metro_max11584

1. Первая утренняя фотка - Татра Т5С5 №4167, маршрут 28, и Сименс TW6000 №1502, маршрут 37А.На самом деле - в Будапеште очень мало трамвайных линий, где в одном месте можно увидеть трамваи двух разных типов. Это вот, одно из них. Blaha Lujza ter

2. В Будапеште есть 4 моста через Дунай по которым есть трамвайная линия. По всем я и решил проехаться. Первый мост на котором я проехался - Petofi hid (мост Пэтофи), по которому ходят 4 и 6 трамваи. Вид с моста. Фотка, которая не получилась.

3. Конечная 6-ого трамвая - Moricz Zsigmont korter

4. Помимо того, что Moricz Zsigmont korter - конечная 6-ки, это ещё и промежуточная остановка 18, 19, 41, 47 и 49 маршрутов.Татра Т5С5 №4024, маршрут 18

5. Салон Татры 4024. На ней я проехался пару остановок

6. Здесь, кстати, тоже место, где можно встретить трамваи двух разных моделей. Татра и Ганз

7. Фотка из серии "близнецы-братья". 2 Ганза - 1431 и 1433

8. На 47-ом трамвае я обкатал 2-ой трамвайный мост - Szabadsag hid (я даже не представляю как написать это слово русскими буквами).

9. Переехав снова на сторону Пешт, я оказался на Fovam ter. Выйдя из трамвая я увидел троллейбус Икарус-280Т №249. Что интересно - когда я стоял и фоткал троллейбус - один мужик, который хотел пройти между мной и троллейбусом когда увидел что я фоткаю - остановился и обошёл сзади что бы не лезть в кадр. Культурный у них народ, всё таки, вежливый!

10. Ganz KCSV7 №1431, 47 маршрут

11. Вид с остановки на мост Szabadsag

12. Остановка Fovam ter трамвайного маршрута №2 (того что по набережной) - находится под землёй

15. На 2-ке я проехался до конечной - Jaszai Mari ter - которая находится возле моста Margit

16. На этой остановке 2-ка снова пересекается с 4 и 6 маршрутами (особенность 4 и 6 маршрутов в том что обе их конечных находятся на Буде но их маршрут пролегает частично через Пешт и маршрут проходит по двум мостам (Пэтофи, по которому я проехался изначально, и Маргит, на котором я проедусь сейчас) Сименс Комбино №2002, 4 маршрут

17. С моста Маргит открывается отличный вид

18. Будапештский парламент

19. Трамвайная остановка Margit hid, budai hidfo

20. Приехав снова в Буду я решил проехаться на городской электричке, которую они называют HEV. Точнее это не совсем городская, а пригородная железная дорога, проходящая частично по городу. Эта линия ведёт в городок Szentendre, что примерно в 40 км от Будапешта.Станция HEV - Margit hid

23. Салон поезда. Всё довольно уютно.

24. Конечная станция HEV - Batthyany ter. Вообще HEV идёт по земле, а подземных станций только две, и на обоих я побывал.

25. Ещё один поезд, стоящий в резерве

26. На Batthyany ter линия HEV пересекается с метро - М2. Туда то я и направился.На метро я поехал на соседнюю Szell Kalman ter (площадь Селя Кальмана).Альстом на Szell Kalman ter

27. Платформа станции Szell Kalman ter

28. Szell Kalman ter. Здесь огромный трамвайный пересадочный узел. Здесь конечная 4 и 6, 18, и 59А трамваев, а так же промежуточная остановка 59 и 61 трамваев. Здесь раньше было одно из немногих трамвайных колец (трамвайное кольцо - очень редкое явление для Будапешта так как абсолютно все трамваи в Будапеште двухсторонние и в основном используются съезды-оборотники). Сейчас здесь небольшая реконструкция трамвайных путей. И кольцо теперь не рабочее.

30. Здесь оборачиваются трамваи 4 и 6 маршрутов

31. В этом месте проходят 59, 59А и 61 трамваи. Сейчас, как видите, трамвай временно не ходит.

32. Так же, здесь огромная автобусная конечная. В кадре - автобусы Ikarus-405 и Ikarus-415

33. Оттуда ходят автобусы маршрутов 16 и 16А, которые следуют в так называемый Рыбацкий Бастион, откуда открывается прекрасный вид на город.Вид с бастиона

38. После ого как я сделал эти пару кадров, я вернулся на Szell Kalman ter. Так как там сейчас ремонт трамвайных путей, конечная 61 трамвая находится немного дальше. Вот как выглядит сейчас конечная 61-ого

39. А за остановкой пути вот в таком состоянии

40. Татра Т5С5 №4021, 61 маршрут

41. Проехав две остановки я оказался на остановке Varosmajor.

42. Здесь находится конечная, так называемой зубчатой железной дороги. Ну это железная дорога, где между основными рельсами находится зубчатый рельс а у подвижного состава посредине есть зубчатое колесо, так им проще двигаться в гору. При входе на станцию зубчатой жд стоит колёсная пара этой самой зубчатки, что то в виде памятника.

43. А вот, как выглядит подвижной состав этого транспорта.

44. Слева находится депо.

45. Подвижной состав зубчатой железной дороги - австрийские вагоны SGP.

47. Конечная остановка зубчатой жд - Szechenyi hegy

48. Попытка сфоткать кабину вагона зубчатки.

50. В нескольких сотнях метров от конечной зубчатой жд находится конечная будапештской ДЖД (детской железной дороги). Вокзал жд станции ДЖД - Szechenyi hegy

51. Вышел я на платформу станции. Никакого подвижного состава и близко нет. Судя по расписанию - ничего давно не ходит.

53. Вернулся я на конечную зубчатки.

55. Заводская табличка одного из вагонов. Благодаря ней я и узнал что вагоны эти 1973-его года.

56. Салон вагона в котором я ехал обратно

57. Спустившись вниз на Varosmajor я решил доехать до метро не трамваем а автобусом. Мне попался новый Ikarus-V127

58. Добравшись до Szell Kalman ter я сел на 6 трамвай и доехал до станции метро М3 Nyugati pályaudvar (западный вокзал). Станция метро Nyugati pályaudvar

59. Прибывающий Номерной

60. Салон Номерного

61. Некоторые составы на М3 внешне - действительно не в самом лучшем состоянии.

63. Платформа станции Arpad hid

64. Перейдя на противоположную сторону я увидел что снова прибывает Номерной. (Блин, опять Номерной! - подумал я).

66. Ну а некоторые вагоны, всё таки, более-менее нормально покрашены

67. Ещё один Номерной

68. Наконец то прибыл Ев

69. Обратите внимание, за управлением - девушка!

71. Доехал я до станции Kalvin ter

72. На путевой стене из названия Kalvin ter выпала буква)

73. Ещё один Номерной

75. Платформа Kalvin ter линии М4

76. Прибывающий Альстом

77. Трамвай Siemens TW6000 №1591, 37А маршрут, возле станции метро М4 II Janos Pal Papa ter

78. Оттуда я прошёлся до линии трамвайных маршрутов 4 и 6

79. и доехал до пересечения 4 и 6 с 2-ым маршрутом - Boraros ter, вид на мост Пэтофи

Видео с трамваем Сименс Комбино (здесь видно что это действительно самый длинный трамвай в мире)

И тут я увидел идущее навстречу СМЕ из вагонов Ganz KCSV7. Тот самый случай когда СМЕ из двух вагонов длиннее чем бывает СМЕ из трёх Татр. Когда то весь выпуск 4 и 6 трамваев полностью состоял из СМЕ из Ганзов. Сейчас это редкость

81. Я спустился на остановку 2-ого маршрута

82. На 2-ке я доехал до Kossuth Lajos ter

83. Попытка сфоткать трамвай и Будапештский парламент

84. Ночной парламент

85. Летом бы здесь было много туристов, а вечером зимой здесь пусто.

87. После этого я спустился в метро. Платформа станции Kossuth Lajos ter линии М2.

На метро я доехал до Batthyany ter.Batthyany ter. Здесь находится конечная 19 и 41 трамвая.90.

91. Вид на парламент с противоположного берега

92. Вид на ночной Дунай

93. Ещё одна попытка сделать фото трамвая с парламентом

94. Ну и последнее в тот день фото - Siemens TW6000 на Blaha Lujza ter