kulenovich

Путешествовать по России на мотоцикле в поисках интересных городов, историй и необычных людей начал в 2008 году, когда приобрел свою маленькую хондочку. До этого были поездки на трехколесном Урале по Краснодарскому краю, посещение байкфестивалей, мототусовок, знакомства (скажем так) с Дорогой – то, что называется второй и третьей ступенью эволюции мотоциклиста описанные по этой ссылке.Общее, что было характерно для всех «начальных» поездок – это моя неудовлетворенность скоротечностью и торопливостью вояжей. Например, доехал до цели. В этой местности хочется подольше задержаться, пообщаться с людьми, etc. Но формат поездки, сроки поджимают, заставляют ехать дальше. Поэтому не люблю дальняк в формате мотопробега, хотя почти всегда в Дороге. Но не торопясь! Ускоренный темп мотопутешествий не устраивает меня. Поэтому пару лет назад пересмотрел свое отношение к срокам и целям поездок. С тех пор мой отпуск - это постоянные странствия по Дорогам. Жизнь в Дороге это то, что мне нравится. Или, иначе, - дороги - это моя вторая жизнь. Об этом и попытаюсь рассказать. Вот это колечко, на рисунке ниже можно проехать за десять дней. Но я на него потратил месяц. Об этом колечке будет мой рассказ.

В интернете встречал, смотрел, перелистал, прочитал и прокомментировал множество отчетов о путешествиях. Почти все они одинаковые: собрался, доехал, увидел/посетил, поехал назад. Люди топчут одни и те же места, более не замечая вокруг себя ничего.

В итоге сделал для себя вывод - затирать путеводители до дыр, посещать разрекламированные места в описанном формате «на скору руку/по-быстрому»- это не мое. Настоящая жизнь в Дороге куда интереснее музеев и культовых мест. Поэтому моя главная цель в дальнобое - забраться как можно дальше от столиц и основных магистралей, изучить местность или регион полностью. Насколько это получилось – судить Вам.

Вот и этим летом, например, помимо всего иного, очень захотелось побывать в окрестностях Сейдозера.

Это место если не мифическое, то в немалой степени историческое. Что бы долго не перепечатывать википедию, вот ссылкаПока еще туриндустрия не включила это озеро в свой список, и не разрекламировала. А от себя добавлю, что в наши дни эта местность (Сейдозеро) становится темой для идеологических дискуссий о родовых корнях русских. Страничка А. Благина - одна из многих на которых решается вопрос – происходим ли мы от обезьян или, все же, от Богов. Ну, на Благина я частенько ссылаюсь в своих постах - доверяю этому мурманскому мужику. J

Вот и загорелся мыслью этим летом посетить СейдОзеро. Места там, и правда, интересные, если судить по немногочисленным отчетам. Сам туда давно хотел, но все что-то мешало сьездить. . Лень, наверно, и мешала :))) Дороги туда нет. Есть направление, которое не для моей хондочки. Надо оставить на проходной комбината мотоцикл и с рюкзаком идти до озера 15 км через перевал, камни, горный туман без дороги. День туда с рюкзаком, день там и день на обратную дорогу к мотоциклу. Место, повторюсь, весьма мистическое и что там правда, а что нет в том, что говорится и пишется о нем, даже и не могу сказать. :))) Но что то там есть)))) И это Интересно! Чем не тема для летней поездки?

Не главное, но, тем не менее, в виде бонуса, байкфест был в прошлом году, неподалеку в поселке Ловозеро. Это километров 25 севернее самого Сейдозера.А в соседнем, Муезерском районе есть гора, Воттоваара. Место красивое, и сейдов собственно там хватает. Но место это скорее распиареное, чем мистическое :)) потому и особого интереса не вызывает.Вот совокупность таких предпосылок и намечали мой летний маршрут2016.Эту поездку назвал «Повторная поездка по граблям2016». В ней нет сисек, мотоциклизма и пива, но, если заинтересует, то вы найдете множество фото и описания мест, людей с их образом жизни. Увидите моими глазами красоту русской природы – все то, что меня удивило и заинтересовало.

Спросите о странном названии поездки?Идея и название этого путешествия 2016 явилась логичным продолжением «Черно-Белой поездки2015» и «Ладожской петли2012». Если Вы их читали, то сочтете, что я именно наступаю на грабли, решив третий раз отправиться на Север. С точки зрения среднестатистического обывателя, моя поездка2016 … если не безумие то название ей - «Повторно на грабли2016» - самое что ни на есть подходящее. Для тех, кому показались неубедительны эти доводы, процитирую форумы, на которых пытался найти попутчиков. Типичными были ответы: «..а зачем. Ведь, ты там был, получил удар в корму по трассе, всю дорогу мерз, мок мод дождём. Чего не хватило?», «скучно человеку. хочется острых ощущений и гиморроя в паху. когда в каких нить ипенях встанет и кроме медведей и зайцев вокруг никого, и те голодные». И, коронный комент на другом форуме: «..чиловек хочет еще раз наступить на грабли..»С попутчиками получилось как всегда. Писать на тему попутчиков нечего.

Может, мои оппоненты и правы: у мя разновидность мании – посещать безлюдные места и лишать свой организм полноценного отдыха на пляже. Но рука сама потянулась и набросала маршрут (вверху этого поста) проселками, по которым еще не ездил. Получилось примерно как всегда – кружок по стране.За день до стартаВ последний рабочий день, когда уже подсчитывал оставшиеся минуты до отпуска, решил распечатать (на всяк случай или от скуки?) этот «кружок». Получилось 20 страниц карты галимого качества, на которой толстой линией выделялся маршрут и название населенных пунктов вдоль него. Дабы не выкидывать бумагу, не знаю для чего, засунул распечатанный маршрут в багажную сумку. Если бы в тот момент мне кто-нить сказал бы, что эта пожмяканная, слипшаяся стопка бумажек в кляксах и потеках станет моим основным навигатором/путеводителем и "путеводной звездой" в течении трех недель, я бы не поверил. Но именно так в итоге и случилось. Впрочем, обо всем по порядку. День первыйИ вот этот день настал! Впрочем, восклицательный знак - это лишнее. Обычный выходной, непримечательный жаркий летний день. Всего лишь, обыденно (после обеда, после выполнения всего списка намеченных на этот день повседневных дел) выкатил и навьючил мотоцикл. Никаких фанфар. Салюта и киношников тоже не было. Попрощался с Любой, напялил на ся невероятную для этой погоды экипировку и покатился из города прочь. Если пафосно, то так закончилось мое рабство, в такой обстановке встретил свободу. Из рабства на свободу. Рабство, шоб не было вопросов, это на картинке ниже.

Правда, не хватает в картинке еще айфонов-смартфонов-интернетов, но и без них, суть понятна.Как всегда, первый день дороги ничем не отличались от предыдущих в «Черно-Белой поездке2015» и «Ладожской петле2012». На улице жара. Спасение от неё только в скорости/движении. Сегодняшняя дорога длинной в сто километров и финиш в гараже у Жени. Стандартный осмотр, замена, проверка, промывка, переобувание мотоцикла.На фото ниже - Женя хвастается своим новым, недавно приобретенным в кредит супербайком, показывая, как он лихо научился нарезать круги на нем. И он прав - его транспортное средство превосходит мой диван.

Спасибо, Жене, что дает мне спокойствие и уверенность в технике. С завтрашнего дня я буду полностью зависеть от технического состояния мопеда. В непредвиденной (или, не дай Бог, аварийной) ситуации, на ближайших десяти тысячах км мне никто не сможет его починить. Только эвакуатор. Так что внемлю и выполняю все требования и пожелания механика.

Вот так вот (на фото выше) воздухом и очистителем для карбюраторов впервые за восемь лет эксплуатации чистился двойной бензофильтр моей хондочки. Уникальная хирургическая операция с применением пинцета. :) Гы! Для этого лихо, за одну минуту сняли бензобак и еще потом полчаса выковыривали бензонасос. Далее полчаса манипуляций и из черного фильтр стал (почти) белым. Странно, но какого-либо «дискомфорта» от забитого фильтра я не ощущал все эти годы – моц (по моим ощущениям) всегда тянул в полную силу. «А если не видно разницы, то зачем»(с) его было чистить?

Закончили техосмотр, собрал и навьючил моц, и я потихоньку отошел ко сну. Так банально и скучно закончился первый день в пути. Продолжение сказки по этой ссылочке