Без кейворда
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Мой индийский маршрут: достоинства и недостатки
При подготовке я взял за основу стандартный формат: самостоятельная одиночная двухнедельная поездка с интенсивным движением, частой сменой мест и погружением в местную жизнь. Это оказалось неправильным. Обдумываю ошибки и прикидываю, как надо было бы ехать.
Материал может быть интересен тем, кто собирается в Индию впервые, а мне, в свою очередь, интересны комментарии тех, кто уже в Индии побывал.
Мой маршрутМой итоговый план сильно отличается от того, который я набросал изначально.1 день. Ранний прилёт в Дели, прогулка по Дели, вечером выезд в Гималаи на ночном автобусе до Манали.2 день. За 60 км до Манали в Бунтаре пересадка на такси до Касоля, оттуда на автобусе до Маникарана, на маршрутке до Баршани, оттуда выход на пеший маршрут до Кирганги.3 день. Кирганга, возвращение в Касоль.4 день. Переезд из Касоля в Манали, прогулки по Манали и окрестностям (Дунгри Ван Вихар, Вашишт), вечером выезд на ночном автобусе в Дели.5 день. Прогулка по Дели, вечером переезд в Джайпур на поезде, ночёвка в Джайпуре.6 день. Прогулка по Джайпуру, вечером переезд на поезде в Агру, ночёвка в Агре.7 день. Ранний утренний поезд в Гвалиор, осмотр скальных скульптур, прогулка по форту Гвалиора; поезд в Джанси, автобус в Орчу, осмотр достопримечательностей в Орче, возвращение в Джанси; поздней ночью выезд на поезде в Каджурао.8 день. Утром приезд в Каджурао, осмотр Каждурао, вечером поезд в Варанаси.9 день. Варанаси.10 день. Варанаси, выезд в Сарнат, вечером поезд в Агру.11 день. Приезд в Агру, выезд на автобусе в Фатехпур Сикри.12 день. Агра, после обеда переезд в Дели.13 день. Дели, после обеда вылет в Дубай.
Чего хотелось. Хотелось просто посмотреть новые места, погулять, получить новые впечатления, пообщаться с новыми людьми, пофотографировать. Каких-то особых целей не было, с местной историей, культурой, религией я был знаком в целом весьма поверхностно, поэтому не было и особых ожиданий. Короче, на этот раз - просто прогулка.
Оценка теоретическаяТеоретически это хороший, правильный маршрут для первой поездки в Индию, особенно если повторная поездка в обозримом будущем не планируется. Хороший подбор очень разнообразных и качественных достопримечательностей и, в принципе, достаточное время на их осмотр. И без экстремальных нагрузок.
Конечно, это осмотр поверхностный. На Дели, Джайпур и Орчу нужно гораздо больше времени, да и в Гвалиоре я бы ещё задержался. Про Гималаи я даже не говорю. Но если есть только две недели, то маршрут хороший. Теоретически.
Оценка практическаяНа практике теория в прах разбивается об индийский транспортный бардак. На одних только опозданиях поездов и автобусов я потерял в совокупности больше 26 часов, или, иными словами, два световых дня из тринадцати, или 15% активного времени. Это ещё повезло, что обошлось без серьёзных аварий и отмен рейсов, которые в Индии тоже не редкость.
Разумеется, эти потери пришлось компенсировать в первую очередь недосыпом, недоеданием и наконец, сокращением времени на посещение достопримечательностей. К счастью, опоздания не привели к полному отказу от осмотра каких-то достопримечательностей, но многое оказалось скомканным и не таким комфортным, как могло бы быть.
В итоге я вполне доволен поездкой в целом. Если сравнивать план с тем, что получилось, то воплощение оказалось довольно посредственным. Но я увидел всё, что хотел увидеть, сделал всё, что хотел сделать. Могло быть гораздо лучше, но и так очень неплохо. Ну а то, что мне Индия не понравилась, это уже в большей степени вопрос вкуса.
В чём ошибкиОсновных ошибок, пожалуй две.1. Запланированная интенсивность переездов не соответствует особенностям работы индийского общественного транспорта. Все билеты на автобусы и поезда были куплены ещё в Москве с учётом заявленных расписаний, но на практике расписание было соблюдено в паре случаев, а в остальных случаях опоздание составляло от получаса до восьми часов.2. Время, заложенное на погружение в местный быт, по большому счёту, пропало зря. Почти всегда и везде в Индии погружение в местный быт было малоприятным и малоинтересным по сравнению с тем, как оно обычно бывает в других странах. Надо было либо вообще предельно сократить эту часть программы, либо тщательно планировать её ещё дома, в том числе разыскивая через интернет аборигенов, которые бы помогли с интересом посмотреть на индийскую жизнь изнутри.
Как ехать правильноКак, надеюсь, видно из вышеприведённого анализа, описанный в начале стандартный подход в Индии работает плохо. Поэтому надо чем-то жертвовать: либо достопримечательностями: сокращать их число, количество и расстояние переездов; либо временем: отводить больше времени на поездку; либо деньгами: чаще пользоваться самолётом и такси, включая переезды между городами (кстати, и самолёты, и такси в Индии относительно недороги).
Но ещё более разумный подход – это собирать хорошую компанию, включающую в себя опытных водителей, арендовать на месте машину и путешествовать, не связываясь с общественным транспортом. Этот вариант всегда качественно расширяет возможности, так что сама мысль, конечно, неоригинальна. Но в данном случае разница между путешествием на общественном транспорте и на арендованной машине велика как мало где.
Время, отводимое на городаНапоследок сравнение времени, которое я фактически провёл в соответствующем месте (в скобках) и времени, которое я бы отвёл на те же места сейчас.Дели (2.5 дня). Не очень приятный город, не очень яркие достопримечательности, но чтобы закрыть для себя тему Дели, мне понадобилось бы не меньше 5 дней, а лучше - неделя. Но это с моими специфическими интересами, а большинству, я думаю, хватит одного-двух дней.Касоль и окрестности (2 дня). Я хотел просто прогуляться по горам и прогулялся, но зависать только в Касоле и его окрестностях можно очень долго, не говоря уже про Гималаи вообще.Манали (6 часов). Вполне хватило шести часов, но в идеале я бы там погулял полный день.Джайпур (1 день). На сам город (без форта) достаточно дня, но если без гонки смотреть форт, Амбер и ближайшие окрестности, потребуется пару дней (если бегом и на такси, можно уложиться в один день).Гвалиор (5 часов). В принципе, самое интересное осмотрел. Гвалиор мне показался не только интересным, но и приятным. Хватило бы мне полного дня, но в идеале – с ночлегом.Орча (3 часа). Очень приятное, интересное, живописное место. Я бы с удовольствием позависал там дня два-три.Каджурао (8 часов). Из-за опоздания поезда провёл там намного меньше времени, чем планировал, но его хватило с лихвой.Варанаси (1.5 дня). В принципе, этого времени более-менее хватило на Варанаси с выездом в Сарнат, но вообще для полноты впечатлений я бы только в Варанаси провёл дня два-три.Сарнат (3 часа). Не жалею, что съездил, но ничего не потерял бы, обойдясь без этого выезда.Агра (1 сутки). Суток, включающих выезд в Фатехпур Сикри, мне почти хватило. Но в идеале я бы отвёл только на Агру два полных дня.Фатехпур Сикри (3 часа). Трёх часов показалось вполне достаточно, хотя под настроение можно погулять и дольше.