Поездка Лангепас — Томск — Прокопьевск и обратно
Вот поговорив со своим братом, большим любителем DRIVE.RU решил написать о своем очередном путешествии на восток нашей страны в апреле этого года.
Так как машина уже не та, что были до этого (раньше, когда у меня был запорожец или девятка, я начинал готовиться к поездке за неделю) то процесс подготовки к путешествию занял не больше 30 минут. Проверка масла, давления в шинах, доливка в бочек жидкости до полного и уборка салона до состояния "идеально" (не люблю в дорогу ехать на грязной машине, хоть и знаю, что в конце пути это будет один сплошной кусок грязи и внутри и с наружи). В гараже установил рацию с антенной и радардетектор. Съездил, заправил машину до полного бака и вот, я ГОТОВ!
Выехал в дорогу я как всегда рано утром (часов в 6.00), дорога вполне удовлетворительная: на дороге легковушек почти нет, а грузовые еще не вышли на трассу (отдыхают). Сама дорога снегом не завалена, колеи нет (спасибо СеверАвтоДору). До Нефтеюганска долетел быстро и без всяких проблем: дорога чистая, покрышки шипованные и рядом любимая женщина.
В это раз решил не ехать через Ханты-Мансийск на Горноправдинск, все-таки зима, и все ямы на Салымской трассе должны быть забиты (хотя потом немного об этом пожалел). Поехал дальше прямо на Пыть-ях. Перед поездкой специально обновил карты на навигаторе и все равно он не нашел новую дорогу в объезд Пыть-яха, увидел ее сам и потом еще около 30 минут слушал уговоры навигатора, что я поехал не туда и мне нужно вернуться.
Это конечно не та дорога, что была раньше от Пытья-ха до Салыма: небо и земля. Объездная дорога вообще, без каких либо нареканий: хороший асфальт, красивые обочины. В общем, новая дорога. А раньше: вдоль Пыть-яха на протяжении целого часа едешь со скоростью не больше 50 км\ч и без возможности обгона: дорога узкая, везде знаки обгон запрещен, а если и есть разрешение, то по встречке обязательно идет колонна. За городом дорога не намного лучше: сплошные волны. Если по сильнее разогнаться, то можно и взлететь. Вот такая дорога была.
Ну а после Салыма дорога как всегда была в своем репертуаре: ЯМЫ, КОЛДОБИНЫ. Скорость больше 10-30 км\ч это опасно. Знакомые решили там проехать по весне немного по-быстрее, и как результат погнули себе амортизатор. Вот когда я вспомнил дорогу от Ханты-Мансийска до этой же дороги, но через Горноправдинск: чисто, ровно, движения почти ни какого, валишь себе сколько не страшно (о том насколько это опасно потом думаешь, когда вспоминаешь поездку).
Дальше с переменным успехом идет: то дорога, то направление, до самого Увата. На подъезде к Увату, на новой границе Югры остановились покушать и немного прийти в себя после "японских" дорог — «то яма, то канава».
После получасового отдыха, выезжаем дальше, и так как уже ночь (часа 2), отключаю рацию. Ночью Гайцов на дороге как бы не должно быть. А лишний шум от помех в машине не нужен. После плохой дороги до Увата, на неплохой дороге до Тобольска поехал немного по-быстрее. На очередном затяжном подъеме (длинный и прямой) обогнал две «фуры» и как только перестроился в свою полосу увидел, что ко мне кидаясь на капот, на перерез через дорогу с мигалками летят Гайцы. Уже сидя в постовой машине Гаишник мне говорит: "У тебя же стоит рация, тебе же большегрузы кричали «Хонда не обгоняй, впереди засада»". Так что получается меня, не желая того, дольнобой сдал. Обидно. Да и я немного не сообразил, нужно было требовать видео подтверждения, а я начал каяться. В общем, договорились мы на 3 000 рублей и поехал я дальше.
В очередной раз заправился я в Тобольске на Лукойле.
Дальше дорога лежала на Омск. Решил немного сократить, и поехал не через Тюмень, а через Вагай. Дорога вполне приличная и хорошая. Движение не сильно интенсивное, качество асфальта в полнее приемлемое. И это было пока не выехали на трассу 1Р402 Тюмень-Омск. На моей машине с маленьким дорожным просветом это было тяжеловато: очень много вспучиваний на асфальте, большие колеи. Такая дорога до границы Омской области. Дальше пошло все как по маслу: снега на дороге с каждым километром меньше и меньше. Около Омска дорога была уже вообще сухая и чистая. На обочинах черная земля видна, сугробы по тихонько таят, а я на зимней шипованной резине.
В Омск приехали часов в 14.00, решил, что это слишком рано для остановки на ночевку и поехал дальше. В этот раз город немного по-легче проезжал, еще не успели горожане заполнить дороги (а может еще не все подснежники выехали и поэтому трафик не так сильно забит). Отъехав километров 100 остановились в очередной раз покушать. После хорошего обеда у меня уже не хватило сил на дальнейшую поездку, потому было принято решение отдохнуть прямо тут в машине. Спал не больше 30 минут, но зато как я себя замечательно после этого чувствовал.
Дальше наша дорога лежала на восток, в город Новосибирск.
Интересно смотреть навигатор в это время: дорога прямая, насколько хватает экрана и сообщение: «до следующего маневра 450 км». Вот когда понимаешь, насколько у нас большая и необъятная страна. В этих местах все уже пробуждалось в полную силу: птички поют, мусор по краям дороги уже оттаял и гавно течет около остановочных павильонов. Красиво!
До Новосибирска добрались без приключений. Жалко только было покрышки зимние и на шипах, а на улице +10 градусов и я себя не могу обуздать, что бы ехать помедленнее.
Дорога от Новосибирска до Томска вполне неплохая, особенно объездная Новосибирска. Одно расстраивало, ехал уже ночью и на дороге лежал рыхлый легкий снег, который мешал хорошенько разогнаться. Машину начинало водить по колее из каши снежной. Но все равно я ехал так, что меня обогнал только она машина (но это уже был точно больной).
Чем ближе к Томску, тем больше было снега, и около Томска встретили Обь во льду, как будто здесь и не весна. Видел заносы на дороге, про которые говорили и показывали по телевизору. Действительно очень большие и не проходимые их очень было хорошо вино на обочине, где трактора пробивали дорогу от заносов. Высота некоторых сугробов достигала метров 5-7. Ни дай бог попасть в такую передрягу. Занесет и только весной найдут.
В Томск приехали часов в 10 вечера. Вот где суетной город, даже в такое время суток. Не привычно, так много машин в это время.
Дорога из Томска до Прокопьевка была обыденной, если не считать, что там есть небольшой участок дороги отмеченный знаком МАГИСТРАЛЬ и там все валят, кто сколько может и немного больше.
Попался мне летом там один раритет. Еду я себе по этой магистрали в левой полосе километров 180 в час с Браткой Alekseych116 на свадьбу к сыну Ne2pI , думаю ни кому я мешать на такой скорости не могу. Вижу, в заднем зеркале мне моргают, перестраиваюсь в правый ряд и что я вижу: наша «шаха» меня проходит как стоячего. Я был в шоке. Она реально меня спихнула на такой скорости и с разгоном пошла дальше. Вот молодцы наши Кулибины, если могут заставлять так ездить наши машины. И у этой машины не было ни грохота двигателя, машину не мотало, в общем, с машиной было все прилично. Молодцы ребята!
В Прокопьевск добрался по свету. По городу дорог нет, а только направления. По местным улицам проехать можно только на танках, огромные колеи. Как я на своей пузатерке там проехал, до сих пор понять не могу.
В общем поездка получилась интересная. Выехали зимой: -22°С, а приехали +12°С.
Дорога обратно была не столь интересна, хотя и там без приключений не получилось.
Из Прокопьевска и дальше Новосибирск, Омск погода была хорошая. Весна во всю шла полными шагами. Проехав километров 200 после Омска, попали в небольшой дождь. В это время уже хорошо стемнело. Еще километров через 40-50 дождь закончился, но дорога подозрительно продолжала блестеть. Обгоняя большие колонны большегрузов метров по 100-150, не мог понять, почему они так тянутся (их скорость была не больше 20-40 км\час). В чем дело я понял, когда остановился на обочине для того, что бы сходить «подышать». Когда я вышел из машины, у меня разошлись ноги в разные стороны. Волосы везде зашевелились. Под ногами был толстый, гладкий лед. Вот когда я был рад, что еду на зимних и шипованных покрышках.
Дальше погода преподносила все больше и больше сюрпризов. В Тюменской области пошел мокрый снег, залепляя все стекло лобовое. Приходилось периодически останавливаться и чистить дворники. В Тобольске пошел проливной обычный дождь, который закончился километров через 150. Дальше была вполне сносно пока не приехали к Пыть-яху. Идет небольшой мокрый снег. На дороге снега столько, что при перестроении для обгона (переход из одной колеи в другую) при неаккуратном нажатии педали газа, передние колеса начинали буксовать в воздухе. Интересное состояние машины.
На подъезде к Нефтеюганску пошел дождь, а это каких то 50 км. Дальше, все интересней. Через 70 км пошел опять обильный мокрый снег, который наделал большие колеи. В общем, пока я не выехал на дорогу, ведущую до Лангепаса, погода так и устраивала нам сюрпризы.
Дома было как обычно -20°с, без снега.
Весь этот дурдом с погодой был на протяжении 1100 км. Так что за эту поездку я побывал во всех временах года: Тобольск — весна, Омск — лето, на обратной дороге в Омске уже была осень, которая тянулась до Пыть-яха, а Сургут — Лангепас настоящая зима.