Поездка в ЯНАО, Тазовский р-он. 27-30 марта 2014 г.

Веселая командировка на 4 дня. Сейчас, немного акклиматизировавшись, можно описать её спокойно.

В общем это была достаточно сложная поездка. Полярные условия — далеко не сахар. Романтика — это классно. Это интересно, свежо и заманчиво.Но надо понимать, что работа в Заполярье — это тяжелая работа в малоподходящих для жизни условиях. И те, кто там работает постоянно, знают об этом лучше всех.

Это была ремарка. Разговаривая о заполярье, нельзя забывать об этом.

А теперь можно немного расслабиться.

Вот так выглядит ЯНАО с высоты 10+ тыс. км.

Это первый и ярчайший контраст. Вылетая рано утром в четверг, 27 марта, из Москвы, я видел в окно раннюю весну. Леса, города, дороги — общий фон темный, без снега. Жаль, фотография не сохранилась для контраста.Но спустя три часа вид из иллюминатора представлял собой бесконечную снежную пустоту. Никаких поселений, никаких следов человека. Изредка попадалась ровная линия дороги или линии электропередач. Бескрайняя снежная пустыня.Глядя сюда понимаешь отчетливо, что такое плотность населения 0.12 человек на квадратный километр в Тазовском районе Я(мало-)Н(енецкого )А(втономного )О(круга)

Вид завораживает. Еще подлетая к Новому Уренгою, начинаешь ощущать дыхание Севера. И эта фраза уже не представляется лишь оборотом речи…

Аэропорт Нового Уренгоя. Тут просто фотографии. Ощущения нереальности охватывают еще в самолете, и не отпускают до самого возвращения

У аэропорта меня ждала вахтовка, на которой предстояло 11 часов добираться до финальной точки маршрута — Г(азо)Н(ефте )П(ерерабатывающй )С(танции)-1

Внутри довольно прилично. Отопление, кресла по типу автобусных, столик. Отопление, правда, приходилось постоянно включать/выключать, т.к. печка очень мощная и без регулировок — только вкл/выкл. Так всю дорогу тумблером и щелкал…

Заехали в Новом Уренгое в общагу, забрали народ и тронулись.

Что представляет собой дорога по тундре… Это в общем то не плохой зимник, по которому вполне можно ехать, пока не метет… Вахтовка разгонялась вплоть до 70-ти километров в час. Иногда. Можно легко прикинуть, что дорогу в чуть более 400 километров мы проехали примерно за 11 часов — т.е. в среднем со скоростью чуть менее 40 км/ч.

Сначала была растительность, лес… К концу путешествия, утром, картина за окном разнообразием не баловала. Бескрайняя снежная пустыня.

Может быть, эта коротенькая запись позволит окунуться в атмосферу поездки. Растяните это впечатление на 11 часов, и тогда сможете сформировать свое ощущение :)

В двух словах о цели поездки. Я зам. дир. небольшого завода. Мы поставили там кислородную станцию нашего производства — ТАдК 0.018 — и я ездил запускать её в эксплуатацию. Работа в тундре — это жесть. В конце марта мне потребовалось двое суток, что бы запуститься. Почти целый рабочий день я элементарно отогревал станцию, т.к. для запуска оборудования температура масла компрессоров внутри станции должна быть не ниже +5 град. С. И это при температуре днем -20, а ночью до -30 град. С. На полностью открытой площадке в тундре.

Ночевать приходилось в контейнере с электрообогревателем. Там из таких контейнеров выстроены целые двухэтажные общежития:

Рабочие живут по 6 человек в контейнере, ИТР — по 4 человека. Мне повезло — нас поселили вдвоем с местным бригадиром.Питание — три раза в сутки. С 7 до 8-ми завтрак, с 12 до часу — обед, с 19 до 21-го — ужин.

Питьевую воду можно набрать в пищеблоке несколько часов в сутки по расписанию. По умолчанию в водопровод подается неочищенная вода из местной речушки. Для приготовления пищи и для питья используется такая же вода, но фильтрованная.

Рабочий день — 11 часов с 8-ми до 19-ти. Перерыв на обед — с 12-ти до часу. И после такого рабочего дня на открытом воздухе не остается ни сил ни желания что-либо делать — только спать, спать, спать… В тепле. А тепла не было! Ночью в таком контейнере очень холодно! Не спасали даже два одеяла — две койки пустовали, второе одеяло было очень кстати.

Очень хотелось домой. Особенно после первого дня, когда станция еще не была запущена, и погреться было просто негде. Второй день прошел в тепле, автоматика даже открывала жалюзи станции и проветривала помещение :-) А вот первый день был очень холодным.В общем еще пару дней, и я бы акклиматизировался :) Но после завершения второго дня мы заправили первые баллоны кислородом и делать там мне было больше нечего.

И я с большим удовольствием отправился в обратное путешествие — опять же 11 часов на вахтовке, опять же аэропорт Нового Уренгоя и опять же Домодедово.

Еще в Новом Уренгое попросил жену заказать мне такси в аэропорт, потому что использовать общественный транспорт после такой поездки было выше моих сил. Выйти из аэропорта в весну — это было счастье. Умыться чистой водой с мылом — наслаждение. Выспаться в тепле — что может быть прекраснее…

Очень надеюсь на продолжение сотрудничества с нашими заполярными партнерами. Что означает еще не одну подобную командировку :)