Поездка в Переславль и Кубринск Часть 3: Кубринск
Если в субботу 26 апреля мы провели практически весь день в Переславле и в его окрестностях, то на 27 апреля у нас была намечена поездка в Кубринск, где мы собирались посмотреть на действующую УЖД.Добраться из Переславля до Кубринска задача не из легких. Единственный автобус в те края отходит от автостанции в 5 часов утра и то, далеко не в любой день. Так, что не наступило еще и 03-30 утра, а нам уже пришлось проснуться. Быстрые сборы, и в 04-20 мы уже отъезжаем на такси от мотеля. Изначально мы думали идти до автостанции пешком, но мотель был очень далеко от автостанции, а цены на такси были совсем не высокие (60 рублей на четверых).Раннее утро, 04-40 утра - мы уже на автостанции. Народа там практически нет, да и автобусов тоже не видать. Кто-то из нас пытается доспать последние минуты, я в свою очередь фотографирую все расписания, которые могу найти. Судя по расписанию примерно в 5 утра должно отправиться целых 4 автобуса в разные деревни, но ни народа, ни автобусов не видать. 5 часов утра, автобуса до Кубринска не видать, но зато приезжает ПАЗик до Нагорья (по дороге в Кубринск) - решаем пока ехать до Нагорья, а то кто его знает, где наш автобус. Никто кроме нас утром ехать никуда не хочет, так, что в автобусе мы одни.6 утра - мы в Нагорье.
Церковь в Нагорье.
На улице совсем не жарко, около 5С. Народа почти никого. Автостанция закрыта, расписания нет, и автобуса нашего нет. Но автобус все-таки приходит, когда мы уже практически были уверены, что его нет и не будет, тоже ПАЗик, абсолютно пустой.Еще час пути и мы приезжаем в Кубринск, небольшой поселок фактически на границе Московской и Ярославской области.По плану у нас была намечена прогулка по поселку, осмотр УЖД, и отъезд на автобусе в 09-10, чтобы потом пересесть на автобус до Калязина. Как потом окажется, расписание на сайте МТА совсем не соответствует действительности и автобус окажется только в 11 часов.Но пока мы об этом не знали, тем более опрос местных жителей у остановки подтвердил, что автобус вроде как есть, и вроде как он в 9 с чем-то.Так, что выйдя из автобуса и увидев грунтовку, уходящую в сторону местной котельной, мы сразу туда и отправились.А еще через некоторое время мы увидели и узкоколейку.
Вид на путь, ведущий в разгрузочный комплекс.
Собственно вагон в разгрузочном комплексе.
Здание местной котельной.
Техника у котельной.
Мы обошли здание котельной и увидели собственно УЖД депо. Депо было закрыто, народа практически никого, на некоторых путях стоят брошенные вагоны, остатки какой-то техники, но вместе с тем видно, что дорога функционирует. Для начала мы решили пройтись по ветке, ведущей из поселка, а уже потом осмотреть и депо.
Вид в сторону депо.
Вид в противоположную сторону.
Еще некоторое время мы идем, и вдруг совсем неожиданно нас нагоняет тепловоз-дрезина ТУ8Г - а мы думали, что по этой дороге в такое время уже ничего не ходит.
Собственно сам тепловоз-дрезина.
ТУ8Г достаточно быстро уезжает куда-то вперед, мы же продолжаем наш путь. Еще минут 15 и выходим на развилку - сбоку подходит путь с разгрузочного комплекса, вперед уходит путь на болота. Где-то вдалеке виднеются вагоны на боковом пути, и ТУ8Г, возвращающийся обратно.
Вперед идти мы уже не решились, да и времени уже не так много было (мы так думали), так, что решили возвращаться к депо, и посмотреть его перед автобусом.
Возвращаемся к депо.
Вадим пообщался с сидящими неподалеку машинистом и (??помощником машиниста) ТУ8Г. С их слов, раньше УЖД тянулась в одну сторону до Переславля, с другую сторону ус тянулся на пару десятков километров в Московскую область. Сейчас остался только небольшой участок, ведущий на болота, где добывается торф на нужды местной котельной. По их словам, этому участку пока ничего не грозит. Из техники - есть два рабочих ТУ8Г, древний снегоочиститель, вагоны на болоте, да скорее всего какая-то техника на болоте, но мы её не видели.
Древний снегоочиститель - на удивление все еще используется в хозяйстве.
Бывший пассажирский вагон.
Техника при местной котельной.
Раньше здесь был корпус котельной и сюда завозили торф. Сейчас этот корпус заброшен и полуразрушен.
Заброшенный корпус - вид изнутри.
Время приближалось к 9, так, что мы возвратились на остановку. Немного перекусили, но автобуса не было видно. Опрос местных жителей показал, что полной ясности со временем прибытия автобуса у них нет - мнения разделялись между 9, 10 и 11 часами.Решили идти пешком по трассе, надеясь застопить машину, или отловить автобус, если он придет. Трасса была очень пустынной - машин практически не было, так, что уехать нам удалось только на автобусе. Поехали сразу в Сергиев-Посад, так как все автобусы в Калязин уже давно ушли.А далее Сергиев Посад, прогулка в Троице-Сергиеву лавру, возвращение в Москву.На этом наша поездка и завершилась.