Поездка на ИЖ 2126-030

Ребята! Довелось доехать от деревни Ширяево до Иркутска (40 км.) родственники попросили, на этом чуде! По св-ву о регистрации зовется ИЖ 2126-030. На задней двери написано "Ода". Ой, б л я д ь ! Для кого ж их делают? И кто их делает? Это какой то тотальный п и з д е ц. Я даже детально описывать не буду это путешествие, это борьба за выживание на дороге. Это надо испытать. Это тяжкий, непрекращающийся ТРУД! О безопасности движения речи не идет вообще!! Гидроусилителя руля НЕТ! Педаль тормоза с самого начала продавливается с трудом. Машина, а у нее 3 тыс! пробега перегревается и виляет по дороге туда, куда хочет. всю поездку ловил ее рулем (без гидроусилителя) После той поездки я купил полтора литра пива и отпивался, как с похмелья. Вспоминаю Якубовича. ОЦИНКОВАНЫЙ. Это ж о п а, ребята. Езжу теперь на Крауне тестя. и НАСЛАЖДАЮСЬ.

ИЖ-2126 «Ода» — это поистине народный автомобиль. Комфортабельный, неприхотливый, простой в эксплуатации, и при этом — недорогой. Современный дизайн притягивает внимание. Оцинкованный кузов успешно противостоит коррозии. В салоне с удобством разместятся пять человек, а сиденья позволяют подолгу ехать без ощущения затекшей спины.

Продуманный Конструкция «Оды» современна, но при этом проста. Инженеры «ИЖ-Авто» использовали и доработали уже проверенные временем детали и агрегаты. Передняя подвеска — независимая, типа «Мак-Ферсон». Задняя подвеска — зависимая пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Коробка передач — пятиступенчатая. Тормоза — дисковые для передних колес, и барабанные колодочные — для задних, с гидравлическим приводом, двухкамерным главным цилиндром и вакуумным усилителем.

ИЖ-2126 «Ода» поставляется с одним из двигателей на ваш выбор: УЗАМ-331 объемом 1700 куб. см мощностью 85 л.с. или ВАЗ-2106 объемом 1600 куб. см мощностью 74,5 л.с. Оба эти двигателя надежны и неприхотливы.

Удобный В салоне вас ждут комфортабельные анатомические кресла, конструкция которых предусматривает возможность регулирования дистанции до педалей и угла наклона спинки. Сами регулировочные ручки легко доступны, и подгонка сидений не доставляет никаких хлопот. Заднее сиденье расположено выше передних, что позволяет с комфортом разместиться сзади даже высоким людям. Уровень звукоизоляции в машине соответствует европейским нормам — даже на высокой скорости можно вести спокойную беседу.

Практичный «Ода» — это не только городской автомобиль. Современная конструкция рулевого управления позволяет легко управлять автомобилем даже при полной его загрузке, не теряя при этом контроля над дорогой. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 50/50, позволяет перевозить длинномерные грузы. Сложив сиденье полностью, вы получите весьма объемное багажное отделение, что особенно удобно для поездок на дачу.

Мне понравилась :))))) фраза на главной странице сайта:

"Не мы изобрели автомобили, но мы научились их делать"

Мой родственник, а это у него первая машина, тоже кайфует. Но штука в том, что в деревне он до этой машины ни на чем, кроме трактора не ездил. А что касается удобных анатомических сидений, то у меня после поездки до города и обратно спина долго болела. Обшивки там никакой нет, зря вы. Там пластмасса. Не пластик, а именно пластмасса. Ударишь по торпеде или по "обивке" двери рукой, долго еще в ушах звенит. На ходу все бренчит и громыхает, святых выноси. Он не угробил машину за три тысячи, она такая и есть. Это все в порядке вещей, новая российская машина с неисправным термостатом. А подвеску надо до ума доводить. Ладно, все кнопки расположены черт-те как, управление воздушными заслонками на пещерном уровне, ключ зажигания, при запуске двигателя, закусывает, т. е. сам он на место не желает возвращаться, два разных ключа от дверей и замка зажигания и т. д. и т. п. Езди и радуйся! Наконец то: ". мы научились их делать!" Ура, товарищи.

Всё таки ИЖМАШ по большому счёту молодцы. Шевелятся, не сидят сложа руки. Совершенствуются. Причём качество их продукции с каждым годом улучшается. И если они будут делать ставки на качество и развитие производства, то за ними есть будущее.

А что, машины без усилителя руля еще делают? :)))))

то Fargus (62.33.113.---)

так вот А ты знаешь о том, что они Дэу Нексия пытались собирать? Неудачно. Довелось мне, по роду работы, бывать в Ижевске. И не раз. А на протяжении десяти! лет. Так вот. Никакого будущего, равно как и настоящего за этими ребятами (из удмурдского автопрома) нет, и, по определению, быть не может. О каком улучшении ты говоришь? Ты что, родной? Ты что, тоже кроме трактора ни на чем не ездил? Зарекался я не грубить. Но. Извини, все относительно. Прав был старик Эйнштейн

Архив объединенного форумаToyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎

Поездка на ИЖ 2126-030 - Общий форум

Поездка на ИЖ 2126-030