Народная борьба за маршрут №86 идет в Хабаровске

Народные волнения по поводу отмены ряда маршрутов этой зимой в Хабаровске никак не утихают. По данным чиновников проблем с транспортной доступностью в городе нет, а автобусы и вовсе ходят полупустые. Жители густонаселенных микрорайонов на окраинах Хабаровска с этим не согласны и на своем ежедневном примере могут показать какова транспортная обеспеченность города. Народная волна возмущения поднялась на «Амуркабеле».

Небольшой зал школы №46 еле вместил в себя больше сотни жителей микрорайона. Здесь 26 января вечером состоялась встреча населения с депутатами и перевозчиками. «Болеющие» за маршрут заполнили дверные проемы, не вместившиеся стояли в коридорах. Народу пришло бы и больше, уверяли присутствующие, да собрание назначили в будний день в 17.00, многие еще с работы не вернулись. Тем более, что доехать до микрорайона с некоторых пор стало сложнее.

Ситуация у жителей «Амуркабеля» вышла и правда «забавная» – 86 маршрут, который единственный заходил в этот густонаселенный район, летом этого года вдруг был признан дублирующим. Его, как и пять других, по решению городской администрации, отменили. Но не прошло и месяца после вступления в силу постановления, как управление транспорта объявляет о создании нового 62-го маршрута, который почти полностью повторяет движение «ненужного» 86. Эта чехарда и непонятна жителям района. Пока в управлении транспорта идет конкурс среди желающих работать в этом направлении, жители района остались без автобуса.

Встречу с горожанами инициировал депутат фракции ЛДПР в Законодательной думе Хабаровского края Вячеслав Фургал,

— К нам обратились люди со своей проблемой. Мы стали изучать вопрос, но так и не поняли, каковы причины закрытия маршрута №86. Пригласили перевозчика, который работал на нем, чтобы он объяснил людям, что произошло, — рассказал Вячеслав Фургал. — На совещании в управлении транспорта начальник нам докладывал, что после закрытия маршрута проблем не будет. У людей останется альтернатива. Сейчас же мы видим обратное. Мы предлагали перенести эти мероприятия на весну, не ставить людей в сложное положение в самые морозы.

— Зачем убрали 86-й? Он нас по 20 рублей по Южному возил! А сейчас поставят новый какой-то, и будем платить все 30, — возмущенно, перебивая друг друга, кричали собравшиеся.

— У нас не было претензий к этому перевозчику, — выкрикнул рослый мужчина из толпы.- Да, иногда он не заезжал на пляж! Ну что там делать-то осенью и зимой? А летом по просьбам пассажиров водитель всегда довозил до берега, если кому-то надо.

— У нас в районе даже Сбербанка нет! Мы все ездим в Южный, и в детские сады, и в полклиники, и на почту, и в магазины, — кричала молодая мама. — Сейчас мне с ребенком приходится идти по 15минут до трамвайной линии! Срочно верните нам автобус!

Зал немного притих, когда слово взял предприниматель, который работал на этом маршруте, Дмитрий Денисов.

— Автобусы убрали не по нашей прихоти. Еще летом городская администрация нас уверяла, что по новому закону ФЗ-220 эти маршруты пройдут вне конкурса, а мы получим свидетельства и будем дальше работать пять лет! Мы уже готовились покупать новые автобусы. Но когда мы пришли в управление транспорта, узнали, что работать нам осталось всего 6 месяцев, — объяснил Дмитрий Денисов. — Мы готовы и сейчас возить людей, планировали обновлять свой автопарк. Но как вкладываться в покупку транспорта в таких условиях? Если мне предложат вернуться, я это сделаю, а цену проезда оставлю прежней — 20 рублей.

Между тем начальник управления транспорта Сергей Суковатый, которого на встречу не приглашали, ранее на одном из заседаний сообщил, что новый маршрут на «Амуркабель» начнет работу в середине февраля. Что касается убранного 86-го, то, по мнению начальника ведомства, он не соблюдал схему движения, поэтому его отменили.

Но с 62-м народ «Амуркабеля» не согласен. Люди опасаются, что проезд будет стоить 30 рублей, а схема движения не совпадать с 86-м, а значит неохваченной останется часть района. Пришедшие стали собирать подписи поддержку «своего» автобуса. Но так как заготовленной бумаги ни у депутатов, ни у перевозчиков не было, расписываться стали в простом блокноте.

— Еще в 2001 году к нам обратились из администрации с просьбой организовать перевозки по району. Маршрут был новый, сложный, мы с трудом его «раскатали». А теперь стали не нужны. Также дело обстояло и с 72-м маршрутом, который мы создали и разрабатывали несколько лет. Сейчас их позакрывали, и создают якобы «новые» в том же направлении, — с сожалением рассказывает перевозчик.

Дмитрий Денисов сообщил, что хотя он и подал документы на конкурс на вновь создаваемый маршрут №62, уверен, что победы в нем не одержит.

— Не для того меня убирали с этих маршрутов, чтобы потом снова их дать. Понятно, что место готовят для кого-то своего, — считает предприниматель.

Кричали и перекрикивали друг друга собравшиеся горожане еще целый час. Кто-то вспомнил, что надо бы еще и тротуар в районе починить, кто-то переживал за незаконную автобусную остановку у поликлиники. Раз уж представители власти в зале, горожане, воспользовавшись случаем, обступили депутата и закидали просьбами и требованиям.

Судя по тому, что результаты конкурса на право оказания перевозок по маршруту №62 администрация города намерена огласить уже 8 февраля, судьба 86-го, видимо, уже предрешена.

Есть важная информация, которой Вы хотите поделиться с журналистами? Звоните по телефону +7 924 217 14 44 или пишите в WhatsApp .

Журналист газеты «Хабаровский Экспресс». Пишет о насущных проблемах горожан, заботливых родителей и хабаровских автолюбителей.