Дальняя поездка в Челябинскую область

В связи с сменой места работы переехал в Челябинскую область (г. Снежинск).Соответственно без Хонды никуда. Немного подготовил машину (см. запись в бж).Ну теперь о поездке вкратце:Асино-ТомскВыехал с утремана из дома, к обеду был в Томске.Дорога: гололед, Погода: ясная.Томск-Юрга-НовосибВ 12 часов двинулся в сторону Новосиба, все начало таять. соответственно до юрги и первую часть дороги до сиба:Дорога: говнослякоть. Погода: переменчивая.К моменту, когда проехал первую половину дороги погода улучшилась, трасса была сухая (что удивило)но прибавить в скорости не удалось, т.к. движение было плотное, и частенько попадались колонны транспорта и в некоторых местах шел ремонт дороги.Ну это пока не началась четырехполосная дорога перед сибом. Тут был каеф конечно, перестроился в левый ряд и топи сколько не жалко.Новосиб-Омск.Дорога: сухая, местами не очень. Погода: пасмурная ( тайм: около 14:30)Когда двинул в сторону Омска, о боги, стало намного свободнее на дороге, и в основном обгонять приходилось фуры. Дорога вполне себе нормальная, пожалуй самая ровная на всем отрезке пути.Особо ничего здесь не приключалось ехать было легко и ненапряжно. Обгонять приходилось редко, единственное что доставляло, так это знаки 70 с табличкой фиксации через каждые оверникуя километров, видимо на складе у дорожников залежалось много, решили навешать, ну и камер наставить. Где-то часам к 10-11 подьехал к Омску. Решил не ночевать там и двинуть дальше по указателям в Петропавловск.Омск-Петропавловск.Дорога:сухая. Погода: темно, шопизнес, ясно.Пересек границу с KZ, впервые епана. При вьезде в KZ был удивлен, как много вагончиков с автострахованием, но не придал значения этому, как выяснилось позже — зря.Докатился до Петропавловска. Что сказать насчет дороги — после границы она стала очень-неочень. Указатели до Петропавловска были, это радовало, но местами не было ни разметки ни знаков ни указателей, как в фильмах ужасов. Ну это так, придирки.Тут началось веселье — свернул не туда на кольце, т.к. не было указателей, уехал в какие- то е-ня. Ну это полбеды. Там же залетел в яму и просадил левое заднее колесо. А время около 2-3 ночи. Решив поставить банан, начал домкратить, и о ******й ********а *******ть домкрат провернулся и резьбе пришел пизнесс. После околочасовой акробатики с домкратом и переездом к ямкам и неровностям, чтобы хоть как то зацепить резьбу на винте, отчаялся и сел поесть. (советую это делать в непонятной ситуации :)Райончик был точно будто в фильмах ужасов — ни километражей ни знаков, ничего, остановки только еще в стиле ссср ни машин ни звуков, тишина. Благо ехали ребята с рыбалки (это спустя около полутрачасового простоя) и у них оказался хоть и высокий, гидравлический, но домкрат. приподняли машину — поддомкратили, поставили банан. Ура, товарищи. Подсказали куда правильно свернуть. Спасибо за помощь.Далее поплелся на банане около 70км/ч. Вернулся в Петропавловск. Увидел шиномонтаж 24 часа, но чето не совсем 24, как оказалось. И таких было 3 штуки. 24 часа, но ни одной живой души. Ладно х с ним. Двинули дальше.Петропавловск-Курган.Проехал дамбу — пост гаи. Ну тут и вспомнил сразу зачем ларьки с автострахованием нужны были. Нерастерявшись, доблестные сотрудники мне сразу предложили решить проблему и даже обьяснили и нарисовали подробную схему проезда до ближайшего банкомата)))В общем до границы с РФ дорога была вообще полное гамно, но мне было пофиг — скорость ограничена запаской. Доехал до границы — радости, будто год в России не был, а не был часа 4 от силы. На досмотре с нашей стороны были женщины, строгие такие. Все досмотрели тщательно ( при вьезде особо никто ничего не смотрел ни с той ни с другой столроны) не без юмора, что немного взбодрило, тк я после всего начал немного приунывать.Ну вот едем дальше.Дорога: мокрый асфальт, местами лед, погода: мокрый снег.До кургана дорога была не особо. Мест, где можно остановиться мало (по сравнению с Омской обл) ну ничего. Немного покемарив на стоянке фур, двинулся дальше. Местное время 07:30. О чудо — доехал до шиномонтажа, однако там работать никто особо и не думал, хотя время работы с 08:00. Подождав полчаса решил ехать дальше. Через несколько 10-в километров еще одна "шинка" заехал — с 9-ти. Подождал — приехал товарищ и однозначно сказал что баллону 3,14зда пришла. Ну да ладно. Приуныл, доплелся до Кургана, поехал дальше. Заехал еще на одну шинку — тут ребята повеселее оказались и предложили заварить боковину, но сразу предупредили — потребуется 2часа минимум. Выбора особо не было — согласился и работа пошла. Все залепили — осталось только ждать. по истечении времени колесо было готово — двинулся дальше уже навеселе.Курган-Челябинск.Дорога — мокрая. Погода: дождь, мокрый снег, ветер.Погода конечно испортилась, но катиться на нормальном колесе веселее кратно. Пригодилась омывайка, тряпки и прочие приблуды, тк закидывало все очень быстро.Челябинск-Снежинск.Ближе к Челябинску погода нормализовалась. На выезде в сторону Екб была опять 4 полоска. Ощнь весело и быстро. Однако когда она кончилась, кончилась и дорога в принципе, и обогнать кого то было только в местах не только из за качества дороги, но и из-за плотоности потока. Ну ничего дополз до развязки и прибыл в место назначения. Торней Японыч не подвел, верно прошел 2 с лишним тысячи км. Ну на этом все.Привет хондаводам с Екб и Челябинска. Терь я тут у вас))

PS — заправлялся онли на ГПН — заправки расположены довольно удачно, так что на машине с не овержозерабольшим расходом можно игнорить непонятные заправки в принципе.