Без кейворда

Маршрут по озёрам севера Карелии. Водный поход по маршруту: посёлок Софпорог – Пяозеро – озеро Ципринга – радиальный выход на гору Пяйнур – Пяозеро – Кундозеро – волок 2 км – озеро Кукас - волок 3 км – Челозеро – река Винча – Нотозеро – озеро Пудос - радиальный выход на гору Иванова – озеро Пудос – волок 350 метров – Нотозеро – подъём вверх по реке Нольозёрка – Нольозеро –волок 6 км – озеро Лебединое – ручей – озеро Верхнее Котозеро – река Котозёрка – озеро Нижнее Котозеро – станция Чупа. Маршрут проходит по границе севера Карелии и юга Мурманской области. Байдарка «Таймень-2», одиночная байдарка «Щука» и гребной катамаран с продольным расположением гребцов. 3 взрослых и четверо "детей" в возрасте 13-19 лет. 18 июля – 1 августа 2015 года. Фотоальбом от Сергея Булычева: https://fotki.yandex.ru/users/sbulychev58/album/156898/ Фотоальбом от Вани Волкова и Фёдора Мурашева: http://vk.com/album-61862658_220654675 Другой взгляд на наш поход «от Шефа» http://oleg-volkov.livejournal.com/156742.htmlВ тексте представлены фотографии от Булычева, Мурашева и Волкова. Ссылка на 7 минутный фильм "Дождливая Карелия" от Шефа: https://yadi.sk/i/rBOOQAVavbzkPДневник похода.18 июля. На Мурманском поезде № 242 в 15-35 выехали с Ленинградского вокзала Москвы. 19 июля. Поезд прибыл в 20-59 на станцию Лоухи. На УАЗ «буханка» около 23-30 приехали в посёлок Софпорог. 20 июля. Рано ночью собрали суда и встали на воду. Гребли всю ночь до 11 утра. Шли на север вдоль восточного берега Пяозера и встали на стоянку на коренном берегу в 4 км к северо-востоку от мыса Курасниеми у острова Коема. За день пройдено 36 км.21 июля. Вышли в 3 часа ночи и гребли до 2 часов дня, прошли около 35 км по Пяозеру, по протоке вошли в озеро Ципринга, прошли по нему на северо-запад около 5 км и встали на обед напротив горы Пяйнур. Во второй половине дня группой из 5 человек взошли на Пяйнур. Полуднёвка. За день пройдено 40 км. Всего с начала маршрута пройдено 76 км.22 июля. Полуднёвка. Утром группой из 3 человек взошли на Пяйнур. Встали на воду поздно вечером и шли до часа ночи. Прошли 5 км по озеру Ципринга, по протоке вернулись в Пяозеро, прошли по нему около 14 км до посёлка Зашеек, вошли в Кундозеро и встали на стоянку на восточном берегу. За день пройдено 20 км. Всего с начала маршрута пройдено 96 км.23 июля. Прошли 17 км по Кундозеру, пройдя его всё с юга на север. Из северного залива Кундозера сделали волок протяжённостью около 2 км в озеро Кукас. По озеру Кукас прошли около 5 км и встали на стоянку на его южном берегу. За день пройдено более 24 км по маршруту, из них 2 км волока. Всего с начала маршрута пройдено 120 км.24 июля. Ветрено-дождевая днёвка.25 июля. Прошли на восток по озеру Кукас, зашли в его узкий северо-восточный залив и в его конце встали на стоянку. За день пройдено около 22 км. Всего с начала маршрута пройдено 142 км.26 июля. Прошли 9 км по озеру Кукас, сделали волок, протяжённостью около 3 км, в Челозеро. Прошли 10 км по Челозеру. По реке Винча вышли в Нотозеро. Прошли 6 км по Нотозеру, вошли в озеро Пудос. Прошли 5 км по озеру Пудос и встали на стоянку у впадения правой протоки реки Пудос в одноимённое озеро. За день пройдено 33 км, из них 3 км волока. Всего с начала маршрута пройдено 175 км.27 июля. Ветрено-дождевая днёвка. Группой из 3 человек взошли на гору Иванова. 28 июля. Пересекли озеро Пудос (около 1 км) и сделали волок протяжённостью около 300 метров в Нотозеро. По Нотозеру прошли около 10 км на восток до устья реки Нольозёрка. Поднялись против течения по Нольозёрке до Нольозера (около 4 км). Пересекли Нольозеро с запада на восток (около 5 км). Далее, во время обеда группа разделилась. 5 человек на вызванной машине отправились домой. Оставшаяся группа из 2 человек совершила волок протяжённостью около 5 км по дороге + ещё около 1.5 км по очень древней заросшей дороге из района озера Шуриярви до озера Лебединое, после чего встала на стоянку в его северо-восточном заливе у впадения ручья, втекающего в озеро Лебединое из озеро Шуриярви. За день пройдено 27 км, из них 2 волока общей протяжённостью около 7 км. Всего с начала маршрута пройдено 202 км.29 июля. Полуднёвка. Вышли после обеда, прошли озеро Лебединое до истока вытекающего из него ручья (около 1.5 км), далее частичная проводка катамарана по порожкам ручья (около 6 км) и обнос протяжённостью около 400 метров по левому берегу последнего порога перед впадением ручья в Верхнее Котозеро. Далее прошли около 4 км по Верхнему Котозеру, после чего встали на ночёвку на южном берегу его восточного залива. За день пройдено 12 км, из них 400 м обноса порога. Всего с начала маршрута пройдено 214 км.30 июля. Полуднёвка. Выйдя после обеда, прошли 3 км по озеру Верхнее Котозеро, сделали обнос протяжённостью около 150 метров второго порога Котозёрки. Пройдя около 6 км по плёсу, вышли в Нижнее Котозеро. Прошли 4 км по Нижнему Котозеру и встали на стоянку на южном берегу острова. За день пройдено 13 км, из них 150 м обноса порога. Всего с начала маршрута пройдено 227 км.31 июля. Полуднёвка. После обеда прошли около 3 км по Нижнему Котозеру, в конце его юго-восточного залива встали на антистапель. Упаковав вещи, около 1.2 км проломили по лесу на восток до полотна железной дороги. Далее вдоль железнодорожных путей прошли около 4.5 км до станции Чупа. В 21-38 сели в поезд Мурманск - Астрахань № 237. За день пройдено по озеру 3 км и около 6 км выход пешком к станции Чупа. Всего с начала маршрута пройдено 230 км.1 августа. В 22-31 прибыли на Курский вокзал Москвы. Всего 12 ходовых дней. Из них 2 днёвки и 5 полуднёвок. Пройдено 230 км, из них 4 волока, общей протяжённостью пешей части около 12 км (2+3+0.3+6.5). Выход пешком на станцию Чупа ещё + 6 км.Заброска. С Ленинградского вокзала города Москвы мы выехали 18 июля на Мурманском поезде № 242. Из Москвы он отправлялся в 15:35, а на станцию Лоухи прибыл 19 июля в 20:59. В Лоухах мы загрузились в заранее заказанный УАЗ – «буханку», на котором примерно за 2 часа доехали до автодорожного моста через Софьянгу в посёлке Софпорог. Расстояние от Лоухов до Софпорога около 90 км. Заброска на УАЗике обошлась в 4500 рублей. Дорога на первых 30 километрах представляет собой хороший асфальт. Далее идёт грейдер с вкраплениями асфальта. Много ям, колдобин и кочек. Средняя скорость, которую можно было поддерживать на УАЗике по этому грейдеру, была на уровне 30-40 километров в час. В тех местах, где дорога пересекала речки, мосты были деревянные, но новые, сделанные добротно. Переехав по мосту Софьянгу, мы отошли 100 метров к востоку и там нашли удобное место для сборки судов. Дрова есть, но их не много, при желании здесь можно встать на ночёвку. Идея похода. При планировании этого Карельского маршрута хотелось посмотреть красивые озера Кукас и Пяозеро, с гористой береговой линией, насладиться длинными северными закатами, набрать черники и морошки, половить рыбу. Для разнообразия было бы грамотно водную часть похода разбавить радиальным выходами с подъёмом на обзорные точки. В дополнение к этому хотелось иметь возможность при хорошей погоде под конец похода выйти на денёк в Белое Море. Если бы ко всему этому удалось добавить протяжённый сплав по реке порогами, получился бы оптимальный для севера маршрут. Совместить всё это «в одном флаконе» нам не удалось. При этом маршрут получился протяжённостью около 250 километров, с тремя волоками, участком подъёма по реке против течения. В основном маршрут проходил по большим озёрам, где можно надолго застрять в непогоду. Как правильно делать последний, самый длинный волок, мы не знали, рассчитывая принять окончательное решение на месте. Чтобы пройти такой маршрут всего за 13 ходовых дней, экипажи должны быть мобильными и выносливыми, и иметь как можно меньше вещей. При подготовке похода мы планировали идти на волоках в одну ходку. В среднем, нужно было проходить не менее 25 километров в день, чтобы выкроить время для подъёма на одну из высших точек Карелии, гору Пяйнур. В довершении ко всему, мы не смогли купить хорошие плацкартные билеты на обратный поезд на нужное число, хотя начали «охотиться» за билетами с самого начала продаж и отслеживали их до самого отъезда в поход. В результате, купили обратные билеты на поезд, возвращающийся на день раньше, тем самым сократив число ходовых дней до 12. И вот мы приехали.Описание маршрута. Когда мы выгрузились из машины, было пасмурно. Начал накрапывать мелкий дождь, ветра не было. Начальная часть маршрута проходит по Пяозеру. Пяозеро представляет собой большое озеро размером примерно 30 на 60 километров. В северной его части, немного в стороне от нашего маршрута, рядом с берегом озера расположена гора Пяйнур. Его вершина возвышается над окрестностями почти на 400 метров. Забраться на вершину Пяйнура(486,5 метров) было одной из целей нашего похода. Чтобы появилось время для восхождения на вершину Пяйнура, нужно было пройти Пяозеро как можно быстрее. На «блюдце» Пяозера даже при не сильном ветре на длинных прогонах может подняться большая волна. В результате, при не благоприятной погоде здесь можно застрять на несколько дней. Поэтому, при планировании похода я рассчитывал идти по озеру, если будет такая возможность вне зависимости от времени суток. Пока мы ехали в поезде, по возможности днём попробовали выспаться впрок. После приезда в Софпорог пока мы собирали суда и ужинали, наступило 20 июля. Волны на Пяозере не было, поэтому, около половины второго ночи под усиливающимся дождём мы встали на воду. Решили идти, пока позволяет погода. Прошли под мостом, его высота над водой около 3 метров. На начальном участке путь проходит по затопленному руслу Софьянги, шириной метров 200. Из воды местами торчат стволы деревьев, но они не мешают движению, так как остаётся широкое русло, свободное от них. Встречаются остатки древесных стволов и под уровень воды. Из-за пасмурной погоды и моросящего дождя видимость плохая, ориентируемся по береговой линии. Идём при слабом встречном ветре и небольшой волне. После расширения русла Софьянги мы шли, придерживались восточного берега Пяозера, срезая небольшие заливы, но стараясь не удаляться от берега. Встретить рассвет на озере не удалось, так как небо оставалось равномерно серым, утром оно лишь немного посветлело. После «рассвета» подмёрзнув от моросящей сырости, мы причалили к берегу и более получаса грелись у костра, после чего продолжили путь. Около 7 утра мы остановились на завтрак на скалах восточного берега Пяозера напротив острова Серебряный, развели большой костёр, просохли у него, отдохнули и тронулись дальше. Появился заметный встречно-боковой северный ветер. Но волна была небольшая и позволяла идти. Шли, придерживаясь берега. Состав нашей флотилии был на редкость разношёрстным. В двухместном «Таймене» без фартука ехали Антон, его дочь, Ира, и Фёдор.

Они гребли в два весла. Роль пассажира, мёрзнувшего «бизнес классом», у них периодически менялась. Вторым экипажем был Шеф, который ехал один в одноместной «Щуке».

Не руководить он не мог (кто знает Шефа, тот меня поймёт). Руководить экипажем «Тайменя» Сергею было сложно, уж слишком сильно отличались их скорости. Наш же гребной катамаран шёл примерно со скоростью Щуки. Поэтому, подавляющую часть времени Шеф проводил в непосредственной близости от нашего катамарана, фотографируя нас и разными советами, помогая нам грести. Третьим судном в группе был наш лёгкий гребной катамаран с продольным расположением гребцов, на котором в три весла работали я, мой сын Ваня, и сестра Фёдора, Лиза.

На первый взгляд, состав судов нашей флотилии напоминал лебедя, рака и щуку из басни Крылова. Теоретически, гребной катамаран на нашем маршруте большой протяжённости с бескрайними водными просторами должен был смотреться инородным телом. Но, как оказалось позже, он оказался наиболее приспособлен для этого маршрута при ожидавшей нас погоде. Экипаж «Тайменя» обычно сразу уходил вперёд. После прогона часа на два они окончательно замерзали и причаливали к берегу. Рядом с водой разводили костёр и ждали нас, стараясь высушиться и отогреть у костра промёрзшие части тел. Продвигаясь вдоль берега, мы обнаруживали в промозглой серости огонёк костра, причаливали и грелись у него. На катамаране не нужно постоянно сидеть в луже, поэтому, по сравнению с байдарочниками мы находились в тепличных условиях, и расставались с костром легко. Экипаж же «Тайменя», был к костру особенно неравнодушен. Он оставался греться у костра ещё некоторое время после нашего ухода. Потом они садились в «Таймень», догоняли нас, уходили вперёд и часа через 2, снова разжигали костёр на каком-нибудь следующем мысу. Вот такими рывками мы и продвигались по Пяозеру, борясь с ветром и периодически возобновляющимся мелким дождём. Днём ветер стал крепчать, появились барашки. Мы стали идти, по возможности, прячась от боковой волны за островами. После отдыха на острове Майя, во время посадки в шатающийся на прибойной волне «Таймень», его экипаж умудрился кильнуться. После этого мы пересекли пролив и встали около 11 часов утра на обед на скалах мыса Курасниеми напротив острова Коема. Вода в Пяозере очень прозрачная. В солнечную погоду дно должно быть видно на глубину в несколько метров. В пасмурную погоду это не так заметно. Пока обедали, ветер усилился, поднялась боковая волна. Бессмысленно бороться с волной не входило в наши планы. Кроме того, за первые ходовые сутки было пройдено уже около 35 километров. Это примерно половина пути до Пяйнура. Поэтому мы поставили палатки и днём легли спать. Проснувшись в полночь, я увидел, что ветер стих и волна успокаивается. Мы приготовили ужин и свернули лагерь. 21 июля. Поужинав, в третьем часу ночи у нас начались вторые ходовые сутки. После выхода за мыс Курасниеми с восточных заливов начал дуть боковой достаточно сильный ветер и пошла волна. Но идти было можно. Стараясь держаться под берегом, срезая только глубокие, уходящие на восток заливы, мы продолжили движение по Пяозеру на север. По-прежнему было пасмурно, периодически начинал сеять дождь. Самые высокие вершины Карелии расположены на западном берегу Пяозера на территории национального парка Панаярви. Но из-за низкой облачности они не были видны. Ниже линии облачности были расположены лишь их нижние части. Да и те растворялись в тумане дождя. Гористый остров Лупчинга и расположенные восточнее его вершины горы Тикатундра были видны, но и их верхушки скрывались за облачностью. В солнечную погоду панорама, открывающаяся с блюдца Пяозера на его окрестности, должна быть великолепна. Мы же наблюдали равномерную серость, теряющуюся за пеленой, висящей в воздухе сырости.

Серым была поверхность озера, тёмно-серым были окружающие его берега, светло-серым было низко висящее над поверхностью воды небо, расплывчато-серыми пятнами на общем сером фоне выглядели теряющиеся вдалеке острова. Шли мы, придерживаясь тактики, сложившейся в предыдущий ходовой день. Шли от костра к костру, борясь с небольшим встречным ветром и боковой волной. «На рассвете» зависли у очередного костра и перекусили сухпайком. Пока мы отдыхали, ночь закончилась, и ветер усилился. Снова при северном ветре пошла боковая волна с барашками. Пришлось прорываться в сторону пролива между холмистым островом Лупчинга и горушками восточного берега Пяозера, укрываясь от волны и ветра за островками и пережидая в тени островов усиления ветра. Четырёхкилометровый прогон по Пяозеру от острова Лупчинга до островов Лапиншари оказался самым стрёмным во всём походе. Когда мы вышли из тени небольшого скалистого острова, с бокового залива задул восточный ветер, и появилась боковая волна. Острова Лапиншари, казались близкими, а волна не была большой. Но, по мере того, как мы шли вперёд, ветер стал усиливаться, и вскоре на волнах появились барашки. Мы оказались боком к волне с барашками при достаточно сильном ветре. А острова Лапиншари приближались очень медленно. Приходилось периодически перед приближением больших волн ставить катамаран носом к волне. А после их прохождения снова разворачиваться вдоль волны и быстро грести всем гребцам одновременно с одного борта катамарана до подхода следующих больших волн. Изрядно помучившись, с трудом дотянули до западного из островков Лапиншари, и на его западной оконечности, укрывшись от ветра, в 8 часов утра остановились на завтрак. До горы Пяйнур, верхняя часть которой по-прежнему была скрыта в облаках, осталось совсем немного. После завтрака, оценив, что ветер не усилился, мы решили совершить последний бросок к подножию Пяйнура. Преодолев последний открытый ветру участок с боковой волной, мы вошли в залив Пяйгубы, где волны почти не было. Здесь снова появились торчащие из воды стволы деревьев. Их достаточно много, рассредоточены они по большей части залива. Из северной части Пяйгубы начинается протока, соединяющая Пяозеро с озером Ципринга. Протока мелкая, с топким торфяным дном. Ширина её около 20 метров, вдоль берегов местами под водой был коряжник, где удалось поймать парочку окуней. Это была первая рыба в походе. Пока мы лопатили Пяозеро, иногда пытаясь ловить на дорожку, не было ни одной поклёвки. На выходе в Ципрингу с западной стороны протоки строится турбаза, здесь видны отдельные постройки. На восточном берегу протоки рядом с ЛЭП был расположен палаточный лагерь, у самого берега Ципринги застыл старый экскаватор. На выходе в Ципрингу через протоку насыпана дамба и перекинут низкий мост. Высота прохода под мостом около 50-60 сантиметров. После выхода в Ципрингу небо немного поднялось, и нашему взору, наконец, открылась скалистая вершина Пяйнура.

Мы шли, придерживались юго-западного берега Ципринги в надежде найти там место для лагеря у подножия Пяйнура. Единственная возможность была примерно в километре к западу от протоки. Дальше идут низкие болотистые берега, совершенно не удобные для стоянки и комары. Тогда мы пересекли залив и около 2 часов дня встали на стоянку на мысу напротив горы. Со стоянки открывается великолепный вид на Пяйнур. Было видно, что в ближайшие часы погода портиться не будет. Терять такую возможность было нельзя. Шеф сказал, что хочет отдохнуть, останется в лагере и приготовит к нашему возвращению блины. Ваня остался помочь ему с блинами. Мы пообедали и впятером отправились на гору. На байдарке мы пересекли километровый пролив, отделяющий нашу стоянку от начала тропы на Пяйнур. Тропа начинается у впадения слабо заметного ручья, расположенного в 6 километрах к северо-западу от моста через протоку. Тропа на отдельных участках маркирована небольшими кусочками тряпок, привязанными к деревьям метров через 100. Тропа сначала поднимается вдоль ручья, потом поворачивает вдоль склона со смещением к востоку. Затем поворачивает на юг и продолжается, придерживаясь просеки. Когда вверху деревья начинают редеть, просека теряется. Если продолжить движение вверх, придерживаясь южного направления, лес заканчивается, и начинаются скалы. Последние 100 метров подъёма проходят по скалам, где есть несколько вариантов восхождения на вершину Пяйнура. Протяжённость тропы от озера до вершины около 2 км. Сверху открывается шикарный вид на окрестности.

Нам очень повезло: во время нашего подъёма на Пяйнур, небо частично очистилось и выглянуло солнце. Как оказалось позже, за весь двенадцатидневный поход солнце светило всего-то около получаса. И именно это время выпало на наше пребывание на вершине Пяйнура. Отсюда хорошо видны все господствующие вершины, Пяозеро с многочисленными заливами, гористый остров Лупчинга, Кундозеро, Тикшеозеро, Иовское водохранилище и множество других водоёмов.

К югу от вершины Пяйнура внизу расположено небольшое озерко. Все окрестные водоёмы синего и голубого цветов, а это озеро выглядит как чёрная капля.

После спуска с горы мы снова пересекаем километровый пролив и возвращаемся к месту стоянки. Пока ужинали блинами, испечёнными остававшимися в лагере участниками, поднялся холодный восточный ветер, а с озера на берег стала накатывать волна с барашками. Вскоре вершина Пяйнура скрылась в облаках. Первая цель похода была достигнута. В течение всего лишь полутора суток нам удалось пересечь всё Пяозеро, подобраться вплотную к подножию Пяйнура и взойти на него. Это напоминало маршбросок: две полностью ходовые ночи с дневным отдыхом между ними, пройденные на вёслах 80 километров и подъём на гору – всё это уложилось в 40 часов. День выдался ломовой, поэтому пора ложиться спать. Подъём на Пяйнур группы из остававшихся в лагере участников решаем отложить на следующий день. Тем временем резко холодает. Сильный ветер, дующий с Ципринги прямо на стоянку, леденит, а дрова рядом со стоянкой основательно выбраны предыдущими группами. Озеро слегка штормит, но нам тревожиться рано. Пока запас по времени у нас есть и мы расходимся по палаткам на заслуженный отдых. 22 июля. Утром ветер немного стих, в воздухе висит промозглая сырость. Вершина Пяйнура спрятана в облаках. Не зря мы вчера после ломовой ночной гребли сразу же поднялись на гору! В первой половине дня заготовили запас дров, наловили рыбы. Вдоль берегов хорошо ловится окунь и щука. К обеду ветер начинает поворачивать, небо немного поднимается и скалистая вершина Пяйнура снова освобождается от облаков. Нельзя упустить возможность сходить на Пяйнур тем, кто не ходил вчера. Даже Шеф, утверждавший утром, что может обойтись и без Пяйнура, теперь соглашается с предложением подняться на гору. Группой из 3 человек совершаем второй подъём на гору. Пока карабкались наверх, небо частично расчистилось, окрестности горы стало видно. В этот раз виды с вершины Пяйнура другие, чем при предыдущем восхождении. Вершины самых высоких точек Карелии – гор Кивакка и Нуорунен спрятаны в облаках, видимость хуже. Серыми замытыми пятнами видны участки, над которыми сейчас висит дождь.

Краски блёклые – всё приобрело равномерный серый цвет со слабыми оттенками серо-зелёного. Но сверху видно, что дожди местные, в направлении Зашейка обложных дождей не предвидится. Вечером возвращаемся в лагерь. Снова натянуло тучи, темнеет, ветер стих, волна успокаивается. Программа первой части маршрута полностью выполнена. Здесь нам делать больше нечего. По такой погоде вполне можно идти дальше. Поэтому, не смотря на вечер, ужинаем, собираем палатки и в девятом часу при слабом встречном ветре трогаемся дальше. Начинается очередной ночной переход. После выхода из озера Ципринга, видим, что вода в протоке и в заливе Пяйгубы имеет цвет какао. И из этого какао в вечерней темноте торчат сухие стволы затопленного леса. Видимо, дно залива Пяйгубы, прилегающее к протоке, глинистое и штормом со дна подняло взвесь. Видимость в воде не более 10 сантиметров. После выхода за остров Варисниеми вода в Пяозере снова становится прозрачной, дует слабый встречный ветер, волна слабая. В ночной темноте берём курс на Зашеек. Вдалеке на островах Лапиншари в темно-зелёной мгле мерцают оранжевые огоньки костров. А сзади на фоне облачного неба проступает тёмный силуэт вершины Пяйнура. И тишина. Красиво! Идём проверенным методом: с редкими выходами на берег и основательным прогревом у разведённого на прибрежных камнях костра. Не сильный встречный ветер позволяет идти достаточно бодро. Около часа ночи минуем в темноте огоньки Зашейка и поворачиваем к северу в Кундозеро. Здесь из воды снова торчат пеньки и стволы деревьев, вдоль береговой линии под водой много коряжника.

Начинает накрапывать дождик, на нас медленно, но неотвратимо надвигается чёрная туча. Ночные блуждания в дожде среди затопленного леса не входят в наши планы. Нужно срочно становиться на ночёвку. Но берега в южной части Кундозера не удобны для стоянок. В километре от Зашейка останавливаемся на ночёвку на стоянке, расположенной на восточном берегу в протоке между Пайозером и Кундозером. Дно у берега глинистое, вязкое. В воде много коряг и торчащих деревьев. Место стоянки нависает над водой обрывом трёхметровой высоты. В другое время я бы не стал здесь останавливаться. Сейчас же у нас нет других вариантов. Вскарабкиваться на берег вместе с вещами приходится по свисающим сверху корням и жиденькой лесенке с деревянными ступеньками. Под усиливающимся дождём успеваем быстро натянуть костровой тент, добыть дрова, поставить в ёлках палатки и развести костёр. Очередной двадцатикилометровый участок маршрута пройден. Снова можно расслабиться. 23 июля. Шедший всю ночь дождь утром успокаивается, а потом и вовсе стихает, и мы отправляемся дальше. От висящей в воздухе сырости очертания берегов Кундозера замываются белёсым туманом. Из него выступают торчащие из воды стволы деревьев. Ветра почти нет. Тишина. У подножия вершины 222 на правом берегу есть стоянка. Нам она не понравилась. Вдоль берега очень много торчащих из воды деревьев. Перед этой стоянкой долго не было удобных мест для выхода на берег, поэтому здесь останавливается большинство проходящих мимо групп и стоянка очень сильно замусорена. После выхода из узкого южного залива в основной плёс Кундозеро становится красивым. На островах есть хорошие места для стоянок. Но сюда мы вчера до дождя не дотянули бы. Озеро живописное, на запад и восток уходят вытянутые заливы. Берега высокие, торчащие из воды стволы деревьев не портят общую картину. Мы направляемся в северный залив Кундозера, откуда начинается тропа волока в озеро Кукас. В заливе много затопленного леса. Почти по всей площади залива из воды торчат стволы деревьев, в воде много коряг.

У начала тропы волока на сухом высоком берегу не плохая стоянка. Останавливаемся на обед и укладываем гермомешки в рюкзаки, готовясь к волоку. Пока наш экипаж готовил обед, остальные исследуют тропу волока и перетаскивают две лодки к промежуточному озеру Шуоярви, расположенному метрах в 700 к северу от начала волока.

Тропа волока удобная, с небольшими подъёмами и спусками. Она идёт, придерживаясь просеки север-юг. После обеда делаем волок. Мы с Ваней идём одну ходку. Катамаран лёгкий. Надев на спину по рюкзаку с гермомешками, нам удаётся взгромоздить катамаран сверху и тащить всё сразу.

Не зря мы старались максимально сократить вес снаряжения. Экипажу «Тайменя» приходится ходить дважды, Шефу «Щуку» и рюкзак с вещами тоже приходится перетаскивать по очереди. Озеро Шуоярви проходим на вёслах. Оно не большое, с островком, расположенным в южной его части. На северном берегу озера тоже расположена стоянка. Отсюда продолжается просека север-юг, идущая в направлении озера Кукас. Встречаем группу, делающую волок с Кукаса. У них «Таймени», по сравнению с нами очень много вещей, поэтому они делают волок в несколько ходок. С таким количеством вещей волок это целое событие! От озера Шуоярви до озера Кукас волок тоже идёт вдоль просеки. Лишь перед выходом к Кукасу тропа спускается в болотистую низину, и последние 200-300 метров петляет по ней среди кочек. Протяжённость этой части волока около 1.2 км. На берегу Кукаса места для стоянки нет, берег мокрый и заросший кустами. Мы загрузили вещи и стали на вёслах пробиваться против сильного встречного ветра на восток. Шли вдоль южного берега Кукаса в поисках стоянки. На ближайших к месту волока 5 километрах удобных стоянок не было. Потом рядом со скалой нашли место, где и остановились на ночёвку. 24 июля. Весь день лил дождь и дул сильный восточный ветер, поднявший на Кукасе волну. Окрестные берега озера при усилениях дождя растворялись в белёсой дымке. Чтобы не тратить силы впустую, устроили ветрено-дождевую днёвку. Пекли блины,

пели песни под гитару и жарили рыбу, наловленную Шефом на соседнем с Кукасом, небольшом озёре. На самом Кукасе вода очень прозрачная, на дне нет ила и рыба не ловится. 25 июля. Утром дождь перешёл в морось, ветер остался встречным, но стал тише, поэтому мы двинулись дальше. Все красоты Кукаса рассосались в тумане моросящего дождя. Видна была только нижняя граница высоких берегов Кукаса. Вершины окрестных возвышенностей и уходящие вдаль заливы растворялись в белёсой пелене висящей в воздухе сырости. Скалистые, отвесные берега Кукаса смотрятся угрюмо в такую погоду.

При движении вдоль озера из тумана возникали маленькие пирамидальные скалистые острова, поросшие лесом. Потом они медленно увеличивались в размерах, проплывали мимо нас и снова растворялись в белой мгле. Как ёжики в тумане мы догребли до стоянки, расположенной в дальней части узкого северо-восточного залива, где и встали на ночёвку. Оба берега залива уходят вверх почти отвесными скалами, поэтому на стоянке обитает раскатистое эхо.