Без кейворда

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Архитектурный Диснейленд: Экскурсия по Йошкар-Оле с Toyota Corolla 2014

Я - "чайник", всего пару месяцев за рулем, на роль эксперта не претендую. Мои посты о тест-драйвах авто так и называются - "Записки авточайника". Я не ставлю себе цель рассказать о технических характеристиках машины, не пытаюсь проверять их в запредельных режимах и т.д., а просто использую автомобили в повседневной жизни. На огромном внедорожнике я помогал с перевозкой материалов для перестройки родительской дачи и принимал участие в их "борьбе с урожаем". На "заряженном" универсале путешествовал между городами Татарстана, а на бюджетном седане целый месяц ездил на работу и прошел 3000 километров по Золотому кольцу. Я не считаю, сколько будет стоить ОСАГО или КАСКО на это авто, во сколько обойдётся техоблуживание автомобиля - это просто невозможно выяснить во время моих непродолжительных тест-драйвов - я всего лишь делюсь личными эмоциями от машин. И вот он - пост о моём фаворите. Увы, и эта машина не лишена недостатков, главным из которых я считаю цену, перевалившую за 1 млн. рублей.

Это много, не спорю. Но "Новая Королла" - именно о ней пойдет речь в этом обзоре - на мой взгляд, вплотную приблизилась к бизнес-классу. По-крайней мере, некоторые мои знакомые приняли машину за "Камри" предыдущего поколения. На заднем сиденье теперь впечатляющий простор для ног пассажиров. Меня он настолько порадовал, что, отдыхая на трассе, я пересаживался сюда и наслаждался комфортом. Понимаю - не у всех есть время детально изучать мой огромный обзорище. Поэтому я постараюсь перечислить ниже особенности машины, на которые я обратил внимание за две неделе за рулем. Итак, поговорим о Toyota Corolla 2014 (комплектация "Стиль плюс", 1,6 AT, AKПП).

Плюсы: - Это очень бодрая машина, её управляемость и отклик на элементы управления - выше всех похвал. Чувствуешь себя уверенно не только в городе, но и на трассе. Режим SPORT очень неплохо раскручивает движок и не позволяет оборотам опускаться ниже 2000. Так что на обгонах "выстрел" происходит мгновенно, и машина показывает очень впечатляющую динамику - кажется невероятным, что 122 японские лошадки на такое способны.- Очень легкий руль. Регулировки как по вылету, так и по высоте. Как будто на велосипеде едешь. Но мне лично слегка не хватало информативности. Плюс при резком маневрировании на скорости он неожиданно наливается тяжестью.- Машина идеально держит дорогу, просто цепляется за неё. Ездить мне приходилось в ужасных условиях - в глубоком снегу, в гололед, по "убитым" дорогам - проблем не было. И авто как будто подзадоривает тебя - поддай газку, ну поддай. До 140 скорость вообще не ощущается. - Об обилии места на задних сиденьях я уже говорил. Очень удобно сделан подлокотник - вехнюю его часть можно сдвинуть вперед - под руку, а ручка двери удобно держит другую руку при медленном движении где-нибудь в пробках. - Машина оказалась неожиданно хороша на плохих дорогах и в снегу. Да, бывало застревал, но вылезал сам. Но то, что колесная база увеличилась, все же нельзя не учитывать - как-то во дворе я засадил машину "на брюхо" в лед. Вылезал очень аккуратно, но звук был очень неприятный. - Подвеска не то, чтобы мягкая. Она такая, как нужно на наших дорогах. Мелкие неровности ты просто не замечаешь - узнаешь о них по шуму в арках. Который, конечно, мог бы быть и потише. - Это достаточно экономичная машина. Расход топлива у меня колебался от 6 литров на трассе до 10 в городе.- Дизайн. Машина очень хороша как снаружи, так и внутри. Пластик здесь большей частью мягкий, оформление панели - выше всех похвал. Очень стильно и лаконично. Рубленные формы, глянец, есть во всем этом что-то очень стильное, холодное и даже агрессивное.- Задняя камера. Машина стала значительно крупнее, так что камера заднего вида здесь вовсе не лишняя. Это первое для меня авто с подобной опцией, она здорово облегчает жизнь водителю при парковке в ограниченном пространстве.- Очень порадовал зимний пакет. И особенно наличие обогрева зоны дворников. Обогрев сидений имеет два режима - интенсивный и минимальный, но кнопки его включения расположены не оптимально. Кроме того, на тестовой машине не работали оба прикуривателя.- Двухзонный климат-контроль. Так как мы с Лизой по-разному ощущаем темапературу, на "дальняках" просто выставляли оптимальные режимы для каждого из нас. Удобно!- Здесь приятный большой дисплей. Выглядит красиво, но так как навигации здесь нет (и не надо - всё равно они тупят), смысла в нем особо не вижу. Музыка здесь звучит очень неплохо, управление мультимедийной системой достаточно удобное. Но бывает и лучше.

Минусы:- "Слепые" фары стали моим проклятием - я с ними намучился. Мало того, что фары галогенные, и мощности ламп и оптики откровенно не хватает, так к тому же из-за их формы на "ближнем свете" вечно скапливается грязь. В итоге максимально задираешь фары наверх, постоянно их чистишь, ездишь с противотуманками и при первой же возможности, когда нет встречки, переходишь на дальний свет. Ну и на количестве светодиодов на "габаритах", здесь, как мне кажется, зря так экономили. - На льду вариатор порой "пробуксовывает". Машина ревет, но с места не трогается. Выручает переход в ручной режим. Для меня этот момент не стал неприятным сюрпризом, так как жж-камрад dims_son об этом предупредил, а одноклассник Паша Заскокин порекомендовал в подобных случаях трогаться именно в "ручном" режиме - с такой же проблемой столкнулась его сестра. Замечу, что поначалу ты просто не понимаешь, что случилось, а потом действуешь уже "на автомате".- Бывали моменты, когда замерзшие боковые стекла - на них намерзал лед - начинали постукивать. - Цена. Мне очень нравится эта машина. Но я точно не готов заплатить за неё миллион.

Но хватит уже, наверное, о машине. У нас же экскурсия, в конце-концов. Мы проедем и пройдем по лучшим местам чудесного сказочного города - столицы республики Марий Эл Йошкар-Олы. И попутно будем рассказывать о некоторых особенностях машины, которая возит нас по городу. Очень благодарен за интересные прогулки камраду Mr. Stan и alena_113 с дочкой Любой.

Почему "Архитектурный Диснейленд"? Все просто - классический Диснейленд - это игрушки для деток. А этот - для взрослых. Кажется, что здесь не обошлось без китайцев, ибо повсюду копии известных достопримечательностей мира. Но это иллюзия - китайцами здесь и не пахнет. В Йошкар-Оле очень здорово гулять, наслаждаться слегка безумной красотой и просторами, а также думать о том, в какие же суммы влетают эти архитектурные игры большим дядям - инвесторам.

"Королла" - очень современный дорожный экипаж, на пару лет опередивший своё время. 3

В китчево-яркой Йошкар-Ола машина как в своей стихи - она тоже выглядяит вызывающе. На фото улица Успенская. 4

"Тойот" здесь очень много. Мы видели целый свадебный кортеж из "Камри". Да простят нас читатели - фото и видео ослика из часов мы на этот раз выкладывать не будем. Посмотреть его можно здесь >>>. 5

Возле национальной галереи в Йошкар-Оле припарковаться можно без проблем. Возможно ли такое в Москве или Казани. 6

Мне очень нравятся несколько хищные очертания нашего пепелаца. Настоящий самурай! 7

Вынос мозга - местные копии Спасской башни московского кремля и Спаса на Крови из Питера - Благовещенская башня и Собор Благовещения Пресвятой Богородицы. Когда начинают бить куранты, ты просто теряешься - не понимаешь, где ты и что вообще происходит ) 8

Спасская башня. Похожа то ли на Никольскую, то ли на Троицкую башни московского кремля. Из-за того, что копии не соответствуют названиям оригиналов, туристы в Йошкар-Оле путаются. 9

Кусочки Патриаршей площади и набережной Брюгге.

Здание одной из местных телекомпаний, уменьшенная копия Шереметьевского замка в Юрино. Eurospar, супермаркет на первом этаже здания - единственное место поблизости, где можно погреться, купить еды и перекусить. Кстати, с бесплатными туалетами и удобной стоянкой. 11

Под часами здесь проходит целая процессия - 12 апостолов, ведет их сам Иисус на ослике - их, судя по всему, здесь очень любят. Видео у меня получилось плохое, это стырено из сети )

Памятник прежнему патриарху - Алексию Второму и кукольный театр в форме замка. Это здание - копия немецкого замка Нойшванштайн, послужившей источником вдохновения для создания знаменитого диснеевского замка. 12

Домики в Архангельской слободе. 13

Дома на набережной Амстердам. Дам легкого поведения и кофешопов нарктотками там пока нет. Зато есть памтник Рембрандту. 14

Что отражают фигурки на этом доме - кто угадает. ) 15

Белочка и кошка на доме в Архангельской слободе. Таких скульптурок в городе уйма! 16

Мозаика на Соборе Благовещения Пресвятой Богородицы. 17

Памятник Петру и Февронии, православным покровителям семьи и брака. 18

Памятник Пушкину и Онегину. Да-да, встретиться они могли только на набережной под названием Амстердам ) 19

Знаментый и уже натёртый до блеска самодовольный Йошкин кот. 20

Часовня на Патриаршей площади и вид на Собор Благовещения Пресвятой Богородицы. Как вам профиль новой "Короллы"? По мне так вполне симпатично ) 21

Улыбочку! Оптика машины смотрится очень эффектно, но с задачей своей справляется с трудом. 22

Хорошая машина - на "дальняках" за её рулем почти не устаёшь.

Как и все туристы, мы просто не могли не сделать фото у ЗАГСа и Спасской башни. 24

Воскресенский мост, один из моих самых любимых. Соединяет Воскресенскую набережную и Патриаршую площадь. 25

Дома в Архангельской слободе и Собор Благовещения Пресвятой Богородицы. 26

Спасская и башня и местная копия замка Ласточкино гнездо в Крыму. 27

Йошкар-Ола - город замков. Не иначе ) 28

Панорама центральной части города стала очень эффектной. 29

Чем дальше отходишь, тем более странной кажется картина. 30

Тут и вовсе как будто кусочки Припяти. Это мы просто возвращаемся в Йошкар-Олу повседневную. Но лучше не будем об этом - в другой раз. Сядем в машину и вернемся в центр. 31

Салон здесь сдержанно-стильный и одновременно очень эффектный.

Машины удобнее я пока не видел. Правда, ездил я за рулем лишь семи машин. 33

Мне кажется, здесь есть даже ретро-нотки. Что-то от старых американских авто с нарочито прямыми панелями. 34

Кнопки на руле вполне стандартны. Просто садишься за руль и едешь. Всё знакомо, понятно, логично. 35

Тахометр, спидометр и датчик топлива выглядят симпатично, цифры легко читаются, подсветка приятная. 36

Копки обогрева сидений, прикуриватель и вход USB спрятаны под небольшим лючком под мультимедийной системой. Мне это решение показалось странным - лючок всё время будет открыт. 37

Сиденья вполне удобны, с неплохой боковой поддержкой. Регулируются во всех возможных направлениях. 38

Сзади очень просторно. Я за собой (рост 182 см) усаживаюсь без проблем. И для ног остаётся ещё масса места! А вот воздуховодов назад нет, т.е. если нужно тепло - придётся раскочегаривать печку и "жарить" пассажира и водителя. 39

Задние сиденья складываются - можно возить длинномерные грузы. Но это, понятное дело, не универсал. 40

Багажник вполне достойный - на 452 литра. Под полом - полноразмерная запаска на "штамповке". Инструменты в удобной нише справа. 41

Движок здесь бензиновый, рабочий объем - 1598 см3, 122 л.с., крутящий момент - 157 Нм. 42

Собственно, к технической начинке у меня нет никаких вопросов. Молодцы японцы! 43

Пока я снимал салон, нами очень заинтересовалось это назойливое насекомое ) 44

Ну всё, небо сереет, пришли сумерки. Нам пора снова в город. 45

Набережная Брюгге очень хороша. Но нет на ней ни кафе, ни магазинов - одни министерства. 46

Памятник императрице Елизавете Петровне. На коне ) 47

Храмы, мосты, башни. 50

Даю разнообразие - "Чертово колесо" в парке Победы. 51

Сквозь спасскую башню можно увидеть башню Благовещенскую. 52

Да и сама она очень хороша. 53

Здесь хорошо гулять. А каково здесь жить? Йошкаролинцы, расскажите, пожалуйста! 54

Обязательно приедем сюда весной или летом. На "Тойоте", естественно. На новой "Королле" я проехал почти 5 тысяч километров. Машина порадовала простотой управления, комфортом, динамичностью и безотказностью. Надо брать! ;)

Toyota Corolla 2014. Комплектация "Стиль Плюс"

КузовДлина / ширина / высота, мм - 4620 / 1775 / 1465Колесная база, мм - 2700Объем багажника минимальный / максимальный, л - 452Снаряженная масса, кг - 1260Грузоподъемность, кг - 500Полная масса, кг - 1760Клиренс, мм - 150Объем топливного бака, л - 55

Двигатель и трансмиссияТип двигателя - бензиновыйРасположение и число цилиндров - рядный 4-х цилиндровыйРабочий объем, см3 - 1598Максимальная мощность - 122 л.с. при 6000 об/минМаксимальный крутящий момент - 157 Нм при 5200 об/мин

Динамические характеристикиМаксимальная скорость, км/ч - 185Время разгона 0-100 км/ч, с - 11,1Расход топлива, л/100 км: городской: 8,2загородный: 5,3смешанный: 6,3

ШассиПередняя подвеска - независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивостиЗадняя подвеска - полузависимая, пружиннаяПередние тормоза - дисковые вентилируемыеЗадние тормоза - дисковыеКолесные диски и шины - легкосплавные 205/55 R16Запасное колесо - полноразмерное

Активная безопасностьАнтиблокировочная тормозная система (ABS) Система экстренного торможения (BA) Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) Антипробуксовочная система (ASR) Система стабилизации движения (ESP)

Пассивная безопасностьФронтальные подушки безопасности - 2 Боковые подушки безопасности - 2Боковые шторки безопасности - 2Коленные подушки безопасности -1 Преднатяжители ремней - естьАктивные подголовники - передниеКрепления для детского сидения (IsoFix) - есть

РазноеУсилитель рулевого управления - электрическийРегулировка руля - по высоте и вылету, механическаяТип фар - галогеновыеФары дневного света - светодиодныеБоковые зеркала - регулировка с электроприводом, ручное складывание, обогрев, встроенные указатели поворотаСистема помощи при трогании на подъеме - естьКлиматическая система - 2х зонный климат-контрольОбогрев лобового стекла в зоне очистителей - естьЭлектростеклоподъемники - передние и задниеКамеры обзора - задняяДисплеи - передний цветной 6,1 дюймаКоличество динамиков - 6Hands free - Bluetooth

Стоимость и страна производстваСтрана, дата выпуска: Турция, 2014Цена: 1 016 000 руб.Гарантия: 36 месяцев или 100000 км.

Зы: Один из отелей Йошкар-Олы, в котором мы жили при подготовке этого фоторепортажа - "Амакс-Турист". Он удобно расположен, возле отеля есть охраняемая стоянка. Подробный обзор отеля >>>.