Путешествие по Италии, часть 1: Сицилия.
Планирование маршрута было спонтанным и достаточно быстрым. На материковой Италии я уже был, и представлял что именно хочу посетить — с этим проблем почти не возникло. Однако, из важнейших мест, куда бы я хотел заехать стала Сицилия. Сначала были мысли пользоваться только автомобилем — то есть, в Риме взять машину напрокат, доехать до Сицилии, проехать по всем интересным местам, после обратно через Рим в северные районы Италии. Но в результате решил, что такой маршрут будет скучен и очень утомителен — слишком много длинных переездов, катание по одним и тем-же автострадам (из Рима вниз, потом обратно через него вверх). Плюс, цена билета из Рима на Сицилию и обратно — местный рейс стоил что-то около 5000 рублей в обе стороны.План сложился следующий:— Первым делом через Рим лечу сразу целенаправленно на Сицилию (Палермо)— 10 дней провожу на Сицилии, беру машину на прокат, проезжаю по кругу весь остров, посещая все интересующие меня места, и просто крупные города.— Под конец поездки возвращаюсь в Палермо, сделав круг по всему Сицилийскому острову, возвращаю машину, и улетаю в Рим.— В Риме тоже беру машину на прокат и начинаю вторую стадию поездки — по материку.
Соответственно, маршрут:1 день прилетаю в Палермо. Сразу беру машину, до вечера еду в Мессину, ночь в отеле2 день выезжаю из Мессины, еду через Этну, останавливаюсь в отеле в Катании.3 день посвящаю Катании и всему что там рядом (Например, самый большой действующий вулкан в Европе — Этна)4 день выезжаю из Катании в районе 12-14 часов, еду в Сиракузе5 день выезжаю из Сиракузе, вечером заселяюсь в Агриндженто.6 день полностью посвящаю Агридженто.На 7 день утром выезжаю из Агридженто, еду в городки Марсала-Трампани на западе острова.8 день провожу в тех городках, вечером еду в Палермо9 день полностью посвящен Палермо.10 день — днем вылет в Рим.
Кто-то скажет "Фи, некоторые города чуть-ли не пролетаешь, как-же так, ничего не посмотришь". Ну, что-же. Во первых — я хотел посетить некоторые особые места, ради которых я туда вообще поехал, все остальное — просто промежуточные пункты. Во вторых — скажу сразу, если ехать и останавливаться в каждом городке на пару дней — то так можно и 3 месяца потратить на всю поездку) Для меня это очень утомительно и скучно — я люблю более активные поездки, частые смены мест, и все такое :)
И так, день первый.Когда я составлял план, я специально решил оставить напоследок город Палермо — ведь мне все равно потом из него улетать. По этой причине в первый же день я отправился в Мессину — один из самых крупных сицилийских городов, который располагается на востоке острова. Начнем, пожалуй, с прокатной машины. Выбор этой машины был осознанным, я руководствовался следующими факторами:1) Я путешествовал абсолютно один и у меня был всего один маленький чемодан (его даже чемоданом не назовешь. Скорее крупный рюкзак) и сумка через плечо — то есть, багажник не нужен, много мест в салоне — тоже.2) Машина, которую я потом буду брать в Риме стоит не мало денег, она интересная и нестандартная, ибо там я решил "отыграться" — значит надо максимально сэкономить на Сицилии.3) Я всю жизнь хотел попробовать покататься на смарте :)
Мне повезло вдвойне, так как машина была абсолютно новой, последнего рестайлинга, даже пахла внутри автосалоном, пробег на одометре был всего 700 километров. Для справки, спустя 10 дней я сдал машину с пробегом 2287 километров.Ну что-же, попрыгал вокруг новой машины, изучил всю ее необычность и нестандартность, оценил большой багажник, порадовался еще паре существенных плюсов — роботизированной коробке (дергать ручку мне еще придется в Риме, поэтому для меня это было приятно), самой мощной модификации (не считая брабус) со 102 лошадиными силами, и очень хорошей магнитолой, которая умеет читать музыку с USB, карт памяти, и айфона — я заранее закачал музыку специально под всю эту поездку, и если бы там стояла магнитола без возможности подключения устройств — было бы грустно). В конце концов — комплектация тоже была хороша — с тахометром и часами на панели, кондеем, подрулевыми лепестками, противотуманками, и всем что нужно.
Первые ощущения от машины — ужасно непривычные размеры. Сидя на водительском сидении можно просто вытянув руку достать до пассажирской двери, до двери багажника или лобового стекла. Во вторых — она достаточно шустрая. Учитывая ее очень малую массу в 800-850 кило, а так-же малый размер — ощущений от разгона было вполне себе достаточно. По крайней мере, в сравнении с Fiat 500, смарт ехал заметно задорней и интересней. В третьих — она реально просторная. Внутри всего 2 сидения, однако места для водителя и пассажира очень много — мне даже не пришлось до отказа отодвигать назад сидение, чтобы комфортно устроиться. При этом в багажник мой чемоданчик влез вообще без проблем. Если откинуть шторку на заднем плане (за чемоданом, она отделяет "багажное отделение" от салона) — то таких чемоданов можно положить аж четыре штуки вдоль!
Первая стадия поездки — из Палермо в Мессину — это самый большой переезд за всю поездку по Сицилии. Если смотреть по километражу, то получается просто ничто — 250 километров. Даже в сравнение не идет с, допустим, поездкой из Москвы в Сочи с 1500 километров. Однако, дорога оказалось просто УЖАСНО утомительной. Во первых — она была абсолютно пустой. Обычное шоссе, по 2 полосы в каждую сторону по горам и тоннелям, спокойно можно было ехать 100-120, но попутных машин не было в принципе, а встречные встречали иногда раз в 10 минут. Было ужасно скучно, от засыпания спасали только потрясающие виды на окрестности и ремонты дорог, при которых один из потоков машин направляли на встречку. Обратите внимание на маленькие столбики, которые поставили как ограничитель между потоками)
Справа на фотке видно второй мост — это ремонтируемая часть дороги, по которой я должен был ехать.Через час-полтора езды виды уже точно начали наскучивать, и появилось новое развлечение — поймать попутный поток ветра и разогнать эту козявку до хоть какой-то скорости) Что забавно — ветер реально чувствовался. Когда я ехал по большим эстакадам, через ущелье, машина больше 130 отказывалась ехать. Однако, если поймать попутный ветер, то вполне можно упереться в ограничитель:
Больше машина физически не может ехать, даже если я с горки пристраивался к более быстрой машине — я достаточно бодренько разгонялся до этой скорости и будто упирался в стену — дальше вообще никак, это чувствовалось. Времени тестировать было уйма, дорога была удовлетворительной (хотя я точно не назову ее идеальной или хорошей — потрескавшийся асфальт встречался достаточно много раз. Хотя действительно больших ям не было.
Примерно за 50 километров от Мессины начали появляться первые машины. До этого я ехал реально по пустой дороге — за все время я встретил не более 5 попутных машин, это было очень необычно после Москвы.
Сама Мессина встретила меня очень неприятно — во первых — заторы (Хотя тоже, смотря с чем сравнивать — минут 40 ехал до отеля, когда там без пробки за 15 можно было бы управиться. По нашим меркам — это не особо считается заторами). Во вторых — город ужасно грязный и непривлекательный с архитектурной точки зрения. Ощущение что я в Мексику попал, а не в Сицилию. Повсюду понатыканы кривые домики… Неприятно и отталкивающе.
Неопрятный город скрасили только эмоции от поездки, новой машины, потрясающих гористых видов, и, конечно, пляжи. Пляжи на всей Сицилии просто невероятно красивы. Они абсолютно одинаковы, и все — потрсяающе красивы. Лазурная вода зелёно-голубого оттенка, очень красивое каменистое дно, и прозрачность. Невероятная прозрачность. Это, конечно, не Байкал, но все равно — такой прозрачной воды я реально не видел нигде.
После этого вообще не хочется поворачиваться в сторону грязноватого и не очень приятного города.
Из этого города открывается отличный вид на материковую часть Италии. Небольшой кораблик справа — паромное сообщение между островом и материком. Именно на этом пароме я изначально планировал добраться до Сицилии (как я рассказывал в начале). При этом очереди на паром нету вообще. Однако, не судьба. Выезжать с острова в мои планы не входит.День второй. Часть первая. Мессина.Конечно, в первый день я всего-лишь добрался до отеля через "новые" районы города, которые и оказались такими грязными и неприятными. Однако, во второй день я утром-же выписался из отеля, и отправился изучать историческую часть города. И после посещения этих районов, мое мнение о городе поменялось в лучшую сторону :)