Без кейворда
Сев в электричку, отправил СМС Васе, типа, где вы есть и почему мы вас не видим. Сообщение настигло раздолбая Etrainer`a где-то ещё у самолёта, откуда они с Майей добежали удивительно быстро.
Сафоново. На вокзале я щёлкнул расписание, а кассирша возмутилась, - мол, нельзя здесь снимать.
Поезд на Владимирский Тупик представлял собой старую электричку-«улыбку» до Дурово и прицепленную к ней АЧ2. В мотрисе бригада, двигатель работает на холостом ходу. Непонятно, где здесь экономия.
Штурм АЧ-ки в Дурово напомнил посадку в трамвай в час пик. Народу было человек 50. За окном темнота, линию не видно. Хорошо хоть, оповещение остановок есть. Вышли на 67-м км. Некая женщина посоветовала нам не идти в лес, так как волки шалят, а поставить палатку в деревне. Так мы и сделали. Пока ставились, светлое пятно АЧ-ки протарахтело обратно.
Ночь прошла спокойно, никакие волки нас не съели. Утром развели в сосновом лесу костёр, приготовили суп и чай, а затем пошли по железке в Тупик.
Железная дорога в деревне Владимирское.
В Тупике встретили мужика лет 30-ти, работавшего раньше машинистом тепловоза. Он поведал, что УЖД разобрана, причём незаконно. Показал, как выйти к станции. Там, к моей большой радости, лежали пути, стояли сцепы и прочие вагоны. Одно из станционных зданий открыто, но там пусто. Оставив рюкзак и спутников на крыльце диспетчерской, сбегал туда-сюда, поснимал. Ребята тоже прогулялись, дойдя до конца дороги, – она обрывается почти сразу за станцией. Там, где начиналась магистраль, направо отходит путь на свалку всяких опилок. Сохранившиеся пути поражают своей раздолбанностью. Рельсы, по-моему, Р-18, шпалы гнилые и довольно редкие. Неудивительно, что здесь был часты сходы. Полазили по вагонам и «шестёрам», стоящим у депо. И пошли к магазину, где нами заинтересовались многочисленные бабушки. Они приятно обрадовались приезду туристов из Москвы, а когда узнали, что мы пойдём в Бельский район, очень удивились. Дорога, по их словам, непроходима. Одна бабуля даже попросила: «Вот вернётесь в Москву – скажите там, чтобы дорогу в Комары сделали, нам к родственникам надо ездить».
Главная достопримечательность – автодрезина ГМД
Путь на свалке опилок
Майя на тепловозе «Витя»
Вася добывает воду из дырявого ведра
Набрали воды из колодца и двинулись в Комары. После знакомого нам с. Владимирское дорога превратилась в ряд глубоких как траншеи тракторных следов. Идя по следу, оказываешься скрытым по колено и выше. Но сухо, я ожидал худшей дороги.
Бодро дотопали до Комаров. Деревня довольно глухая и интересная. У людей говор непривычный – «пряшли» вместо «пришли».
За Комарами навстречу задул холодный ветер. Пройдя длинную деревню Кавельщина, застопили местных «крутых» на праворульной машине. Уместились мы с трудом. Но скорость – моё почтение! Километров 160 в час по грунтовкам. Ребята сначала повезли нас вообще за Белый, в Плоское на военный мемориал. А, вернувшись в Белый, взялись помогать с гостиницей. Дешёвых номеров не было, поэтому Денис, владелец «тачки», долго ругался с управляющей. А потом вписал нас в одной из своих квартир. Спасибо ему! Невероятно – но факт: в квартире мы одни, не считая очень ласковой кошки. Поужинав, сели пить пиво и бседовать на тёмной кухне.
Наутро Денис и Антон отвезли нас в Нелидово. Дорога была почти безмашина, асфальт хороший, а скорость близка к двумстам.
В Нелидово разбежались: ребята пошли стопить на трассу, а я по узкоколейке в Тросно. Нелидовская узкоколейка – одна из самых любимых мною. В Меже очень уютная станция посреди деревни. Дальше – огороды (в буквальном смысле слова) и еловый лес. Спрятав в лесу рюкзак, дохожу до Тросно. Там встречаю Андрея Кудряшова из Твери, с которым месяц назад проезжали по Оршинской узкоколейке на его мотоцикле-дрезине. Андрей с утра дошёл до конца дороги (18 километров), общался с браконьерами на «пионерке» и исследовал «усы». Очень устав, он торопился на автобус в Тверь. Поснимав Тросно и мост за ним, двинулись обратно.
Из Нелидово на трассу я выбрался на том же тверском автобусе. Мы с водителем проспали пост ДПС и я вышел в паре км за ним. Первая же машина останавливается и идёт прямиком в Москву – трасса М9 славится своей дальнобойностью. Драйвером оказался русский человек из Резекне (Латвия). За интересной беседой быстро достигаем Москвы. Асфальт на юге Тверской области просто ужасен, приходится всё время выруливать на встречную. Видели 2 тяжёлые аварии.
Выехав на МКАД, понимаешь, что вернулся. Многочисленные бараны несутся с огромной скоростью, подрезая друг друга и нас. Пора встраиваться в московский ритм.
В Ясенево выхожу. 22 часа – здорово, за пять часов доехали в воскресный вечер. Катя, Майя и Вася также каждый на «своей» латвийской машине, добрались до Москвы. Андрей достиг на автобусе Твери. Путешествие удалось. Спасибо всем, кто нам помогал!