Красно-зеленый маршрут. Сестрорецк и шалаш Ленина в Разливе
Красно-зеленый маршрут. Шалаш Ленина в Разливе и город Сестрорецк.
Я в последние годы волей-неволей стал интересоваться различными направлениями туризма, кроме широко обсуждающихся «пакетных», «автобусников» и «самтуристов». В последнее время обратил внимание на «новинки» о которых много говорят и даже показывают в телевизоре. Например, был сюжет об организации «Зеленого» маршрута для японских туристов, которых привозят на огород к русской бабушке и дают возможность помочь своими руками в прополке грядок, подвязке огурцов и т. п. Они в экстазе — не просто увидеть как растут овощи, но и самим «поучаствовать в процессе» — для них это круто с точки зрения узнавания живой природы. За это их потом кормят борщом.
Другая фишка сезона — «Красный» маршрут для китайцев. Их целенаправленно возят по «Ленинским местам» Ленинграда — Санкт-Петербурга и окрестностей. Они тщательно делают «селфи» на фоне памятника Ленину на Московской площади и в восторге звонят на родину: «Мама, я видела Ленина»!
Мы с братом давно не выезжали вместе в «туры», а тут, а вспомнил, что свой цикл о пригородах так и не закончил. На «сладкое» я оставил самый «неприметный» из наших городов-спутников — город Сестрорецк на реке Сестре (Siestarjoki по-фински или Systerback по-шведски). Поскольку он считается курортом, значит там много «природы и зелени». А рядом на озере Разлив расположен один из самых революционных мемориалов, оставшихся нам от старой жизни — Шалаш Ленина. Вот вам и «красный» пункт маршрута! А тут еще погода шепчет: «Пока не поздно, надо ехать»! Так и сложилась эта «баскская» красно-зеленая гамма.
Стартовали мы от станции «Старая Деревня» на электричке в 9:56. Билет стОит 47 рублей, время в пути 40 минут. Народу, как ни странно, довольно много. Электричка едет по одноколейному пути через места давно знакомые нам по поездкам в близкую Финляндию. Там, от Сестрорецка, начинается и природа Карельского перешейка — сосны, озера, скалы. Да и сама Финляндия раньше была именно там — всего 2 км от Сестрорецка было до границы в период с 1918 по 1940 год.
Сам же городок, насчитывающий 39 394 жителя находится в 34 км от Финляндского вокзала и ведет свою историю с 20 сентября 1714 года когда на реку Сестру приехал царь Петр Первый и велел заложить на берегу залива дворец и разбить парк. Вот интересный логотип празднования 300-летия города.
Поскольку времена были военные, то в парке решили заодно посадить 2000 молодых дубков, которые позже планировали использовать для строительства флота. К 1719 году стараниями голландских архитекторов работы были завершены и началась боевая история нынешнего парка с милым названием «Дубки». К русско-шведской войне там были возведены фортификационные валы, в 1855 году в ходе Крымской войны объединенный англо-французский флот обстреливал Сестрорецк и планировал высадить десант. Ну и в ходе Финской войны там были установлены ДОТы, один из которых ныне является памятником.
Но я немного опережаю события. Итак, выйдя из электрички мы увидели вот это уникальное здание Сестрорецкого вокзала — единственный деревянный вокзал, сохранившийся с 1894 года на тогдашней Приморской железной дороге.
Напротив него расположился первый очаг культуры — Православная библиотека памяти царя Николая Второго. Много памятных знаков, посвященных царскому семейству есть у нас в пригородах, а здесь прямо заявка на первенство — не просто флигелек, а с Ангелом на шпиле, совсем как в Петропавловской крепости, где останки семьи захоронены.
Наш путь лежал на берег озера Разлив, которое искусственным образом возникло при строительстве Сестрорецкого оружейного завода еще в Петровские времена. Там же расположены первые достопримечательности, которые мы обязательно хотели увидеть — Памятный знак об основании завода, установленный в 1898 году когда Сестрорецк, благодаря производству на заводе пушек, пистолетов и мушкетов представлял собой крупный промышленный центр,
а также памятник Начальнику завода, знаменитому создателю «трехлинейки» и крупному организатору оружейного дела С. И. Мосину.
Осмотрев их мы глянули на озеро и увидели, как к близлежащему причалу торопится паромчик ведомый местным Хароном, который курсирует между Сестрорецком и Мемориалом «Шалаш Ленина». Это, кстати, самый удобный способ для неорганизованного и безлошадного туриста туда добраться.
Другой вариант — электричка до станции Тарховка и оттуда 4.5 км пешком по берегу озера. Паром ходит по расписанию, стоимость в один конец 150 руб. Расстояние в 4 км он проходит за 25 минут.
Мы с комфортом расположились на корме и стали с завистью рассматривать шикарные виллы, вопреки запретам возникшие на самом берегу.
Проплыли мимо пляжика с загорающей публикой,
бесполезного, но зачетного для городских властей фонтана
Тут-то нам и пригодился опыт путешествий по европейским озерам — я знал, что как бы жарко ни было на берегу, на воде будет холодно. Поэтому у нас с собой были курточки, которые позволили сохранить здоровье в порядке. На причале у Мемориала нам встретилась группа рыболовов — и все! Никто не спешил в этот час по Ленинским местам. Мне даже удалось услышать, как идущая мимо нас директор Мемориала (узнал ее по фото на сайте)говорила кому-то по телефону: «Да, я на работе. Целый день. Ну если кто приедет — то хорошо. А нет — так и нет». Мы прошли по аллее и сразу вышли на полянку.
В далеком-далеком детстве мы ездили сюда на автобусную экскурсию, но вообще ничего не помнили. А тут сразу слева при входе увидели музей, еще закрытый
большую голову Ильича, на поверку оказавшуюся железной и…пустой
и 2 шалаша — «реальный» и каменный, созданный по требованию питерских рабочих в 1928 году.