Поход на Муньпупунёр через Свердловскую область

Вот и вернулся я с прогулок по Северному Уралу. Это было достаточно захватывающее десятидневное приключение в одиночестве с природой.  На моём пути встречались интересные личности: Кто – в команде, Кто – также как и я в одиночестве, преследуя собственные цели. Моими же целями были – пройти маршрут с заброской от реки Ауспия и узнать, как же на самом деле выглядит знаменитый недоброй славой перевал Дятлова с прилегающей горой Мертвецов? Побывав на горе Отыртэн и озере Одинокого гуся. И конечно, главное – дойти, потрогать,  посмотреть и пофотографировать знаменитое седьмое чудо света Российской Федерации – столбы выветривания на плато Маньпупунёр (правильно произносится «Маньпупуниёр»). Но, обо всём по порядку! Прежде чем я начну свой рассказ, хочу отметить, что написанное мною далее является моими личными умозаключениями, и выражают мою личную точку зрения, как касательно природы Северного Урала, так и религиозной тематики. И не является высказыванием групп и масс.

Что ж, начну…

В целом до заброски на реке Ауспия необходимо преодолеть 3 реки (Вижай, Тошимка и Ушма) и пару притоков со смешными названиями – забыл какими… Все нормальные туристы с июля по начало сентября заказывают заброску и доезжают либо до Ушмы, либо до Ауспии. И далее в путь. За время подготовки к походу я понял, что без заброски начинать путь достаточно глупо. Поэтому я начертил себе табличку – «До Вижая за 1000, До Ушмы за 2000», планируя с ней идти по северной дороги от Ивделя к поселку Полуночному, надеясь на попутчиком. Сам Ивдель – город, как мне кажется имеющий огромный скрытый потенциал – в плане не только местного туризма, но и привлечения иностранцев. В прочем, это большая затратная в деньгах работа над его благоустройством. Ночью, почти под утро, в Ивдель прибывают туристы с Пермского края, Свердловской области и иных регионов Нашей страны. Просто – так приезжают поезда… Далее садятся на шишиги и уралы. Тут начинается моя история с моим приездом в город Ивдель.

Путешествие на Муньпупунёр. День 1. «Команда СССР»

Приехав в Ивдель в 02:29 я побрел от поселка со станцией Ивдель-1 к городу. По пути встречались недовольные бродячие стаи собак и вонючая мусорка. Пройдя около четырех километров, попадаешь в сам город. Где, по ходу, у единственного дискобара в городе тусуется местная молодежь, а река Ивдель бурлит поперек города. Пройдя к северному выезду из города, я пока не стал выкладывать на всеобщее обозрение свою табличку «1000-2000» и погнал так… Пройдя девять километров, я заметил приближающуюся ко мне шишигу (ГАЗ-66). «Ооо-Да! Это то, что нужно!» – подумал я. И стал смотреть на водителя. Он остановился, и я сразу выложил свои условия. На что Он ответил – «Вот там мужики. С ними и договаривайся!». И уже через минуту я сидел в шишиге этак с шестью мужиками разного возраста. Как оказалось – от 30 до 63 лет. Главный – Николай, сразу озвучил расклад – просто делим 12000 поровну. Сказав, что с меня 1710 руб. Это было очень даже хорошее предложение! В дальнейшем оказалось, что это команда с Пермского края. Многие из них очень давно и очень хорошо знаю все реки, притоки, горы и леса в этой местности. Их истории про рыбалку перескакивали то с 79-го года на 2003-ий год, то возвращались обратно в 74-ый. Как будто со Страной происходило не так и много изменений за это время. Сами же мужики по большей части представляли персонажей фильма «3+2»: не матерились и в прочем вели себя очень прилично. Более того, они за минуту выложили мне самую практичную версию, что же случилось на перевале Дятлова в 1959 году. Этой версии я буду держаться и сейчас. Версия такова: в эти года происходили испытания легких, а также и межбалистических ракет. Всё, что этого касалось, было строго секретно. В прочем, сейчас это тоже не так уж и гласно. Ракета, пролетая, потеряла курс. Было принято решение послать импульс и взорвать её. Далее она либо взрывом создала лавину на Халатчахле, либо своими кусками накрыла их. Далее произошло то, что все знают…. Со всех участников расчистки взяли подписку о неразглашении. А потом уж напридумывали, кто на что горазд. Я считаю – это весьма верно! В общем – я назвал команду заброски: «Команда СССР». В поездке мы останавливались. А также мне проводили экскурсию по названиям рек и притоков до места заброски,  местным достопримечательностям и историям. Как и печальным – про девушку геолога, которая погибла от пневмонии по вине рулёжки кто будет платить за спасательный вертолет тогдашних властей. Наконец-то мы приехали.  День я в целом провел с Командой СССР. Нам предстоял путь по долине Ауспии – вдоль реки. Но дорога извилистая, насыщенная болотами, упавшими кедрами и камнями. Главное - это конечно местное матерое комарьё. На них почти не действовала моя дешевая брызгалка-репеллент. Один из Команды СССР – Володя, подарил мне, наверное, самую нужную вещь в походе, после пластиковой бутылки для воды – москитную панамку! Что бы я без неё делал… я и не знаю…. А Николай, главный в Команде СССР, подарил мне дополнительную карту до плато Маньпупунёр. Это также меня достаточно воодушевляло. Николай предлагал держаться с ними и вернуться на место заброски 16-го июля. Но это было слишком длительное для моего отпуска приключение. На второй день я покинул Команду СССР, ускоряя свой темп: исключая лишние перекусы и обед, а также нарастив прохождение пути до 35 километров в день (примерно!). Ночевка была после девяти километров пути на поляне с рекой.

Путешествие на Муньпупунёр. День 2. Долина Ауспии. Путь по мансийским тропам

Перед уходом Николай указал мне второй путь до стоянки «Ложка». Дело в том, что обычно туристы идут по рыбацким тропам, но существует и тропа выше – короче на несколько километров, но от этого не менее болотистая. В новой «шляпе» я щеголял, рассекая болота и камешки, просто «на ура!»… И даже так «зазнался» что соскользнул на узком проходе в болото с камнями, пытаясь всеми возможными способами смягчить удар на левое колено другими своими частями тела. Отчасти это удалось, отчасти – колено проходило уже после приезда домой. Вот такие вот дела… но в целом – все норм! Идем дальше. Я вышел на большую равнину, преодолев  еще 20 километров. Умывшись, я продолжил путь. В некоторый момент стало понятно, что уже пора идти вверх! Оххх… эта мошкара – это просто капец, она везде Тебя ждет, когда спускаешься к низам гор. По мере прохождения к вершине перевала флора менялась на тундровую, мошкара отступала, а жаркий штиль сменял свежий ветер. По конусу на останце стало понятно – вот Он! Памятник, посвященный команде Дятлова. А вот и сам перевал. Тут начинается самое интересное. Помните фильмы и прочие передачи о перевале Дятлова? Так вот, в хорошую погоду правда такова: это то место с чего начинается вся природная красота моего маршрута по Северному Уралу. И это то место, куда хочется вернуться в дороге, когда уже совсем нет сил – место близкое к началу пути… к дому. Я обратил внимание на проходящую к нему дорогу по хребту. Позже мне станет понятно, что эта дорога ведет к базе Ильича, где работают геологи. А китайцы купили кусок для намывания драги с производственным золотом. Именно через него транспорту доступен горный маршрут. Далее мне предстояло подняться на вершину горы Халатчахль, в переводе «Гора Мертвецов». Существует легенда народа Манси о данной горе, о том, что после «библейского» потопа остались лишь  женщина и мужчина. Остальным не суждено было выжить на этой горе. С них и начался род Манси.  Данная гора также часто фигурирует в мистических рассказах про инцидент на перевале и представляется, прям даже не знаю чем, для любителя передач по типу «Битва экстрасенсов». Забирался я долго. Местами на её склонах до сих пор снег. Но цель была достигнута.

Сверху Халатчахль не сильно отличается от иных гор, но имеет множество станков на вершине и склонах. Более того с западной стороны горы открывается просто невероятный вид на Северный Урал. В некоторой её части, можно укрыться путникам от грозы. По сложившейся традиции, я приготовил в углублении останца себе чай на горелке и выпил чаю из новой фарфоровой чашки, любуясь видом на перевал Дятлова, а также отметив «Гребень Дракона» – останцев на горе Отыртэн. На Отыртэн мне и следовало продолжить свой путь! Спустившись по западному склону и еще раз, удивляясь красотой Северного Урала, я направился к дороге, проезженной внедорожниками. Пройдя метров сто, по старой привычке решил идти не в обход, а напролом. На Север, к «ящерке» Отыртэну. Путь пролегал через растения и начало истоков реки Лозьва, что, конечно же, составляло немало трудностей. В один прекрасный момент, спустившись ближе к устью, я просто не смог преодолеть кустистые растения  выше меня ростом и принял решения развернуться. В это время позади уже было полпути до Отыртэна, а в планах было закончить свой путь на 2 день еще до перевала Дятлова. Выйдя из кустарника, я пересек приток и нашел весьма сносное место. Чуток опасаясь, что место может понравиться не только мне, но и медведю. Палатка, спальник, чай, перекус. На этот день всё. Завтра подумаю, куда дальше идти… 

Путешествие на Муньпупунёр. День 3. Беготня вокруг Отыртэна.

На утро, после завтрака, я отправился чуть назад, а потом принял решение лезть на хребет, прилегающий к горе Отыртэн. Хребет оказался достаточно высоким. Более того, восхождение на него не означало, что после меня ждала сразу гора. Далее были еще несколько слоистых возвышений. Изредка на пути встречались, если не путаю, куропатки. После того, как я забрался на хребет, мне открылся новый, доселе неизвестный вид. Чему, конечно, я был очень рад. Однако…. Где же это озеро? Ведь в планах у меня было посещение ворот на горе Отыртэн и прилегающего горного озера Лунтхусаптур, в переводе «озеро Одинокого гуся» (альт.перевод «Озеро гусиного гнезда»). Что же посетить первое? – чтобы не возвращаться… Через некоторое время я обнаружил на высоте птичьего полета Лунтхусаптур. Проблема заключалась в том, что ближе были ворота Отыртэна. И после посещения их мне будет необходимо спуститься, хотя бы ради питьевой воды, а потом снова подняться. Так и пришлось поступить. Поднявшись на Отыртэн, я осмотрел многие останцы.    Они были достаточно причудливы. Поднялся, как мне показалось, на самый высокий останец. Где обнаружил крест с именами. Ну и конечно, сделал несколько фотографий ворот Отыртэна. В том, числе, где я прохожу через них голым… мне показалось это весьма забавной идеей фотографии.                 Далее я спустился к Лунтхусаптур. Коротко и ясно: в это время года озеро просто невероятно красиво! Забегу вперед и отмечу, что в своей истории я бы дал озеру первое место по красоте и контрасту оттенков пейзажа. Раздражают только больно жалящие оводы. Само озеро разделено на основную часть и некий «лягушатник». Кстати, это единственное место, где я видел лягушку за весь поход. В общем, это надо видеть своими глазами, и я считаю, именно Лунтхусаптур является в июле той достопримечательность, по какой туристы избирают путь до Маньпупунёр со стороны Свердловской области. По последним данным, его глубина, измеренная буквально за два дня до этого рассказа составляла 4 метра. Измерил это мужчина, приехавший с женой и с аквалангом. Вообще на Северный Урал можно отправлять на несколько дней детей второго класса. За это время они очень хорошо поймут круговорот воды по природоведению, исходя даже из этого озера. На этом про озеро – всё. Ибо далее начнутся лишь повторы слов «нуу это ваааще… вааащее… капец, как красиво…». Одеваясь, я увидел группу туристов. С одним из них я успел поболтать. Он поведал, что они на внедорожнике собирались проехать до Маньпупунёр. Однако им было жестоко отказано в этом и их выпроводили на «Вологодской гране» из заповедника. Также он отметил, что просто так туда очень сложно попасть. Но, я не отчаивался. У меня уже был подобный опыт на Большом Ямантау. Ценным было то, что он сказал, где находится дорога для автомобилей, по вершинам до Маньпупунёр. Эта дорога является основной для пешего пути. Хотя есть и некая дополнительная «по трём снежинкам». В итоге я сначала поднялся почти до верхушки Отыртэна. Потом по диагонали спустился назад на юго-запад, уже видя сияющий внедорожник на пути и дорогу. Отмахиваясь от тли, я прибыл на дорогу и осознал, что она ведет в то место, откуда я спускался полчаса назад… вот незадача… ну что делать…. Поковылял… Пройдя километра полтора, я принял решение на средней высоте, где мало ветра и мало мошкары устроить лагерь и лечь спать. 

Путешествие на Муньпупунёр. День 4. Горная часть дороги до Маньпупунёр

В этот день мне пришлось то спускаться к лесам и рекам, то сразу подниматься к вершинам перевалов и гор. По пути мне встретился лагерь с мальчишкой, которого оставили ждать остальных с запчастями для УАЗа Патриот. Он (УАЗ) – «не смог» и сломался через два перевала от лагеря мальчишки. Проходил я и через пару домиков егерей. В первом – за пару перевалов от Отыртэна умер в январе местный житель-отшельник. Свернувшись калачиком. Его тут отлично все знали. В этом доме присутствовало электричество, хотя я, сфотографировав, прошел его просто мимо. Уже потом, узнав, где именно он замерз. Второй же дом – был почти разломан. Кстати, замечу, как наша пресса любит попугать народ мистикой. Этот домик находится от перевала Дятлова на расстоянии километров сорока, если не больше. При этом в прессе, конечно, же напишут «Умер на перевале Дятлова». Ведь где находится гора Моттевчахль мало кто знает, а где перевал – все! Хоть и никогда его не видели. По дороге, недалеко от УАЗа, который «не смог» доехать с лэндровером, я устроил обед. К этому дню я стал чувствовать некоторые достаточно существенные огрехи в планировании рациона, а также предполагать его плановый дефицит. Что, конечно, послужило для меня опытом на будущее. Перевал, гора Яныгхачечахль, перевал… гора похожая на кучу насыпи на стройке… все это представляло мой путь в этот день. Вниз-вверх-вниз-вверх. Очень водозатратно для организма. К вечеру я дошёл до «монумента» Европа-Азия. И с этой же горы были видны «Братья Идолы». В прочем – по пути к ним это было единственное место, где они были видны. Спустившись с последней горы, я решил уже собирать палатку. Однако зашел так далеко, что прибыл в царство мошек и комарья. Преодолев почти бегом путь этак еще в три километра, я понял, что сегодня «они» от меня не отстанут и надо смириться с их соседством в эту ночь.  Палатка была собрана как можно выше в чаще леса. В целом, этот день был самым психологически изнурительным. Он проходил в думах, как же мне попасть в заповедник, без разрешения и не попасться? А если попасться, то как обязательно сделать всё, что я хотел? Как это сделать?… было больше вопросов, чем ответов.

Путешествие на Муньпупунёр. День 5. Пологая часть дороги до Маньпупунёр

Утро  – снова в путь! Начался этап, который бесил меня больше всего своей грязью. Автомобилисты, со времен штурма «стены» Дмитрием Любарец, 29 августа 2004 года (как было написано на памятной табличке в дереве) теперь гоняли на Маньпупунёр на своих внедорожников. Это отчасти явилось причиной ужесточения контроля за границами Печоро-Илыческого заповедника. Они развели такую грязь и колеи, что даже фотографировать этого я не хотел, чтобы показать. Сами там посмотрите, если будете проходить. Примерно 10 км пути в лесах, с колеями. Далее выход на «Вологодскую грань». Там в солнечный день, как бриллиант, блестит модуль первого КПП на Маньпупунёр. Тут я, конечно, принял решение обойти его, чуть ниже, не попадаясь в поле видимости. Так сказать «включил режим Ямантау» (из моей прошлогодней истории похода на высшую точку Южного Урала гору Большой Ямантау). Всё удалось! Это было большим достижением, так как при остановке меня на этом месте, скорее всего меня бы просто развернули обратно. Я находился на территории заповедника. Красивые березки, лес и все как обычно. Вот только деревьев куча повалено на пути. Оставалось порядка 8 км до плато. Дорога петляла. Это сильно бесило. В итоге дойдя до конца дороги для транспорта я уткнулся в стоянку, которая вела «в никуда». Посмотрев на компас и поняв, куда нужно идти, и подумал: «Ну уж 4 км напролом я осилю!». Так и пошел через приток Печоры. Внезапно я вышел на лесную дорогу, где почти на каждом втором дереве были зарубки. Тут уже было совсем ясно, что эти зарубки вели туриста исключительно к плато. Добравшись до плато Маньпупунёр, я заметил, что небо уже почти все затянуто тучами. Намечался дождь. Я наслышан про дождь в горах… Это «очень не очень». Забравшись из остатков сил на плато – недоразумение! Где они?!Тут мне стало ясно: вот вертолетная площадка, вот второе КПП прямо на плато, а вот и сами Идолы Маньпупунёр. Доля оптимизма прибавилась. Но было ясно, что для скрытного прохождения мне, уже изрядно за день уставшему, под натиском приближающегося дождя необходимо пройти через большую часть кустарника. Того самого, который помешал мне на пол пути до Отыртэна. Это займет еще больше сил, если я хочу пробраться незаметно. Через некоторое время я решил идти почти в наглую. Подумав: ну врядли мне запретят потрогать и сфотографировать Идолов, одному проделав такой путь. Более того, я уверен, что они не выгонял путника за дверь в такой вечер с тучами. А может, еще и чая нальют! С таким передвижением меня быстро заметили на плато. И я с повинной, хотя и не огорченный, пошел в сторону дома Инспектора. Инспектор Алексей, оказался таким человеком – как я и думал. Сразу пригласил меня в дом, и мы начали оформлять протокол. При этом мне сразу налили горячего чаю. Если не вдаваться в подробности, удача снова была на моей стороне, и пока Инспектор переписывал бланк протокола, мне позволили сделать очень важные для меня снимки и прогуляться по плато. Напился чаю, поужинал вместе со всеми и мне был предоставлен ночлег. Я считаю, это весомая услуга оплатой за нарушение – я не расстроен! Более того, как оказалось не все так просто. Инспектор там не один живет. По территории плато ходят по делу или без него Волонтёры, набранные в основном с Пермского края. Именно они выкладывают красивую мраморную тропу к Идолам. Именно они делают зарубки на стволах по пути следования и протаптывают тропу для будущих туристов. Сама жизнь инспектора весьма прозаична. Как жизнь вахтовика. Интересно, что сейчас все больше будет вертолетных забросок. Ситуация с путевками в заповедник, также достаточно интересна. К сожалению, такому путнику как я, чтобы успеть выхватить заветную путёвку пешим посещением надо проявить достаточно сноровки, ибо их заранее раскупают частные организации. Обидно… Что же сами Идолы? Семь из восьми, заметьте по данным Поисковых сайтов их семь, однако по факту восемь (я так насчитал), стоят чередой восхищая путника причудливостью форм и высотой. Один стоит со стеной отдельно на плато. Создается такая картина, как будто Отдельный «товарищ», махая рукой кричит своим друзьям Идолам: «Эй.. заходите ко мне на чай быстрее». А первый из остальных в ответ ему также приветливо машет рукой.Для справки: из легенды следует. Отдельно стоящий столб – шаман и великан Торев (в переводе «Медведь»), а семь остальных – его Войны. Все они застыли в окаменелости от блеска щита Погрычума. Произошло это при атаке на хрустальный замок  вождя Кушая – Отца Погрычума. Целью Торева как и в любой романтической легенде являлась принцесса Айм, обидевшая его насмешкой и отказом от оформления совместного акта гражданского состояния. (прим. редактора: классический текст легенды читайте здесь) Может быть, тут как мне сказали, не было красивого заката для рассмотрения их в лучах садящегося солнца. Однако, я бы дал им первое место за неповторимость форм. За «Аххх… это великолепно!» всё же, как я и писал ранее, я отдал пальму первенства Лунтхусаптур. Дни в пути показали, что на многих горах Северного Урала есть весьма весомые камни, и на Маньпупунёр – они самые весомые!  Да Они действительно Круты! Это надо обязательно один раз в жизни увидеть! … а потом поехать отдыхать на Лунтхусаптур. Таково моё мнение.Встретил в Ивделе, в магазине жителя, который сказал, что Идолы ему больше нравятся. Так что это дело вкуса! Все мои планы были выполнены.

Путешествие на Муньпупунёр. День 6. Начало дороги домой

Всю ночь шёл дождь, и я думал, где же сейчас «Команда СССР»?На утро – всё в тумане. Сколько он продержится неизвестно. Попив чаю и оставив чуть своего чая в доме, я оправляюсь в путь. Путь назад.По колено мокрый от росы и засасывающих болот, что вчера были сносными тропами в итоге я вышел к «Вологодской грани». Просушив ноги, уже смело с документом о нарушении шел к модулям. Там их два. Вышли пару сотрудников из природоохраны. «Нарушаю», – говорю я. В ответ слышу: «Бывааает…». В целом, получается, что сотрудники природохраны всегда рады поболтать с такими путниками как я. Откуда? Почему? Зачем? А вот автомобили они не любят. Поболтав в доброжелательном разговоре, я двинулся далее. В этот день я прошел больше, чем когда проходил вчерашним днём.По дороге встретил колонну внедорожников из сборной солянки «Уфа-Москва», с какой-то миссией и имеющимся пропуском в заповедник. Обратно я их не видел… интересно, как прошла их миссия? Ночевка была на холме возле горы с монументом Европа-Азия.

Путешествие на Муньпупунёр. День 7. Продолжение пути.

Попадались команды туристов. Да и в итоге я дошел почти до Отыртэна. Это вписывалось в мой план! Примечательно, что я заметил гору Койп. Она имеет высоту всего 1087,5 м. Для сравнения тот же Отыртэн по высоте – 1234,2 м. Но Койп выделяется своим серым цветом и высотой среди соседних возвышений как крупногабаритная гора. В облаках она выглядит достаточно загадочно. Пора спать. Я устал. Провизии осталось мало, но с голоду я, конечно, не умру – просто она не очень вкусная…

 Путешествие на Муньпупунёр. День 8. Окончание пути.

В этот день начав путь, я наткнулся на ту команду туристов-автомобилистов в полном составе, которую видел на Лунтхусаптур. Они пригласили меня за стол. Поел вкусного плова. От водки отказался. Самый активный участник их компании оказался родом из моего родного города Новоуральска, но сам живет в Екатеринбурге. В будущем при встрече, мы общались уже как в фильме «Зомбилэнд»: «Здарова Новоуральск! Здрасте Екатеринбург! Что, поедешь, сегодня домой? Нет – завтра!». Далее мне попалась группа из Сима, Башкирии. Их цель была покорение группы вершин. Завтра они мне еще встретятся. Ну и наконец, команда шести квадроциклов из Ивделя, которые презентовали мне две банки тушенки. Ведь для меня тушенка была по весу непозволительной роскошью! Под перевалом Дятлова я одну и заточил. Банка тушенки настолько придала мне сил, что я, проделав обратный путь от Отыртэна уже в обход по урочищу Поритайтсори, спустился к стоянке «Ложка» и вместо того, чтобы разбить лагерь – просто взял и еще за часа четыре прошел всю долину Ауспии. Кстати, именно в этот день я осознал, что уже проходил стоянку «Ложка», не заметив ложку, вилку, нож и штопор. Пару раз чуть не свалился по пути… но усталый дошел до места заброски. Всю ночь в палатке мне снилось, что у меня шесть ног – четыре левых, болевших от колена до ступни и две правых, болевших только в ступне. То есть в три раза больше, чем болело на самом деле. Вот такие сны при усталости.

Путешествие на Муньпупунёр. День 9. Лето. Речка. Солнце. Пляж

Утром я выдвинулся к реке Ауспия, так как часто заброски проходят именно через это место. Шикарное место. Комары на солнце не тревожат. Да и компания там подвернулась своеобразная. Там же я и провел сутки, загорая на солнце и моясь в реке. Начнем именно с неординарной личности. За время в пути до меня дошли слухи о бредущем в горах Проповеднике. С палкой и шляпой как положено. И с бородой конечно! Именно этот старец вел разговор с мужчиной и ребенком за столом на стоянке. И если мужчина с ребенком были достаточно просты, то старец был явно «не от мира сего». Я признаться честно, отношусь к таким людям пренебрежительно, представляя при слове «проповедник» проповедника из фильма «Джони мнемоник». Кто помнит фильм – тот меня поймет. Из-за этого в ту ночь я, до прихода команды из Сима поглядывал, где там ходит тот старец. Старичка звали Владимир. Я сразу дал ему понять, что «человек науки» и разговоров про религию вести не намерен. Но, конечно, в будущих разговорах, он рассказывал свои истории  на религиозный лад. Интересно другое: проповедник Владимир бывал и в Москве, Питере, Киеве и во многих городах Европы. Сравнивал эти города при разговоре. Добровольно, от части на деньги Нижнетагильских церквей «забрасывает» себя в «тьму таракань» по типу этого места. Тут он питался одними корешками и вершками: щавель, лесной лук, золотой корень, ягоды, грибы и шишки по сезону. Иногда злоупотреблял рыбалкой – в чем каялся. Спал под клеёнкой (при мне). Привык к комарам и мошкам. Вы когда-нибудь видели такую персону? Я – нет! В прочем, это мешало ему настраивать взаимоотношения с остальными участниками, жившими в эти дни на этой стоянке и вблизи неё. А теперь про мужика и ребенка. Это часть команды самбистов из Пермского края. У них был сделан целый лагерь. Но дело в этом походе у них не заладилось – рыбы не наловили, сплава не получилось и два ребенка отравилось. Хотя после их историй про местную рыбу и еще историй Команды СССР, я сам захотел стать рыбаком и вернуться в эти места за рыбалкой, как многие и делают.В итоге, моё решение было – примкнуть, вступив в долю, к «Команде Самбистов» на общую заброску в Ивдель. Эта Команда мне очень нравилась по их спортивному духу и общению.

 Путешествие на Муньпупунёр. День 10-11. Выброска и отъезд

Очень переживали по поводу приезда машины для команды самбистов. Машины всё не было… Она должна была ждать вУшме. Но сплава по реке не состоялось и все остались на Ауспии. Водителю должны были информацию передать. Но передали ли? К счастью в 10:30 машина приехала, и я развернул её прямо к лагерю. После того как все мы сложили кучу вещей в шишигу и сами в невообразимых формах сели в неё. У нервного водителя шишиги стали претензии к заказчикам. Дело в том, что он назвал цену в телефонном разговоре такую, которую берут за одну сторону, выдвинув по какой-то причине её за заброску с возвратом. Конечно, он был недоволен конечной суммой. Далее произошла сцена аля «Лихие 90-е». Честно говоря, водитель оказался в невыгодной ситуации: несколько детей, которых он не хочет вывозить из дремучего леса. С ними несколько тренеров по самбо! Да и это еще не всё. С тренерами по самбо сайга с уже заряженным магазином! Учитывая что, договора обычно ведутся только по телефону и телефон водитель берет собой – оййй… какая серьезная ситуация была для него. В какой-то момент один из тренеров психанул, и в коротком «дипломатическом диалоге» был быстро найден консенсус. Правда, чтобы не обижать водителя уж совсем, решили по приезду ему немного доплатить. Что было весьма благородно и, наверное, справедливо в каком-то смысле. Семь часов пути. Банк. Магазин. Вокзал. И еще полтора суток ожидания своего поезда. Вот так вот пронесся мой отпуск на Северном Урале.

Что же стоит подрезюмировать?

Северный Урал открывает новые горизонты для обычного туриста-лежебоки. К сожалению, за выходные устроить такие мероприятия почти невозможно. Масштабность природного ландшафта же оставляет без единого шанса на победу Южный Урал. За время путешествия в горах Ты чувствуешь себя «коровой» из рекламы шоколадки «Милка». Небо синее, трава зеленая. Прямо – не жизнь, а сплошной фотошоп наяву.Как и потраченное время, количество потраченных средств на такие мероприятие также возрастает в сравнении с Южным Уралом. По результату, сидя у себя в уютной квартире, без комаров и мошек, можно сказать, что я очень рад, что проделал данный путь один. И попал в такое приключение, познакомившись с интересными людьми. Горы в дороге учат терпению, концентрации на поставленной задаче и приучают к осторожности в разговоре с прохожими. У каждого здесь появляются свои секреты успешного пути. Свои секреты успешной рыбалки. И у каждого свои любимые места отдыха в дороге. Такие походы одному – опасное дело. Я знаю. Но всё же, как писала Хелен Келлер: "Жизнь – либо дерзкое приключение, либо ничто". Выбор за Нами.

Текст: Павел Чеботарь Фото: Павел Чеботарь