smugastyj

Фотоотчёт об этой поездке, состоявшейся в октябре 2014, уже написан моим коллегой. Но мне всё же захотелось описать дорожные приключения, так сказать, собственноручно. Уж больно непредсказуемой эта поездка вышла. Итак, мысленно перенесёмся в тот день и представим: пятница; конец рабочего дня. Осень продолжает радовать нас тёплой погодой. Воодушевлённый предстоящей поездкой, которая долго планировалась, я сажусь в электричку Харьков - Огульцы. В вагоне жарко. Хочется снять ветровку и ехать в одной футболке. Но уже не лето, как бы, и в рюкзаке на всякий пожарный лежит свитер.

В Огульцах традиционно пересаживаюсь в электропоезд до Полтавы. Вагоны заполнены студентами, разъезжающимися домой на выходные. По этой волне я еду в . -надцатый раз и совершенно не ожидаю увидеть ничего интересного. Но что-то пошло не так почти сразу. Прибыли в Ковяги, и вместо положенной минуты по графику стоим 10 минут, 15, 20. Причем, на главном пути - значит, не под обгон.

Уже совсем стемнело, но выходной светофор всё никак не желал обнадёжить нас зелёным сигналом. Пассажиры нервничали. Кто-то вышел на платформу курить, кто-то стал в тамбуре. Пробегавший по вагонам помощник машиниста пролил свет на происходящее: где-то впереди скоростной "Hyundai" порвал контактную сеть. Из-за этого чётный путь перегона закрыт. Что ж, тогда удивляться нечему. В те годы "хрюндели" рвали конташку с завидной регулярностью. Вот только на пересадку в Полтаве по расписанию у меня около получаса. Хотелось верить, что я успею.

Навстречу прогремел уже который по счёту грузовой, и наша электричка наконец-то отправилась. Опоздание уже больше, чем полчаса. По вагонам прошла проводник-кассир, и сидящая впереди меня немолодая женщина задала ей вопрос: успевает ли наша электричка в Полтаву к отправлению электрички на Миргород? Та ответила, что должны успеть, но это не точно. Я понял, что не сам еду в ту сторону, и подсказал точное время отправления пересадочной электрички из Полтавы, чуточку обнадёжив женщину. Она удивила меня, сказала, что едет на электричках из самой Константиновки к родственнице в Миргород. Я ей тоже рассказал о своей поездке и о том, что часто езжу по этой волне в Киев с пересадкой в Гребёнке.

Разговор наш подслушала сидевшая через проход неброская девушка, лет 20 на вид, и сказала, что тоже едет в Гребёнку. Как и мы, она волновалась, что не успеет пересесть из-за опоздания. И я предложил дамам следующий вариант: если наша электричка не прибудет к отправлению пересадочной, то можно втроём скинуться на такси и доехать с Полтавы-Южной до Полтавы-Киевской, чтобы опередить электричку. Вроде на том и порешили. Я устроился поудобней и стал смотреть в окно.

Но девушка, едущая в Гребёнку, почему-то не спускала с меня глаз. Через некоторое время она позвала меня к себе и начала задавать разные вопросы. Рассказала, что зовут её Вика, что едет из Краснокутска Харьковской области домой, в какое-то село под Золотоношей. Тоже приличное расстояние, сутки на электричках с пересадками! Потом она достала свой телефон, чтобы показать мне несколько нелепых видео, которые только ей одной казались смешными. Так и доехали мы до Полтавы, по пути почти нагнав опоздание.

От души отлегло: на пересадку мы успеваем. Только нас ждал гораздо более неприятный сюрприз: диктор объявила, что электропоезд Полтава - Гребёнка будет следовать только до станции Сагайдак! Кстати, туда отправлялся тот же состав, который прибыл из Огульцов. Менялась только локомотивная бригада. Я подошел к машинисту, чтоб спросить, почему рейс укорочен. На перегоне Федунка - Сагайдак укладка второго пути, он ответил. Ёкрный бабай. УЗ "радует".

Это значит, мои попутчицы не смогут доехать до Миргорода и Гребёнки. Волна разорвана. Надо что-то думать! Мне, по сути, это не критично - могу поехать из Полтавы в Кременчуг напрямую. Просто изначально планировал устроить в Гребёнке "встречу на Эльбе" с киевлянами, а уже оттуда вместе с ними двинуть на Кременчуг. Звоню Диме, главному организатору поездки, и сообщаю неприятное известие: раз электричка из Полтавы не придёт в Гребёнку, то и назад не отправится, и они не доедут до Ромодана. Ребята в это время уже собрались на вокзале и как раз стартовали по волне. Дима нашёл телефон станции Гребёнка и позвонил в справочную. К счастью, их волна не пострадала: электричку Гребёнка - Полтава в тот день установили сообщением Гребёнка - Ромодан.

Мы с попутчицами вышли на троллейбусную остановку. Рогатый довёз нас до Киевского вокзала. Там пожилая женщина взяла билет на проходящий скорый до Миргорода. Вика не захотела ехать в скором поезде. И мы с ней пошли бродить по вечерней Полтаве. Дизель на Кременчуг отправлялся лишь в четвёртом часу ночи, и я даже обрадовался её компании. Ведь гулять 7 часов одному - можно позеленеть от скуки. Единственное, что меня раздражало - её кошмарный суржик. Не представляю, как можно сделать такой "винегрет" из русских и украинских слов. А болтала она без умолку, то и дело выдавала "неологизмы", коверкая слова. Темы её рассказов тоже доставляли. От Киевского вокзала в центр, а потом на Южный вокзал идти долго. В общем, наслушался я про курей, про гусей, про гулянки и про пьянки, "махачи" на сельской дискотеке и много чего другого.

Я понял, что Вика явно пыталась меня "клеить", когда она взяла меня за руку. А потом мы с ней решили выпить кофе на остановке, и она вдруг кинулась меня целовать, осыпая всякими нежными словами. Я был обескуражен от такой непосредственности, но и не препятствовал ей. Всё-таки это приятно и даже лестно. А так как на улице ощутимо похолодало, то ещё и помогало согреться.

Когда мы пришли на Полтаву-Южную, Вика села мне на колени, начала меня гладить и шептать о том, что она хочет, уговаривала пройтись туда, где никого нет. Один хрен, до дизеля ещё долго, делать нечего, и мы отправились с ней на поиски укромного местечка. Нашли какие-то кусты возле тепловозоремонтного завода, поспешили туда. Наверное, не надо описывать то, что происходило дальше. Скажу только, что конец октября всё-таки брал своё, ночью в траве было реально холодно! Даже такая горячая девушка, как Вика, не помогла мне не замёрзнуть.

Благодаря такому способу скоротать время 3 часа ночи наступило довольно быстро. Мы вернулись на вокзал. Я предложил Вике поехать со мной до Кременчуга, а оттуда через Знаменку, Т.Шевченко в Золотоношу. Но она решила ждать утреннюю электричку в Гребёнку. Я попрощался с ней и сел в свой дизель.

Когда в полвосьмого утра я сошёл на перрон в Кременчуге, тут же понял, что прогадал с одеждой. Дубак был такой, что не спасал даже свитер. Коллеги путешественники из Киева Дима, Влад vlad_volya , Лёха mannkyiv , Юра, Наташа приехали незадолго до меня и спасались от холода внутри вокзала. С Димой и Лёхой мы за год до того уже приезжали в Кременчуг. Остальные присоединились к нам впервые. Влад с тех пор начал увлекаться поездками на электричках и даже их организовывать. Юра оказался далёк от темы вдальрайда, он был фанатом метро. Ну а экстремалка Наташа присоединилась к нам довольно спонтанно, в первый и последний раз.

Дождавшись пригородного поезда Кременчуг - Знаменка, мы погрузились в него. Народу много, но все кое-как влезли в 2 плацкартных вагона. Влад, выпускник ж/д училища, пошёл помогать проводнику. А мы разместились впятером за столиком, смотрели в окно и вели разговоры за жизнь. В этой поездке мы планировали совместить поездку по железной дороге и на автобусах. Отсюда название - "совмещённая поездка". В Користовке как раз закончилась железнодорожная часть путешествия. Пригородный ушел дальше, в Знаменку. От этой станции до города Александрия чуть больше 3 км, и мы отправились туда пешком. По пути зашли в магазинчик и взяли по стаканчику горячего чая, так как холод пробирал до костей. На окраине Александрии, среди зарослей, мы нашли разворотный круг городского автобуса. Там находится заброшенный санаторий "Горняк". Автобусы приезжают туда раз в 2 часа. И вдруг, к всеобщему ликованию, на остановку прибыл старенький ЛиАЗ-677. Такие автобусы на городских маршрутах используются исключительно в Александрии, и это стало основной причиной поездки в этот город! В автобусе приехал ещё один, седьмой участник поездки - Андрей. Водитель чуть-чуть удивился, когда мы начали со всех ракурсов фотографировать транспортное средство.

Но мы объяснили, кто мы и откуда приехали, он сразу подобрел. Кондуктор даже согласилась сфотографировать нас на фоне ЛиАЗа. Стоит добавить, ради этой поездки были распечатаны плакаты с логотипами сообществ "Интересные факты о транспорте" и "Вдаль на электричках Украина", специально для фото привезён украинский флаг. Погрузившись в тёплый ламповый уютный салон ЛиАЗа, мы поехали в центр. Сперва посидели в кафе, а потом пошли бродить по городу в поисках достопримечательностей. Город ними не богат, что вполне предсказуемо. Но на фоне остальных зданий выделяются бывший кинотеатр "Жовтневый", горсовет, ЗАГС, ресторан "Дом Пищевича", районный дом культуры. Сохранились здания, возраст которых достигает 100 лет.

Но гулять особо не хотелось. То ли от бессонной ночи, то ли от холода, я чувствовал усталость в ногах и общую слабость. Я понимал, что со мной что-то не в порядке. По пути заскочил в аптеку, взял баночку аскорбиновой кислоты для профилактики простуды. Но было уже поздно. Ночь в кустах не прошла безследно.

Но поскольку времени у нас ещё было много, мы продолжили неторопливую прогулку. Мимо нас то и дело шныряли старые автобусы. Глядя на такие, невольно вспоминаешь детство.

Прошлись в скверик, где заметили памятник юным подпольщикам Александрии и пионерам-героям. Стела в честь боевых и трудовых подвигов комсомольцев. Памятный знак в честь воинов-освободителей города, погибший в боях 1941-1943 гг. Памятник герою Советского Союза Кошевому Петру Кирилловичу. Через некоторое время мы вышли на вокзал. Здание новое, построенное при президенте Кучме.

Как раз прибыл пригородный поезд Пятихатки - Знаменка. Мы в него не сели. Хотя могли бы. Дальше по плану поездки нам предстояло ехать в Кировоград. Сайт с автобусными расписаниями гласил, что рейс выполняется Икарусом-250, но по факту, к всеобщему разочарованию, за нами приехал "Богдан". Любители транспорта были недовольны, ведь хотелось проехаться именно в старом автобусе! Но мне было уже всё равно, в чём ехать, из-за плохого самочувствия я проспал почти всю дорогу.

В Кировограде мы приехали на главный автовокзал. Он находится на окраине. Вокруг кромешная темноте. В городе грязно, скучно, темно, закрыты больницы со школами. Холодный ветер не вызывал ни малейшего желания гулять. И мы, поймав такси, просто уехали на ж/д-вокзал ждать поезда. Некоторые из нас - Андрей, Юра, Наташа - на ходу перепланировали маршрут, сдали купленные билеты до Киева и решили ехать в Винницу. 3 часа, проведённые на вокзале, лишь благодаря Диме и его рассказам не были скучными. Ближе к полуночи Дима, Лёха и Влад уехали в Киев в прицепном вагоне. Остальные - на Жмеринку. А мне ещё час пришлось ждать "Чайку" Одесса - Харьков.

Потом я ещё долго лечил свою простуду. Поездка оставила смешанные впечатления, но в любом случае запомнилась надолго. До новых встреч!

Р.s. такими вот непредсказуемыми могут быть поездки на электричках. Это железнодорожная романтика, разные приключения, случайные попутчики и встречи. А Вика звонила мне потом и сказала, что проспала свой дизель в Гребёнке. Из-за этого приехала в Золотоношу позже, чем я вернулся в Харьков. Больше мы с ней не виделись. И ещё - перепады температуры от +22 до +2 ºС не редкость для весны и осени. Так что изучайте прогноз погоды перед выездом.:)