Без кейворда

Планируем осенью путешествие по Германии и Франции на 2 недели. Летим через Берлин. Пока выбрала для посещения Нюрнберг (за фахверк:)), Мюнхен (потому что крупный город у гор) и его окрестности (горы-озера), юг Франции (Марсель?), чтобы купаться и Прованс посмотреть (кстати, хорош ли он осенью, вообще? , ну и Париж.

1) Есть желание посмотреть разнообразие природы-ландшафтов и разнообразие городов (причем не шумные «туристические» места, а маленькие городки или непопулярные закоулки). Интересуют замки (не дворцы). Нужны советы по добавлению точек или их замене (может, через Швейцарию будет удобно?).

2) Как между всем этим предпочтительнее перемещаться? Если брать авто на все время, то только аренда обойдется тыс в 25 руб, поезда, впрочем, тоже недешевы. Возможно, есть что-то вроде рейсовых автобусов? На какие участки стоит брать авиаперелеты, поезда, авто, вело и др.?

Понимаю, что задача многомерная, и инет нам в помощь, но вдруг кто-то из многоопытных форумчан внезапно что-нибудь очень неожиданное и полезное подскажет Буду очень признательна!

Для начала, для двух недель Вы слишком сильно размазываете маршрут - посмотрите на карту где Париж, где Берлин, а где юг Германии с Мюнхеном и тем более Марсель и Прованс. Сначала выберете что-то более конкретное и там можно будет чудесных маршрутных кругов нарисовать - в Европе везде есть что смотреть.Второе: через Берлин неочень оптимально лететь. Он даже сейчас никак не вписывается в Ваши предпочтения. Летите во Франкфурт, в Мюнхен или сразу в Париж (если в него точно собираетесь).Путешествовать по Европе лучше всего на машине, честно (: Не знаю где Вы нашли цифру в 25тр: вариантов очень-очень много. Самолеты/поезда будут выгоднее по деньгам, только если брать по акциям и заранее. К тому же, свобода при перемещениях на машине бесценна..Нюрнберг - отличный город, на мой взгляд, лучший город Германии. Мюнхен - попсовотуристический, но и там есть много любопытных достопримечательностей. Плюс рядом Фюссен и Нойшванштайн. Там же немецкая романтическая дорога - дорога сквозь милые баварские городки. И австрийский Инсбрук, и вообще Тироль.. Раз уж Вы спрашиваете про природу и отсутствие людей.

Угу, и водителю вина даже не выпить.

Сразу ясно, что есть желание, но нет опыта

Машина в тягость в городах, там ее только на прикол и ездить самим, иначе замучаетесь искать бесплатные или хотя бы недорогие парковки. И разбираться в системах их тикетов/оплат.Про односторонние дороги и пробки на въезде в города лучше не упоминать. Навигаторы часто направляют вас именно на односторонние (не в ту сторону) дороги.

Машину актуально брать, к примеру, на неделю из двух запланированных, причем в городе с хорошими ценами типа Франкфурта или Дюссельдорфа. И по максимуму забить ее использование переездами. При аренде на неделю цена будет (если без понтов) порядка 35-40 евро в сутки. Итого в неделю 250 евро. Но не 25000=. Бензин такие машины не едят, а нюхают, расход очень маленький.

В целом по поездке не совсем ясна цель. Желание самостоятельно посмотреть несколько раскиданных по карте городов (Нюрнберг и Париж с Марселем совсем не близко) приведет больше к утомлению от самологистики, чем к удовольствию от увиденного. Тогда проще в автобусный тур.

Из замков - по дороге из Парижа на юг заедьте в долину Луары посмотреть замки, они того стоят.

Зависит от того сколько человек. Если 3-5, то дешевле на машине. Да и если галопом по Европам, то на машине - дешевле. Ведь чтобы купить дешевые билеты на поезда и самолеты надо уметь то делать, что приходит с опытом. Если хочется почувствовать страну, то на один только Мюнхен, Нюрнберг, Вюрцбург, Роттенбург, Бамберг, Фюссен и Нойшванштайн, Кимзее уйдет около недели. И чтобы все это увидеть хватит Баварского билета за 28 евро на 5-ых в день.

С Германией - кому что нравится. Я всеми руками и нагами за южную и юго-западную Германию. Север не так интересен с туристической точки зрения. А я объездил почти всю страну.

Это очень дорого, особенно за механику. Херц вообще самая пафосная контора, я в ней беру машину только по голдовской карте с 30% скидкой, иначе вообще не айс.

Я бы все же уточнила дабы не вводить топикстартера в заблуждение. Германия - одна из немногих стран с преимущественно бесплатными дорогами. Обратный пример: Франция и Италия - покатайтесь по бесплатным, и городов не увидите вовсе.

Аналогично с бесплатными парковками - это от страны очень сильно зависит. Не вопрос найти их в пригородах. Но у людей цель - не по деревням и весям мотаться.

Я тоже за разумную логистику. Взять авто много соображения не надо, лишь бы не давило его присутствие неоправданными расходами и ограничением передвижения по запланированным местам, как это странно ни звучит. В таких поездках ногами ходят не меньше, чем переезжают из пункта А в пункт Б. При плановом подходе как у топикстартера не трудно разобраться с сайтом www.bahn.de и забронировать нужные билеты.

Обратный пример: Франция и Италия - покатайтесь по бесплатным, и городов не увидите вовсе.

Только до поры до времени. Пока не надоест на одну и ту же картинку взирать, т.е. км на 100-200 пути. Ухоженная земля и маленькие поселки, все на одно лицо.

Так автобаны - это коммуникация, а не обзорка. Их цель - быстрая доставка и получение удовольствия от хороших дорог и быстрой езды.Нашлепки на стекло - еще та засада. Нужно знать, с какого места начинается зона платных дорог и порой покупать эти наклейки на автозаправках. Нет шлагбаумов на въезде. Есть проверки на выезде. Многие попадают. Не пугаю, а предупреждаю.

Про центр Парижа - насмешили, конечно. То, что они есть, не означает, что вам там место останется! Оно занято часов с 7 утра или с ночи. Есть они, бесплатные, не спорю. Но с учетом времени переездов, пробок на въездах в крупные города тратить время на нарезание внутриквартальных кругов с целью поиска свободного места на парковке часто не оправданно. Проще бросать машину на въезде и ездить на общественном транспорте. Особенно центра Парижу касается В центре Амстера нет бесплатных парковок, цена за день парковки составляет порядка 60-70 евро. Последняя инфа, что въезд туристических авто в центр вообще запрещен.

В таких поездках самое дорогое - не деньги, а время.

Я ценю за границей наличие авто как средство коммуникации между городами, но и не в меньшей степени как реальную возможность, если прижмет по времени, заночевать прямо в ней либо в придорожном гэсте или кемпинге. Искать ночью место для ночлега обычно не оправданно.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎

Форум Академгородка, Новосибирск; Путешествие Германия-Франция

Без кейворда