Путешествие во времени
Вот с этого легендарного «Форда» и начинался наш отечественный автопром, который принято ругать, а вот экспозиция музея автотехники УГМК убедительно доказывает — у нас были и есть уникальные автомобили и мотоциклы. Фото: Павел Ворожцов
Представьте, к вам приехали гости издалека. Просят, чтобы вы показали им самое интересное, что есть у вас в округе. Куда вы их повезёте? И вам любой скажет — поезжайте и покажите Храм-на-Крови, Ганину Яму и музей военной техники в Верхней Пышме. Редакция «ОГ» в полном составе решила вплотную познакомиться с нашими уральскими брендами.
Трудно быть трудником
На Ганину Яму мы прибыли, несколько опередив события — экскурсии здесь начинаются с 10:30, а мы вошли в изумительный, так органично вписавшийся в лесной пейзаж храмовый комплекс в десять «с копейками», и нам, чтобы не мёрзнуть попусту на улице, предложили поприсутствовать на службе в храме «Державный». И сразу повезло — вели службу сам владыка, митрополит Екатеринбургский и Верхотурский Кирилл и викарий епархии, епископ Среднеуральский Евгений. Оказывается, мы приехали в мужской монастырь в престольный праздник — день Иверской иконы Божией матери. И боже, до чего всё-таки красивы обряды у нашей православной церкви… А как поют! Дрожь пробирает даже самых отпетых атеистов. И ещё одно совпадение: именно в этот день исполнилось 37 лет диаконской хиротонии митрополита Кирилла. 26 октября 1980 года будущий владыка Кирилл был рукоположен в иеродиакона и дал монашеский обет. С этой датой по окончании службы его и поздравил епископ Евгений.
Вид с колокольни. Фото: Павел Ворожцов
По Ганиной Яме можно ходить часами — храмы, часовни, памятники, беседки. Посмотрели, конечно, мы и на последнее пристанище невинно убиенной царственной семьи Романовых. Попытались понять логику тех, кто расстреливал, расчленял, поливал серной кислотой и сбрасывал в старую шахту на десятиметровую глубину останки своих жертв. Не смогли.
Нечаянная встреча старых добрых знакомых: епископ Евгений (Кульберг), главный редактор «Областной газеты» Дмитрий Полянин и митрополит Екатеринбургский и Верхотурский Кирилл. Фото: Павел Ворожцов
Много интересного мог бы почерпнуть и пытливый ум из экспозиции музея Романовых. Ну кто бы мог подумать, что именно с лёгкой руки Николая II в России было положено начало промышленной нефтедобыче! Но что интересно, в царской России по трубам гнали не нефть, а готовый продукт — керосин. Между прочим, именно на нём летают современные самолёты, и кто знает, как бы повернулась история нашей страны, займись мы поплотнее нефтью и её переработкой, не случись не по нашей воле Первой мировой войны.
Фото: Павел Ворожцов
Повторяю, по Ганиной Яме можно ходить часами. Вот только курить нельзя — и это правильно.
Фото: Павел Ворожцов
Неприметная тропиночка вывела за забор, где на лавочке восседал, как бы это помягче сказать, квадратный мужчина и разговаривал по телефону. Познакомились, оказалось, трудник Сергей. Трудник — это, проще говоря, рядовой работник монастыря, здесь ведь обширное хозяйство. Возможно, если проявит себя, станет монахом. Интересный был разговор.
— Всякий труд должен оплачиваться, у вас есть зарплата?
— Нет, конечно. В миру человек получает зарплату, и куда он её тратит? На еду, одежду, коммуналку. У нас всё это есть, и нам такой бумажный посредник не нужен.
— А как монастырь подбирает работников? Ну не по объявлениям же…
— Люди сами приходят. Кто соблюдает устав, те остаются.
— А живёте где?
— Новички — в вагонах (поодаль стояли два обычных пассажирских вагона — Прим. ред.) А так — в кельях под храмами. Есть и одноместные, есть и шестиместные, кто что заслужил…
— В монастырях обычно крепкое подсобное хозяйство…
— И у нас есть. Я вот в молочном цехе тружусь. Коров держим, а вот грядок нет. А можно у вас сигаретку попросить?
Фото: Павел Ворожцов
И это «можно сигаретку» прозвучало раз десять от других трудников. Нет, не пойду ни в трудники, ни в монахи. Мужиков, видимо, просто прижало по жизни, пытаются веру обрести…
И в заключение. Отобедали мы в монастырской трапезной. Борщ был постный, но очень вкусный, а обычно суховатая горбуша — нежной и сочной. Секрет, наверное, знают.
Броня крепка…
… и танки наши быстры. Знакомые слова! А ещё «Три танкиста, три весёлых друга…». В музее боевой техники в Верхней Пышме нам очень повезло с гидом. Григорий Павлюков оказался не просто хорошим историком, но и подлинным энтузиастом истории бронетанковой техники.
БТ-7. Фото: Павел Ворожцов
Ну что мы знаем о танках? Наша «тридцатьчетвёрка» да немецкий «Тигр». А как развивалось танкостроение, начиная с совершенно нелепых по сегодняшним меркам конструкций, оказалось, ничего не знаем. У нас, оказывается, были замечательные танки. Например, самая быстрая бронемашина тридцатых годов БТ-7. На гусеницах развивал до 62 километров в час, а если их снять, мчался и за 80. Прошёл обкатку на Халхин-Голе и в Испании. Вместо привычных трёх танкистов в экипаже могло быть и два, и даже 11 — в знаменитом пятибашенном танке, например.
Фото: Павел Ворожцов
Мы первыми создали плавающие танки и бронетранспортёры, и они очень даже пригодились в войну там, где сплошные топи и болота. Стали пионерами в оснащении танков радиосвязью. Помните по фильмам танк с поручнями по башне? Все думают, что это для удобства десанта. Да, и для этого тоже, но вообще-то это антенна танковой радиостанции. До её появления сигналы друг другу танкисты на поле боя передавали… флажками. И подлинные шедевры рождались без всяких компьютеров, из вычислительной техники были только логарифмическая линейка да светлая голова.
Фото: Павел Ворожцов
«Волга» для КГБ
Танковая экспозиция и всё прочее в павильоне и на открытой площадке были хороши, но апофеозом всей экскурсии для нас стал музей автомобильной техники УГМК. Здесь более 200 экспонатов преимущественно отечественной техники и зарубежной, повлиявшей на наше автомобилестроение. Автомузей пока находится на временной площадке - на территории комбината «Уралэлектромедь». Экспозиция открыта для широкой публики со среды по воскресенье.
Как только завершится строительство нового корпуса, народ увидит полную коллекцию - на временную площадку все экспонаты не вошли.
Фото: Павел Ворожцов
Здесь собраны ВСЕ мопеды, мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, автомобили, микроавтобусы и даже грузовики (часть из них стоит на улице), выпускавшиеся в СССР. А начинался наш автопром с легендарного «форда», это единственная машина, вышедшая 15-миллионным тиражом и ставшая прообразом для нашей легендарной «эмки», которая служила и в скорой помощи, и в милиции, и, увы, в НКВД, за что была прозвана «чёрным воронком».
Наглядный пример: мотоцикл до и после реставрации. Фото: Павел Ворожцов
Директор музея Станислав Чуркин раскрыл нам немало секретов и развеял некоторые мифы отечественного автомобилестроения. Например, почему все машины поначалу были чёрными — чёрная краска быстро сохла и не требовала термической обработки. Или почему у довоенных машин двери открывались не так, как у современных: скорости возросли, и при лобовом ударе замок, который находился ближе к капоту, заклинивало.
Фото: Павел Ворожцов
Рассказал об удивительной модификации «Волги» ГАЗ 24–24, её прозвали «машиной для КГБ», или «догонялкой». Внешне ничем не отличалась от обычной чёрной «двадцатьчетвёрки», но под капотом стоял мощный восьмицилиндровый двигатель, и предназначалась она для эскорта. Когда АвтоВАЗ стал выпускать знаменитую «копейку», среди автомобилистов пошла байка о том, что на первых машинах стояли фиатовские двигатели и они-то были ого-го… Враки. Фиатовский двигатель был нижнеклапанным, а на «жигули» ставили наши верхнеклапанные, другое дело, что использовали поначалу фиатовские болты с итальянской маркировкой.
Фото: Павел Ворожцов
А оцинкованные и пролужёные оловом кузова у «Победы» — тоже неправда, просто олово использовали при ремонте. И знаменитая байка о том, что когда Сталинудоложили о новой машине «Родина» и вождь спросил: «И почём «Родину» будете продавать?», машину тут же переназвали в «Победу» — только байка.
Водители, когда откроется новый выставочный центр, вас ждут удивительные открытия.
Записаться на групповую экскурсию в Музей военной техники можно по телефону 8 (34368) 4-67-84. Расписание можно посмотреть на сайте.