numetalboy1990

По такому же проекту построен в 2006 году храм в п. БалезиноЗатем приехал Евгений на своей машине, а затем мы поехали на Ижевский железнодорожный вокзал. Посещение железки было включено в нашу экспедицию.

У многих читалей моего жж и знакомых любителей железных дорог возникает мнение, что главная цель всех моих поездок это фотографирование стальной магистрали и поездов. Причем многие ждут большое количество железнодорожных фотографий. Нет, это заблуждение. Для этого у меня отдельно бывают поездки,а в этот раз железка лишь на втором плане.

Большое неудобство расположение авто и железнодорожного вокзала на разных концах города, добираться не совсем удобно. К примеру в Глазове и Балезино два вокзала находятся рядом, поэтому там можно неспеша сделать пересадку с одного вида транспорта на другой. Здесь совсем все иначе. От центральной части города минут на машине доезжаем до вокзала за 15 минут Ижевский вокзал(главное здание). Здесь два вокзала, слева расположен пригородный вокзал,который я не сфотографировал. Вокзал считается одним из лучших на Горьковской железной дороге по обслуживанию и архитектуре

Поднимаемся на мост, отсюда фотографирую вокзал. Время на часах Московское н есмотря на переход в часовой пояс +1Ижевск представляет из себя железнодорожный узел из 4 направлений:- На Агрыз (южное): двухпутный участок (за исключением перегона Юски-Лудзя) электрифицированный на переменном токе, является главным и самым интенсивным направлением. Остальные направления все неэлектрифицированные- На Пибаньшур (северное): однопутный участок с неплохим грузовым движением.- На Воткинск (восточное): однопутный участок с небольшим движением. Со слов Ивана поезда по данному направлению ходят в основном до станции Вожой, где находится Ижевское ППЖТ, далее до Воткинска ходит два раза в день пригородный поезд, а также небольшие грузовые составы,но нерегулярно- На Кильмезь, четвертое направление, отходит от станции Люкшудья, расположеной в 20 километрах от Ижевска на Пибаньшурской линии. Самое "дохлое" направление, один пригородный поезд до станции Ува-1, далее участок Ува-Кильмезь является подъездным путем. Есть минимальное нерегулярное грузовое движениеВ этот день на вокзале было не особо живно, но немного подвижного состава удалось заснять Пожарный поезд Станция в четном направлении В нечетном направлении(в кадр попали тепловозы ТЭП70БС, 2М62У с вагоном-путеизмерителем,а за ним вдали находятся 4 электровоза серии ЭП1М. Больше из электровозов ничего не было. Евгений рассказал что грузовые составы идущие со стороны Красноуфимска или Казани приезжают под электровозом,но здесь они не стоят, а обычно идут резервом на станцию Агрыз(Татарстан), где их цепляют к транзитным грузовым составам.Да и пассажирских поездов не так много идет через станцию. Очень часто пассажиры добираются до станции Агрыз чтоб уехать в разные уголки страны на проходящих поездах. Реже через Балезино или ГлазовЗатем мы пошли по перрону к пригородной платформе откуда отправляются электрички в южном направлении. Нам повезло, удалось сфотографировать сплотку из двух электричек Электропоезд ЭД9М-1015 сообщением Ижевск-Кизнер А впереди сплотки стоял ЭД9М-0057 сообщением Ижевск-Красноуфимск. Данный маршрут один из самых длинных пригородных в России. Протяженность его составляет почти 500 километров. На этом фотографии подвижного состава закончились Последнее фото со второй части поездки. Пути в сторону ст. АгрызУ вокзала в киоске я все же купил атлас Удмуртии + карту Глазова и его окрестностей. Коллекция моих карт обновлена и пополнена!После знакомства с Ижевским железнодорожьем долго не могли определиться куда поедем дальше. Я предлагал съездить в Лудорвайский музей, расположенный в пригороде в одноименной деревне. Друзья меня убедили,что туда лучше ехать когда нет снега и в сонечную погоду. Но вдруг Иван предложил съездить к нашему знакомому Илье, который проживает сейчас в п. Позимь, расположенном в пригороде Ижевска. Илья хотел принять участие в нашей экспедиции, но из-за обстоятельств не смог, поэтому мы исправили ситуацию съездив к нему.По пути в Позимь я посомтрел другую часть города, по которой мы не ходили. Обратил внимание на застройку района, на трамвайный пути, которые тянутся почти до самой окраины города. Увидел по пути крупные гипермаркеты "Метро" и "Ашан". Если "Метро" есть в Кирове и иногда я там бываю,то "Ашан" это новое для меня. Вот мы покинули Ижевск, далее параллельно с автотрассой проходитт железнодорожная линия на Воткинск, которую мы пересекли перед Позимью. Перед переездом резервом в сторону Ижевска прошел тепловоз 2М62 в голубом окрасе. Жаль но не удалось его сфотографироватьУ Ильи побыли около получаса

Общее фото. Слева-направо: Илья Марченко,Я(Андрей Иващенко), Евгений Аббасов, Иван КольчукПримерно в 14:40 по Москве мы приехали на автовокзал. Евгений попращался с нами и уехал, а Иван остался до отправления автобуса.Зашли на автовокзал,где я прикупил парочку магнитиков. Заметно что на автовокзале народу намного больше, чем на железнодорожном. Неудивительно, ведь в Удмуртии больше развит автотранспорт,чем железнодорожный. Люди больше пользуются автобусами внутри республики15:00 на автобусе Сарапул-Глазов уезжаю обратно. Пока было светло на улице смотрел на дорогу и ее окружение. Понавилось село Якшур-Бодья и Чутырь,кое в перспективе обязательно посещу. Через полтора-два часа остановка в Игре. Выхожу подышать. Все уже свое родное. Красиво смотрится вечерний поселок. Жаль нет штатива, чтоб это все заснять.18:00 прибытие в Глазов

Ижевск мне понравился своей архитектурой, памятниками,храмами, движением и живностью, а также чистотой на улицах. В следующий раз планирую уделить больше внимания остальным православным храмам города, а так же посетить музей Лудорвай.Заинтересовал и Ижевский железнодорожный узел, которому в перспективе будет уделено внимание для его изучения и фотографирования.Кроме фотографий я привез себе магнитиков с достопримечательностями Ижевска, а также Атлас Удмуртии и карту Глазова и его окрестностей. Моя коллекция атласов и карт пополнена!После Ижевска всерьез задумался о поездке в южную Удмуртию. Эта тяга по мере возможности дает хороший шанс посетить г. Воткинск,Сарапул, Можгу, а также другие поселки и деревни со своими достопримечательностями, но для этого экспедиции должны быть многодневными и не зимой, чтоб посмотреть всю красоту Удмуртии.