгейск – Горячий ключ – Джубга - Геленджик. (рис.1) Расчетное время в пути 86 часов при средней скорости 70км/ч.

1. Бийск – Геленджик (4695км, 547литров бензина, 3,5 суток, средняя скорость 78км/ч, ср. расход 11,65л/100км)

Выезд был назначен на 17 августа (пятница) сразу после работы, на 18-00. Для этого в четверг были собрано все необходимое. Из вещей – я брал минимум (пара джинсов, пара шорт, 4 майки, сандалии, туфли, носки-трусы), мои дамы конечно отличились кучей шмоток :-)) ). В итоге всем пригодилось только то, в чем выехали в дорогу и шорты-майки-кепки-парео. Остальные шмотки оказались напрасным грузом. Из продуктов – 2 упаковки минералки, 4 пакета сока, йогурты, лапша б/п, консервы рыбные, шоколад, фрукты, хлеб, колбаса, сыр, жаренная курица, 2 термоса с кипятком. Естественно не забыты фотокамера, мп-3 плэйер, мп-3 и ДВД- диски, сотовые, зарядки ко всему, лекарства (желудок, кишечник, голова, сердце). Очень рекомендую освежающие гигиенические салфетки (ушло 4 пакета туда и три обратно), капли «Визин». По машине – поменяно масло, фильтра, диагностика подвески, проверены все жидкости, давление в шинах, заправлен полный бак бензина, залит бачок омывателя, куплена противомоскитка на радиатор, «мистер мускул». В бардачок положен атлас дорог с заранее отмеченным маркером маршрутом. В салон пара подушек и пледы.

Итак. Душ принят. Кофе выпит. Присели на дорожку. Помолчали. «Погнали!». Отъехали от дома пару км – звонок с охраны – «Ваша квартира не принимается!!» Йопа-маааа. Год принималась на охрану, а тут здрасьте-нате… Возвращаемся.. Ругаюсь с дежурным на пульте, добиваюсь ремонтника, ждем час. Мастер приезжает, ковыряется, звонит девкам на пульт, те говорят – «принимается». Мастер сваливает. Мы тоже. Из машины звоню – хрена лысого – не принимается. Требую мастера вернуть с дороги. В итоге он копается еще 40-60 минут, без конца звонит в охрану, я молю бога, чтоб все наладилось. Короче весь хаос закончился токо в 21-30. Поехали. Время 22-00. Одометр обнулен, все взбудоражены, хоть и устали от казуса с охраной.

Первый контрольный пункт - Новосибирск (380км), доехали без приключений, дорога как пять пальцев известна, за развилкой на Барнаул видели серьезную аварию, кучу гайцев, скорых, небольшая пробка. Останавливались раз в туалет на заправке, покурил и дальше. В Новосиб въехали около двух ночи. Благодать – улицы пусты практически. Остановились на Большевистской, размять ноги. На улице всего 10С. Пар изо рта. Двинули дальше. Новосиб проехали крайне удачно, минут за 30, на 100км/ч. Нашли выезд на Омск и пока еще не совсем хотелось спать, проехали около 150 километров. Дорога не ахти, колея, гребенка. Около 4 утра на какой-то стоянке решили подремать в машине. Спали не больше 1,5 часов (проснулись от холода). Вышел на улицу – вот это дубарина. Туалет-сигарета-жвачка и вперед. Комп кажет температуру на улице всего +2С! Светало медленно, сильнейший туман, но из-за пустоты на дороге ехал 100-110км/ч. Туман полностью рассеялся около 9 утра, вышло солнце, настроение отличное, за окном березовые перелески и луга. Местность слегка подболоченная, съезды – месиво. Где то перед Татарском остановились позавтракать (фото1). Холодная курица была великолепна! Кофе придал бодрости. До Омска (1030км, средняя скорость 85км/ч) доехали спокойно, трасса не перегружена, покрытие неплохое, гайцев мало.

• рис1.bmp (135.4 Кб, 1960 просмотров)

Кстати, за несколько дней до выезда познакомился на Дроме с человеком из Новосиба, который выехал в Анапу раньше нас на день. Костя (Scientist) шел впереди, мы созванивались и он рассказывал как лучше проехать, где какие неожиданности могут нас ожидать, где можно заночевать и т.д. Костя, земляк, спасибо и тебе большое! Утром субботы мы с Костей созванивались и он сообщил, что ночевали они в первый день в Челябинске, соответственно в моей дурной голове конечной точкой первых суток был назначен Челябинск ( 2058км от Бийска). В общем, взял конкретно повышенные обязательства… Девушкам моим было невдомек как далеко еще до Челябы ….

В Омске были в районе обеда. Потеплело до +25С. На Курган два варианта продвижения – через Казахстан (на 300км короче, но бабла немерянно гайцам отдавать) и через Ишим. Находим без проблем выезд на Тюменскую трассу, на большом кольце заезжаем на заправку СибНефть. Заправляюсь, курим-туалет-мороженное и дальше. Бензин Сибнефти оказался *****овый. Движок работает шумно, тупит, обороты набирает вяло, расход с 10л. повышается аж до 12л. Трафик становится все серьезнее, много фур, легковых (видимо дачники в выходные). Отъехав несколько десятков километров, спускаемся пообедать к какому-то озерку (фото2). Все загажено, много машин, все едят и валят мусор тут же. Шокирован. 345 км до Ишима преодолеваем постоянно обгоняя фуры. От Ишима до Кургана можно пройти через область (ч/з Бердюжье), либо немного совсем не доезжая до Тюмени в Ялуторовске уходить на Исетское и спускаться к Кургану. Второй маршрут и был выбран, не смотря на лишние 200км, т.к. пугала какая то непонятная область, слухи о плохой дороге и боязнь заблудиться.

Ну что сказать об отрезке Ишим-Заводоуковск-Ялуторовск… Асфальт продавлен фурами до конкретных колей. Качество покрытия местами на 3 балла, единственная радость что после Ишима фур стало раза в два поменьше. Гайцев видели несколько засад. Радар-детектор окупил свою стоимость быстро. Добрались до Ялуторовска, были уже усталые достаточно, в пути останавливались размяться, оттереть стекла, заправиться. Перед Ялуторовском видели аварию – Патрол столкнулся в узком месте с Королкой и ушел в кювет. Супруга соответственно присела на уши – не обгоняй, не гони и т.д. Дальше повернули на Исетское, чтобы выйти на трассу Тюмень-Курган. Вот это плечо меня порадовало! Фур пару штук видели всего и легковых чуток. Промчались этот отрезок на 120-130км/ч с ветерком, нервы успокоились. В Исетском повернули на Курган. Девчонки уставшие, чтобы их взбодрить, сказал что на ночлег остановимся в мотеле. Упал на хвост Пасфайндеру, он шел 110-120км/ч и так с ним почти до Кургана и дошли. Трафик терпимый. Солнце клонилось к закату.. Кругом болота.. Мертвый березняк.. В красном свете солнца вижу как от болот поднимается туман какими то странными столбами. Когда дорога подходит совсем близко к болоту попадаем в эти столбы.. Какой нах туман. Это мошка, причем зеленого цвета. Почему столбами она стоит – не знаю. Но стекло уделалось в 5 минут так, что еле видно дорогу. Проехав 20 мин, останавливаюсь на протирку. Мама дорогая… когда я увидел морду.. офигел… бампера, фар, решетки практически не видно под махрово-зеленым слоем. Вот тут я СИЛЬНО пожалел что поленился прилепить сетку на морду.. Вообще сильная заболоченность Тюменской и Курганской областей произвела какое-то гнетущее впечатление на нас. Трасса идет на насыпи – съездов практически нет, воздух пропитан сыростью и запахом топей.

В борьбе с мошкой добрались до Кургана. На объездной куча мотелей, стоянок, фур. Солнце скрылось, наступили сумерки. До Челябы 260км. После краткой остановки и военсовета решили несмотря на усталость проехать еще часок и остановиться на ночлег. Сказано-сделано. Едем, за коном все те же огромные болота, мертвый уродливый березняк. Километров через 30 проехали пару мотелей, решили что еще осилим полчаса езды. Совсем стемнело. В голове душ-постель-отдых. Едем 30 минут.. 40минут.. час… ни одной стоянки… Супруга начинает истерить по поводу обгонов, встречных, скорости.. После того как пару лет назад попали в аварии – боится встречных и не может чпокойно оценивать ситуацию. Я нервничаю. Потом злюсь. Ругаемся. Мотелей все нет. Глаза слипаются. Так проехали километров 150… В темноте все кажется ирреальным, дорога бесконечной и фуры.. фуры.. фуры. которые проносятся впритирку к нам.. До Челябы остается около 60км, вижу указатель на какую то деревню 2км, сворачиваю, доезжаем до центра непонятно чего, вижу людей, спрашиваю про гостиницу.. а они «вы чо.. вам еще надо 30км проехать и по трассе будут 2 мотеля.». Скриплю зубами.. мои угнетенно молчат.. На автопилоте проезжаем эти 30 км и вот они огни жизни…Выхожу, пошатываясь, иду к администратору.. «Мест нет, проедьте дальше, там должны быть..»… Злой сажусь в машину, едем, с правой стороны видим большой комплекс, сворачиваем.. Весь двор в фурах, легковых, куча народу, в кафе на первом этаже гам.. Остался 1 номер на втором этаже на четырех человек. Время торой час ночи. За мной следом заходит парень – «есть номера?» Я не раздумывая, махом отдаю 1500р, машину на стоянку.. и.. СПАТЬ!

Провалился не донеся голову до подушки. А дальше.. часа в 3 ночи сквозь забытье слышу как во дворе под окнами ищут хозяина какой-то неправильно припаркованной машины.. кричат.. потом эти идиоты пинают по колесам.. сигнализация воет, пинают опять.. Не было сил чтобы встать и дать в рыло этим уродам.. Вместо назначенных 6-ти утра встаем в 7 часов. По очереди в душ (брррр… гадюшник), при свете осматриваю номер (ночлежка пипец), идем в кафе, пьем кофе (есть токо теплый эспрессо из автомата). Офигеваю от цен. Оттираю стекла, трогаемся. До Челябы доезжаем быстро, благо фуры только начинают выруливать на дорогу. По объездной пролетаем махом, гайцев нет вообще утром. Начинаем подъем на Миасс, настроение улучается… Предвкушение гор.. красоты.. В голове обрывки отчетов с Дрома про гайцев, страшные туманы, дикие подъемы-спуски, заторы, аварии.. Впереди 280км пути до Сима.

Поначалу трасса идет в 4 полосы, двигаемся неплохо… Затем дорога сужается до 3 полос, с карманами для обгона фур. Грузовых много, но вполне терпимо, скорость 70-90км/ч. Любуемся пейзажем, старыми Уральскими горами. За разговором моя дочь сделала открытие – что я оказывается родился на Урале . Местами попадаем в туман или низко-сидящие облака (фото3). 270км гор преодолели без осложнений, аварий не было, пробок тоже. Никаких сложностей, опасных моментов, крутейших подъемов-спусков не заметил. Возможно сказывается опыт наших гор. Любопытная картина – народ у дороги торгует надувными матрацами-кругами, холодильной техникой, биноклями и атласами дорог. Сразу становится понятно, какие производства есть в Миассе и Златоусте (фото4). Не доезжая Сима спустились к речушке пообедать. Чтобы не терять времени в ход пошел Доширак, бутерброды с колбасой-сыром, сок и фрукты. Позвонил Косте, узнал что они ночевали в Пугачеве у частников (в области между Самарой и Саратовым). Ополоснулись прохладной водой в речке и с отличным настроением двинули дальше. Девчонки сказали что лучше спать в машине, нежели в таком мотеле как мы были. Я был только за. Въехав в Башкирию, мобилизую все внимание и терпение, ибо наслышан о коварстве тамошних гайцев. Дорога представляет собой плавные затяжные подъемы и спуски между холмами, знаками «обгон запрещен», отсутствие пересечений и отмены действия знаков. Разметка со знаками часто не совпадает, на что народ и ловят. Фур море, плестись за ними 60км/ч надоедает, но смирившись, тошним потихоньку. На вершине как правило сидит засада и с биноклем и тех, кто только что довольный обгонял нас – видим с кислыми лицами в лапах «оборотней в погонах». Такая байда длится до Уфы примерно 60 км, но ушло на них около 2 часов. Становится жарко, около 27С.

Когда наконец добираемся до широкой 4-х полосной магистрали - наступает апофеоз вырвавшихся на свободу легковушек, скорости под 130-140 и двойных обгонов. Народ устал плестись и дал волю моторам. Обойдя все фуры, идем 120км/ч, дорога в кайф, с разделителем встречных движений. Въезжаем в какой то населенный пункт, слышу писк детектора, жму на тормоза. Радостный гаец машет, останавливаюсь. «здр-вж-серж-штаев. куда торопимся?» «а скоко на радаре?» «75. пройдите в машину..» Уффф… успел таки скинуть скорость.. Сажусь к другому гайцу, он не глядя на меня: «Триста..» Я возмущенно «чо так много. » «А скоко скорость?» «Всего 75!!» «Ну тогда 100р. давай» Я в шоке от того, что он даже не стал спрашивать у напарника подтверждения моей скорости, но радостный от суммы отдаю сотку и едем дальше. Дорога вновь становится уже, знаки, сплошные.. 280км Башкирии и Татарстана показались вечностью при таком режиме езды.. В Татарстане низкие цены на бензин, но рисковать заправляться не стал. Останавливались пару раз размяться и покурить. Японских машин становится мало, появляются европейки и отечественный автопром.

Ну вот наконец и Оренбургская область! Долой ГИБДД и ограничения. Ландшафт тот же – холмы, на асфальте колеи от фур, жарко. Идем, обгоняя «чемоданы» (термин услышал от паренька на заправке, он же посоветовал ехать не через Самару, а через Бугуруслан, но я решил по федералке ехать). Заправившись Лукойлом, начал ощущать разницу и приходить в восторг от динамики авто. Машина перестала тупить после 120, обгоны без проблем, исчез гудящий звук двигателя. Обороты набирались махом до 5000, после обгона приходилось постоянно притормаживать, чтобы воткнуться в ряд. Дорога до Самары однообразна, ничем не запомнилась, видели всего одну аварию, из-за которой попали в пробку. Стоим, впереди машин 20. В зеркало вижу сотку, которая приближается по обочине, обходит нас и съезжает в поле. Метров через 40 сотка вылазит на трассу и удаляется. Не долго думаю повторяю его маневр по следам в траве, в зеркало вижу как за нами едет Нива, Тускон, и какой то крендель на копейке. Отрываюсь от пробки и около получаса мы ехали в приятной пустоте. За 50км до Самары опять начались караваны фур в обоих направлениях. Перед Самарой прощелкал выезд на виадук, о котором говорил Костя, пришлось ехать через город. Время было около 19-30. Иномарки в Самарской практически только леворукие, салонные и засилье ТАЗов. Внедорожников немного.

Дальнейший маршрут был переигран. Костя посоветовал уходить с федералки в область и через Чапаевск-Пугачев выходить на Саратов. Расстояние такое же, но мало фур и хорошая дорога. Таким образом не надо переться через Тольятти и Сызрань. Очень удобно было иметь авангард в виде Константина, который сообщал о том, что ждет впереди. На въезде спросил у инспекторов как пройти на Чапаевск-Пугачев, ответ прост - «на третьем кольце налево». Город большой, движение активное, проскочили нормально, свернули, попали на объездную, спросил еще раз направление (ехали правильно, как оказалось). Дорога хорошая, начало темнеть (фото5), три огромных факела от нефтепергонных заводов, полыхающие в сумерках выглядели эффектно. Добрались до Чапаевска и там выяснили, что через него мы теряем время и надо вернуться на объездную вокруг него. Потеряли минут 20. Остановились поужинать, решили доехать таки до Пугачева. Дорога по области после федералки порадовала пустотой. Одинокие встречные, прохладный ветерок в окна, 120 км/ч и к полуночи мы въехали в Пугачев. Правда еще раз блуканули, попав в Жуковский кажется, проморгав указатель. Изрядно усталые, останавливаемся у гостиницы из красного кирпича. Машин много. Достали пледы и укладываемся. Подходит пожилой айзер, говорит стоянка 50р, я уже никакой, говорю «можно как проснемся отдать?». Он говорит «да». Спим. Просыпаюсь от того, что кто-то на меня смотрит. Открываю глаза, за окном стоят 2 айзера с голыми пузами и пялятся в салон. Увидев что я проснулся, отошли. Начали ходить между машинами и что-то высматривать в них. Опять проваливаюсь в сон. Стук в окно. Опять они. Приоткрываю чуть стекло, злой спрашиваю – «что надо?» -«писят рублэй давай» - «мне сказали потом можно» - «эээ.. а вдруг ты уедиш? Сичас давай» Чувствую что от них веет агрессией и что то тут не так. Достаю, матерясь, бумажник, вынимаю сотку, сую в окно. Этот черт берет и начинает отходить. - «эй, а сдачу. » - «какой такой сдачу, ты писят дал, ээ?» Вижу движение пальцами («заломал» сука) и перед глазами возникает полтинник. Черт нагло лыбится, второй подтягивается к нему ближе. Мои, проснувшись в ходе переговоров, шепчут «поехали отсюда, они всю ночь между машинами кружат». Прикинув, что обострение и стычки ни к чему, завожу машину и трогаюсь. Черти как то растерялись, вдогонку услышал какое то «гыр-гыр-быр..» Что они хотели, так и осталось загадкой. Проехав Пугачев, везде благо указатели на Саратов есть, в темноте и одиночестве мчимся к Саратову. Стало светать. Проехали Энгельс, Маркс. Вдоль дороги куча ларьков в которых днем торгуют рыбой. Становится понятно, чем промышляют местные.