Самостоятельное путешествие по Индонезии
Кто путешествовал по Индонезии самостоятельно? Подскажите, пожалуйста, какие там местные жители, насколько им можно доверять? Как обстоят дела с прокатом автомобиля? Знают ли люди в провинции английский язык? Насколько безопасна страна? Заранее спасибо за ответ.
12 ответов 12
индо-тайско-индийский инглиш :) ), а в Москве не первый год говорят, что я по-русски с акцентом немного стал говорить В остальных местах страны, в целом люди обычно хорошие, простые и доброжелательные, с насильственной преступностью (грабежи, разбои) по мировым меркам всё очень хорошо (в смысле, спокойно), как и в большинстве стран ЮВ Азии. Но, конечно, в любом обществе люди есть плохие, и не надо забывать, что вы для них (в их представлении) — почти миллионер, даже если едете на мотобайке с рюкзаком и живёте в дешёвых гестхаусах за 100 т.рупий ($7,5). Так что совсем расслабляться и щелкать клювом тоже не надо. Опять же, бывают и исключения, например в Палу (центральный Сулавеси) нам рассказывали, что в Макассаре (это юг острова, 700 км от Палу) в некоторых районах не вполне безопасно даже по вечерам гулять. Ну и на Бали бывали репорты о том. что кого то поздно ночью ограбили. Из первых уст за
год (чистого времени за последние 5-6 лет) на данном острове ни от кого таких историй не слышал, а вот на Ломбоке нам даже хозяин гестхауса рассказывал, когда мы приехали среди ночи, застряв на юго-западе (полная глухомань) острова из-за дождя, что он за нас опасался, и с месяц назад его постояльцев грабанули на дороге. И в этом году ехали по Ломбоку (часов 8 вечера), остановились спросить дорогу — а нам посоветовали прямо не ехать, сделать крюк по «большой» дороге, т.к. мало ли, случалось. В общем, совет местных жителей рулит — но, да, без бахасы спросить может быть не всегда легко. В целом — мне кажется, в России куда опаснее. :)
На Суматре почти не был (только в Палембанге пару дней пролётом), по ощущениям знакомых, что там ездили — довольно дико и дороги часто плохие, но проехали ж они её почти всю классическим маршрутом от Медана через запад до парома на Яву (Правда, на автобусах, не на мотобайке/авто). Как и тысячи бэкпакеров лет за 10-20 до этого, когда дешёвых авиаперелётов в ЮВ Азии ещё не было.
На Яве всё относительно проще, даже поезда есть. Своим ходом ехать — не уверен, хорошая ли идея, движение там жесткое местами по дорогам. Про людей — всё сказанное выше справедливо, я большую часть своего времени в Индонезии именно на Яве и провёл (в основном в Джакарте, но и поездил немало). Безопасность — ну не знаю, опять же ничего не случалось, хотя по «страшной» (в 2009 первый раз, начитавшись wikitravel'а, едва ли не в паранойе ехал из Тая =) Джакарте и в 4 ночи ходил не раз, и ничего такого =) Из вулканов ездил на Бромо, аж три раза — с туром в 2009, на мотобайке по маленькой дороге со стороны Маланга в 2010 (с друзьями, оч понравился трип), и общественным транспортом (ангкот из Проболингго), последнее — даже во время его извержения 2011 года. Но Бромо — оч туристический вулкан, на других, думаю, всё будет гораздо более локал стайл (в т.ч. в языковом плане)
Только вернулась из Индонезии. Были там 2 недели: неделя на Яве + неделя на Бали. Собственно маршрут: Джакарта — Джокьякарта — Сурабайя — Бромо — Иджен — паром — Бали (южная Кута). В самой Джакарте были часов 5 ночью, поспали в отеле возле аэропорта и опять на самолет, можно было и не спать. В Джокье были 4 дня. Нам показалось, что этого много. Отель нашли рядом с Боробудуром. На омотр самого храмового комплекта хватает 2-3 часов (из них 1 час — экскурсия). Стоимость билетов 250к рупий на чел. (вроде, может 260к) + гид еще 100к. Если отель расположен рядом — предоставляется скидка (от 20 до 50%). Выгоднее купить сразу билеты на 2 дня — Боробудур + Прамбанан — получается в районе 400 на человека (отельная скидка тогда не действует). ВАЖНО: Прамбанар находится недалеко от аэропорта, а Боробудур примерно в 1-2 часа оттуда, по суди это другой город. В итоге 4 дня были следующими: — Первый день: приехали, заселились, прогулка по городу в поиске тур.офисов и обменников. Курс валют скачет несколько раз в день, иногда значительно. — День второй: поездка в пещеры Pindul. Сам сплав в пещеры, купание с них + потом сплав по спокойной горной реке. Поездку брали в тур. офисе, получилось 450к за человека за все. На обратном пути нас еще завезли в храмы Павон и Медут. Возле Павона есть магазинчик, где продается кофе Лювак (тот, что от мартышек). За 100г просят порядка 400к (за арабику). Насколько это норм — не уверена, на Бали цена на такой кофе от 150 до 400к за 100г). Поездка была почти на целый день. Выезд в 8 утра, дорога почти 3 часа в одну сторону + на месте еще часа 3. — День третий: посещение Боробудура. Обязательно нужно брать гида. Рассказывает очень интересно. По возможности берите англоговорящего. Увы, русские гиды знают мало, да и я их там не видела. — День четвертый: заказали такси до аэропорта, по пути заехали в дворец Султана и на мини-музей батика. Не помню точную цену на билет в дворец Султана, но что-то в районе 20-40к на человека, экскурсовод входит. После поехали в Прамбанан. Аналогично, брали англоговорящего гида. Мне больше понравилось в Прамбанане, чем в Боробудуре. За такси с учетом всех покатушек и ожидания отдали 500к. За отель за 3 ночи (4 дня) — 600к за двоих. ВАЖНО: мы бронировали все отели в Мск еще, но это не обязательно. Уровень сервиса и качество проживания — для совсем непривередливых. Кровать, тумбочка, ванная комнаты без раковины — только душ и унитаз. Причем номер букали улучшенный.
Наш водитель такси в Джокье сам нашел нам другого водителя в Сурабайе, который нас потом еще 2,5 дня возил. Но об этом позже.
Летать из города в город лучше на лоукостерах, цены на билеты примерно 2-3к рублей за двоих на каждый рейс. Не пугайтеть, но у авиакомпании Wings в ходу винтовые самолеты. Мне было стрёмно, да еще и летели в дождь и туман, бррр.
После Джокьи мы переместились в Сурабайю. Как уже говорила, там нас ждал водитель. За 2,5 дня езды мы отдали 2 миллиона рупий, но поездки были дальние, это в принципе норм. Из аэропорта поехали на вулкан Бромо. Ехать долго, можно смело спать. На Бромо восхождение начинается в 3 часа ночи. Стоит в районе 500к. Плата за джип, так что если вас больше 2х можно сэкономить)) Сначала нас повезли встречать рассвет. Советую утеплиться — порядка 10 градусов всего + ветер. На обратном пути было несколько остановок для фото, потом на дороге к кратеру. Можно было поехать на местных лошадках, но мы пошли пешком. Расстояние — больше км, + потом в гору. Вниз в жерло спускаться нельзя. Вулкан активный и стоит уточнить его состояние перед поездкой. Очень много пепла, все похоже на Сайлент Хилл. После восхождения на вулкан, джин довез обратно в отель. Вернулись примерно в 8 утра.
После 5 часов сна — поездка на Иджен. Дорога примерно 8 часов, опять же, можно спать)). На Иджене начало в час ночи. Здесь билеты недорогие, в районе 100к на человека. Но идти придется пешком — 3 км вверх, 1 прямо, 1 вниз в жерло. Потом тоже самое обратно. Нужна хорошая обувь — кроссовки или трекинговые ботинки. ВАЖНО: лучше с собой взять фонарик, телефоном светить не удобно. Либо фонарик можно арендовать. ОБЯЗАТЕЛЬНО: респираторы, настоящие, как у киборгов))) Ибо дышать там нечем от серы, у меня еще и глаза горели. Респираторы тоже можно арендовать, но они реально плохие.
На Иджене мы провели часов 7. Пока ночь очень хорошо видно как горит сера — т.н. Голубые Огни. С рассветом видно шикарное кислотное озеро в 1 км диаметром. Жерло вулкана огромное. Еще ВАЖНО: тут можно не особо утепляться, пока поднимаешься в гору 7 потом сойдет))Вполне достаточно футболки и флиски.
После Иджена мы двинулись в сторону парома и провели еще неделю тюленями на Бали))
Немного дополнения: в Индонезии есть сервисы такси, в т.ч. и uber. Гораздо выгоднее заказывать именно их. У нас поездка от парома до Ю.Куты обошлась в 650к, вместо 120 миллиона «стандартной цены». НО офишировать, что пользуешься подобным сервисом не стоит — местные таксисты могут возмутиться.