Отзыв: Скорый фирменный поезд РЖД № 2 "Россия" (Москва-Владивосток) - Интереснейшее пятидневное путешествие по цене проживания в "люксе", или где увидеть в мае снег?

Сегодня мне бы хотелось поделиться с вами впечатлениями от поездки на поезде под №002 Москва-Владивосток по маршруту из Омска до Владивостока. В такое большое путешествие по стране мне довелось отправиться, благодаря накопившимся отпускным дням и сестре, которая живет на Дальнем Востоке. В гости, так в гости!)

У меня уже был опыт путешествий по этому маршруту, но зимой. Летом до Владивостока предстояло ехать впервые, как и этим поездом. Ранее Уфу и Владивосток соединяли поезда Пенза-Владивосток и Харьков-Владивосток, теперь их нет, и пришлось выбирать стыковки.

Наилучшим вариантом по времени пересадки оказался следующий маршрут: Уфа-Омск ( на поезде № 128 Адлер-Красноярск ) и далее из Омска до Владивостока на поезде "Россия" - главном поезде страны, как позиционирует его компания РЖД.

Предугадывая вопросы некоторых читателей отзыва, почему так далеко и на поезде, отвечу)

Во-первых, потому что я очень люблю путешествовать по железной дороге. Россия удивительная страна с красивейшей природой. Такое путешествие - это уникальная возможность увидеть множество городов, побывать в разных часовых поясах, стать свидетелем смены ландшафта и насладиться красотами Сибири. Один Байкал чего стоит!)Вот таким он был 7 мая. с глыбами льда и белым снегом у берегов:)

Во-вторых, у РЖД неплохая бонусная программа, которая меня, если честно, подкупает:)

Ну и, в-третьих, я просто могу себе позволить 5 дней быть в дороге, так как отпуск накопился большой, и почему бы не начать отдыхать уже в поезде?) Ведь в путешествии по железной дороге есть своего рода романтика. И меня, честное слово, даже мысли о поездке в теплом уютном купе и сладком сне под мягкий стук колес, уже окрыляют!:)

А автоматические двери современного вагона, меня, заядлую путешественницу, так и манят в него заскочить:) Вот и я предлагаю Вам совершить небольшую экскурсию длиной в 5 суток по маршруту Омск-Владивосток на поезде "Россия". Вперед?!)

Раньше составы поездов, курсирующих из Москвы до Владивостока и обратно, были окрашены с российский триколор. И это логично для поездов №№001 и 002, носящих имя "Россия". Безусловно, выглядели они ну очень красиво. Вот такими вагончики "России" были раньше.

Сейчас же вагоны этого поезда имеют привычную "рждшную" (серенькую) расцветку: о чем немного сожалеют и проводники и пассажиры. Действительно, ничем не примечательный внешний вид поезда: такие ежедневно сотнями колесят по нашим железным дорогам.

Наш состав, вовремя пришедший на железнодорожный вокзал Омска, оказался стандартным по внешнему оформлению, но достаточно качественным внутри.

Новые вагоны, чистые шторы, мягкие полки, розетки в каждом купе и наличие телевизора. Это далеко не весь перечень удобств и "плюсов" главного поезда страны. Предлагаю Вам самим оценить комфорт поезда "Россия" и выкладываю фотографии:)

Начнем с дверей. Все вагоны оснащены электронными дверьми, как снаружи, так и между вагончиками.

Нажимаем кнопочку и проходим между вагончиков - очень удобно:) нет тебе никаких хлопающих тяжелых дверей.Для меня это явный плюс, так как я на всю жизнь запомнила случай из детства, как незакрепленная подножка, удерживающая эту самую наружную дверь, чуть не прихлопнула 6-летнюю меня. То ли дело современная автоматика!:)

А за дверьми - светлый, чистый коридорчик, с белыми шторами и чистыми окнами ( проводники очень старались содержать их в чистоте - ведь впереди озеро Байкал, и все пассажиры прильнут к этим окнам, минимум на час!)

На полу - мягкая дорожка, которая с тыльной стороны имеет резиновую поверхность, от чего она "не съезжает" и пассажиры не запинаются об ее края. Также стоит отметить, что в коридоре данного поезда размещены электророзетки, но ими особо никто из пассажиров и не пользовался, так как в каждом купе также есть электросеть.

Из минусов, которые я очень старалась найти в коридорном пространстве, отмечу два - коридоры в современных вагонах стали чуть уже ( за счет увеличения пространства в купе) + некоторое неудобство добавляют выпирающие ручки на дверях в купе, и разойтись двум людям среднего телосложения в коридоре становится весьма проблематично.

Продолжаем изучать коридор и важнейшие места вагонного пространства:) В начале вагона, как и обычно, расположено рабочее купе проводников, а напротив титан. В конце современного вагона размещены 2 туалета и ящики для сбора мусора. Онлайн табло с информацией о температуре воздуха, дате-времени, номере вагона и статусе туалетных комнат находятся в начале вагона и в конце, что, безусловно, очень удобно.

Оба туалета без разделения по признаку, как для мужчин, так и для женщин. О том, что туалет занят или свободен также можно узнать, глядя на защелку над ручкой: красный индиктор гласит, что "занято", зеленый - "статус - свободен":) Наконец-то, в современных поездах создали все условия, чтобы народ "не рвался" в туалеты, когда там занято.

Со мной согласятся многие, что состояние этих самых комнат - имеет важное значение для пассажиров. Комфорт и чистоту любят все. Здесь проводницы старались "на отлично", придраться было не к чему. Чистота и наличие всего необходимого наблюдались на протяжении всех 5 суток, что мы ехали до Владивостока: жидкое мыло, 2 вида бумажных салфеток ( взамен привычной туалетной бумаги), бумажные сидения на унитаз и дезинфицирующие салфетки.

Вот в таких пластиковых банках на стене размещались дезинфицирующие салфетки, тут же два вида бумажных салфеток.

Наличие бумажных "сидушек" - теперь уже не редкость в российских поездах.

Тем не менее, минусы в этих комнатах я, все-таки, нашла. Но их я отнесу к благоустройству самих туалетов:

1. Очень неудобное размещение дозатора для мыла по отношению к очень не большой раковине. Если вы внимательно посмотрите на фото, то сможете увидеть и предположить, что вся вода с лица во время умывания смывается на этот дозатор.

После каждого утреннего всеобщего умывания раковина, дозатор и все, что рядом, было обрызгано водой - многочисленные бумажные салфетки шли в ход)

2 минус вытекал из первого: очень быстро заполнялось малюсенькое мусорное ведро в туалете этими же самыми салфетками, которыми приходилось вытирать пространство у раковины, чтобы элементарно положить рядом полотенце и зубную пасту и щетку.

Вывод: дабы не тратить столько бумаги и избавить проводниц каждые два часа от утилизации мусора из маленького ведра, почему бы не разместить емкость с жидким мылом более разумно? для меня остался загадкой вопрос: люди, которые приняли решение так все установить, сами пробовали проверить удобно ли это в использовании?

Второй туалет также был чистеньким и в наличии было все самое необходимое.

Друзья, предлагаю проинспектировать купе. Наше купе было самое последнее.

Многие боятся брать его по причине соседства с туалетом - но меня и мою маму это не смутило, так как признак у этого купе был "женский" и мы смело купили 2 нижние полки. Как мне рассказала проводница, как правило, 9 купе продают как мужское, но в этом поезде и именно в нашем вагоне его РЖД выставило как женское - как раз наш случай. Никаких неприятных запахов из туалетов не было. Думаю, что в современных вагонах такой проблемы уже давно нет:)

Внутри все стандартно: 4 полки: 2 верхних, 2 -нижних. При "заселении" каждому пассажиру полагается "набор для чтения": газета "Аргументы и факты" и журнал Никиты Михалкова.

В современных вагонах полочки мягкие и имеют такие же "спинки".

Над каждым спальным местом размещены индивидуальные лампочки. Под полкой, что очень удобно, нет никаких ящиков: сумки и чемоданы можно задвигать, не беспокоя пассажиров.

Когда мы зашли в свое купе, то увидели, что верхние места уже застелены бельем. Согласитесь, очень удобно: никто не трясет одеялами над головами пассажиров, имеющих места на нижних полках. Да и пассажиры "сверху" избавлены от лишней суеты. За них все сделали проводницы:)

Чистейшее свежее белье.

Ну а пассажирам, имеющих билеты на нижних полках, в "России" предстоит совершить своего рода ритуал по устройству своих спальных мест. Но и здесь все продумано. Опускаем нижнюю полку, а там уже свежая простынь:) Осталось разобраться с подушкой и одеялом. Все необходимое для этих манипуляций, по обыкновению, в индивидуальном пакете приносит проводница.

Помимо постельного белья и чтива, пассажиров снабжают и гигиеническим набором: зубная щетка, зубная паста, тапочки . этого добра в дорогу можно и не брать: обеспечат:)

Распихав чемоданы, разобравшись с бельем, переодевшись в удобную отпускную "купейную" одежду, я довольнющая уселась на своей полке и уставилась в телевизор:)

По телевизору в "России" транслировали передачи "Русского географического общества" - знаете, весьма познавательные и любопытные. Интересно знакомиться с красотами Сибири не только самостоятельно, глядя из окна поезда, но и под любопытные рассказы телеведущих. История Байкала, особенности обитания амурского тигра, описание сибирской природы и охраняемых природных зон и памятников. Надо сказать спасибо руководству РЖД, что продумали тематику передач для вещания по данному железнодорожному маршруту. С темой Сибири и ее красот в "России" все отлично!

Однако, минусы я нашла и здесь. Такое невозможно не заметить, и вы со мной согласитесь. Ехали мы по маршруту Омск-Владивосток с 5 по 10 мая включительно. И все эти дни, включая самый главный праздник в нашей стране - 9 мая, "главный поезд" страны никак не был обозначен, впрочем, и никак не были обозначены и многочисленные железнодорожные станции, на которых останавливалась "Россия" и мимо которых она проезжала. ни флагов, ни цветов, ни георгиевских ленточек (кроме Иркутска и Хабаровска - на этих станциях праздничное оформление было). ни военных фильмов по телевизору. Нет, одна, совершенно непримечательная (потому что никто и не запомнил, что был за фильм показан) современная режиссерская трактовка на военную тему была представлена пассажирам поезда, но не более того. Ощущение приближающегося праздника отсутствовало. И знаете, было грустно.

9 мая наш поезд остановился в Хабаровске, лишь там, на перроне, в многолюдной толпе слышались возгласы поздравлений, а на форме проводниц и проводников появились георгиевские ленточки.

А салют мы все-таки увидели из окна поезда! Кажется, это была станция Вяземская:) И настроение улучшилось и появилось ощущение, что праздник, тем не менее, "шагает" по всей нашей необъятной и очень красивой стране.

А ведь, согласитесь, страна у нас - просто красавица! Даже ранней для Сибири весной, когда нет яркой зелени и буйства красок. В мае, когда по всей европейской части страны все зеленеет и расцветает, Сибирь еще спит.

И снег не спешит исчезнуть с ее лица.

На всем протяжении нашего железнодорожного путешествия поезд "Россия" делал более 50 остановок. Крупные города сменялись мелкими населенными пунктами, имеющими свою простоту и особый провинциальный дух:)

Станция Иланская запомнилась мне не только бабушками-торговками с огромным количеством съестного: такого разнообразия домашней еды на железнодорожных торговых прилавках я не видела нигде!:)

но и маленьким, чистеньким и очень уютным зданием вокзала.

После шумного города-миллионника практически невозможно поверить в то, что где-то вокзалы могут быть совершенно безлюдными. и очень-очень чистыми:)

Через два дня нашего путешествия мы приблизились к самому грандиозному, долгожданному, очень востребованному, я бы даже сказала самому вожделенному природному объекту туристов и путешественников со всего мира. Еще чуть-чуть. и мы увидим красивейшее озеро Байкал !)

Но перед тем, как показать вам фотографии с байкальскими красотами, позвольте мне поделиться с вами информацией о поезде и услугах, которые мы получили во время своего путешествия.Итак, благополучно заселившись в купе и облачившись в одежду железнодорожного путешественника, я с большущим удовольствием для себя подметила, что в таком купе мне очень уютно, а уж тем более, когда отсутствуют соседи сверху. Ситуация, когда в купе мы ехали вдвоем, повторилась и на обратном пути ( мой отзыв о путешествии из Новосибирска до Уфы), когда мы ехали на поезде Иркутск-Кисловодск.

И вот сижу я такая счастливая и довольная отпускница и тут стук в дверь. Пришла сотрудница ресторана и объявила о том, что в наши билеты включен обед или ужин. Это, конечно, немного странно: люди едут 5 дней, а питание полагается только раз за всю поездку. Хочешь больше - иди в ресторан и покупай обед уже дополнительно. Ну это, безусловно, вопросы к РЖД, но вот компания решает так, что билет стоимостью в 25000 рублей подразумевает только дорогу в 5 дней и 1 обед. К слову, проживание в "пятизвездочной" гостинице в любом крупном городе обойдется в такую же сумму, но в нее вам включат и завтрак и безлимитное посещение душа, а то и джакузи.

В "России" за душ вас попросят заплатить 150 рублей. Сам душ я уж не стала фотографировать, но все там вполне достойно. Горячая вода присутствует - мыться можно:) вот за этой дверью душевая комната.

Что же касается включенной в стоимость билета услугу - единоразового питания, то оно вполне бюджетно. Помимо пайка, который разносит служащая вагона-ресторана по всем пассажирам в день посадки в вагон, вам предложат на выбор варианты обеда.В паек входит бутылочка воды, столовый набор, карамельная конфета и 1 печенюшка.

На обед же, который мы заказали на второй день нашего путешествия, нам принесли достаточно вкусные макароны и поджарку. Подложка подразумевала наличие салата, но такового не было:( тем не менее, все оказалось очень съедобным.

Следующие три дня мы питались обедами из ресторана. Я решила не экономить на обедах и устроила праздник для мамы и себя:)Мы решили не ходить в вагон-ресторан и обед нам приносили прямо в купе. Супы, горячее и салаты всегда были свежими и очень вкусными - спасибо повару :) Правда, выходило все в "копеечку". Но я же в отпуске, в конце концов!) и когда еще получится совершить такое путешествие?:)

В Иркутске из поезда выходит множество иностранных туристов - впереди у них и у нас ОЗЕРО БАЙКАЛ!)

Наконец - то! и все пассажиры льнут к окнам и фоткают-фоткают-фоткают!)

Вы не поверите:) Но в мае Байкал во льдах) И это, ну очень красиво!) Предлагаю и вам насладиться этими красотами!)

Ну вот, я исчерпала лимит по фотографиям, поэтому в завершение своего рассказа о поезде "Россия" подведу итог.

"Плюсы" данного поезда: комфортные современные составы, работающий кондиционер, наличие душа и гигиенических принадлежностей, возможность заказать обед, чистота и вежливый персонал в купейных вагонах. И, безусловно, потрясающий маршрут длиной в 9000 км!

Из "минусов" отмечу: стоимость и еще раз стоимость билетов.

и еще, хотелось бы, чтобы компания "Ржд" в общем, и главный поезд страны, в частности, обозначивали как-то в интерьере поездов и в дизайне станций наиважнейшие для нашей страны памятные даты и праздники. Ведь 9 мая и 12 июня ( а обратно мы ехали именно в День России на этом поезде) - это не обычные будни, тем более для поезда, носящего имя "Россия".

И напоследок: я желаю всем, кто любит путешествовать, хотя бы раз прокатиться на этом поезде. Поверьте, равнодушными вы не останетесь - проверено на себе!)