Нелегальные автоперевозчики Бурятии не дают запустить маршрут Чита—Улан-Удэ

« К обслуживанию маршрута Чита-Благовещенск приступили с 15 сентября 2014 года , а вот маршрут до Улан-Удэ не запущен до настоящего времени . Причина этому – автовокзал в Улан-Удэ отказался заключить договор с перевозчиками Забайкальского края , а также есть противодействие со стороны перевозчиков Бурятии , не имеющих разрешительных документов на обслуживание маршрута и фактически его обслуживающих» , — сказала Горковенко.

Она отметила , что сегодня в отрасли особую озабоченность автоперевозчиков вызывает задолженность по выплатам компенсаций убытков за перевозку льготных категорий граждан , сложившаяся перед пассажирскими автотранспортными предприятиями и читинским троллейбусным управлением .

Помимо этого , правительство края задерживает перевозчикам выплату субсидии по пяти социально-значимым междугородним маршрутам: Нерчинский Завод—Краснокаменск , Нерчинский Завод – Сретенск , Нерчинский Завод – Приаргунск , Калга — Краснокаменск , Александровский Завод – Краснокаменск . Под угрозой приостановки деятельности могут оказаться предприятия в Нерчинско-Заводском , Алек-Заводском , Кыринском и Акшинском районах , подчеркнула Ольга Горковенко.

• Отзывы
• Правила

Мне все равно, официально или нет, главное, чтобы цена была приемлема.

Официальная электричка Чита-Карымская за 900 руб. нужна ли людям,очень сомневаюсь.

Самая глупейшая ситуация. Будут воздух возить в электричках. Автор этой глупости кто?

Тот же, что и остальных глупостей.

Основная составляющая цены за проезд в затратах пригородной компании это арендные платежи ОАО РЖД. Эти платежи так же не могут быть маленькими, ведь за счет данных доходов платится заработная плата. Учитывая величину заработной платы господина Якунина, озвученную на заседании Государственной думы 1 300 000 000 рублей в год или 5 000 000 рублей за один рабочий день экономически обоснованный тариф не может быть маленьким.

Пятая колонна господина Якунина запустит если хоршопопросите!

вообще то пятая колонная - это наш губернатор, который противодействует всем решениям правительства и прочие его действия.

Данная ситуация в полной мере описывает полную недееспособность властей Забайкальского края, ибо законно полно решений данной задачи.

Административный кодекс несколько лет назад - брошюра страниц 80. Сегодня более 600. Контрольных органов около ста. Видимо не достаточно, предлагаю их удвоить. Беспорядок он всем вредит, особенно бюджету!

Парочка бурят на газелях смогли "уделать" правительства двух регионов. Россия-с!

Ну так! Здесь иха земля, а эти горе-управленцы в массе временщики! ;-))

Аборигены всегда и во все времена побеждали временщиков! :-))

Где силой, а где и хитростью ума! ;-))

ты это идейцам америки скажи)

Мы уже прочитали, спасибо можно не говорить.

Во-первых их не парочка,

во-вторых большинство водителей русские (по крайней мере с которыми я отправлял посылки до УУ),

в-третьих они не "уделывали" правительства двух регионов, по крайней мере правительство РБ уж точно =))))

Горковенко Ольга Викторовна-член Совета Ассоциации "Читаавтотранс"

Её что стесняются мозгом назвать?

Делайте дешевле цены! А буряты не сдавайтесь! Кто выиграет?

Да там водители и русские, и буряты так что не надо лядя.

пожалуйста прокуратура Забкрая проведите прокурорскую проверку и примите меры активного прокурорского реагирования с целью защиты прав граждан на территории Забайкальского края на оказание услуг в области транспортного обслуживания граждан из-за задолженности по выплатам компенсаций убытков за перевозку льготных категорий граждан вышеуказанным перевозчикам пассажиров.

Хорошо, нарушение то в чем?

там нет прокурорских перевозчиков-поэтому реакции не будет

Короче, я понял - все "наши" правоохранительные органы и органы власти недееспособны и зря получают зарплату.

У Нелегалов дешевле будет,чем например этим займется государство! Субсидировать никто не будет( нет денег),а налоги платить надо,зарплату платить надо,как всегда запчасти по ценам оригинала и т.д.

Если чисто по-человечески: если неофициальные перевозчики возят нормально, то пусть возят. В названии статьи жалоба на то, что не удаётся справиться с неофициалами, вот на неё я и ответил. Насчёт неуплаты налогов (вообще про всех, не только про перевозчиков): я понимаю, что государству для выполнения своих функций нужны деньги, которые берутся из налогов. Но при этом я вижу, как государство распоряжается этими деньгами и вообще как оно управляет. Я по-человечески понимаю, почему люди не хотят отдавать свои деньги такому государству. На вопрос можно взглянуть с разных точек зрения и их явно будет больше двух: пассажиры, перевозчики, налоговики, власть (которой нужны налоги и на социалку и на зарплату себе любимым и при этом начальство иногда, хоть и формально, спрашивает и за безопасность перевозок, и за настроения населения).

Если они не заключают договор, зачем вы их запускаете на свой автовокзал?

Если запустят официальные рейсы до УУ, представляю какие там будут цены и какое обслуживание, с учетом того что "правительство края задерживает перевозчикам выплату субсидии по пяти социально-значимым междугородним маршрутам". Кстати, по вашему мнению будет проще запретить им въезд на автовокзал, не предоставив местным жителям и гостям города альтернативы (не имею ввиду жд)?

Какие субсидии, посмотрите цены на билеты, практически ничем не отличаются от частников перевозящих нелегально, лучше автобусы по комфортнее купите, а то возите людей в каких то скотовозах

Решение этой проблемы одно шило, как они делают у себя, на ж.д. вокзале.

Помнится было такое время когда ходили электрички Чита-чернышевск Чита-Улан-Удэ и это было УДОБНО! Почему тогда никто не плакал рентабельно-нерентабельно. Неправильно акционировали РЖД в выгоду кому-то, но не как для удобства собственного населения.

вон счетная палата миллиарды на восточном нашла которые чиновники умыкнули а вы говорите нелегалы не дают возить людей, не воруйте

А вообще-то Истаны запрещены для перевозки пассажиров. Вот так-то.

Ольга Горкрвенко не владеет информацией или не хочет владеть. Маршрут номер 364 Чита - Улан-Удэ вполне легален, в 2010 году Минтранс Чит. Обл. Подписал паспорт маршрута. А вот г. Якушевский хочет переехать перевозчиков с Бурятии и Читы которые обслуживают этот маршрут, заехать на готовенькое. Губа недура.

Если вы даёте согласие на изменение вашего комментария, и в случае, если он не соблюдает нижеописанные правила, то мы постараемся исправить комментарий так, чтобы он не нарушал настоящих правил. В противном случае комментарий не соответствующий правилам будет удалён.

Мы удаляем оскорбления героев публикации, авторов текста, комментаторов, просто третьих лиц. Удаляются обвинения в преступлениях и правонарушениях, подробности личной жизни героев публикации, личной жизни журналиста-автора, комментарии, которые не относятся к теме текста, маты, капс, обильные многоточия, истерики, бессвязная речь, любая реклама.

Комментарий будет удалён, если в нём есть призывы к нарушению законов, свержению власти, революции, массовым беспорядкам, нарушению территориальной целостности государства, разжиганию национальной розни, содержат признаки религиозного или языкового превосходства, содержит персональные данные или может нанести ущерб деловой репутации.

Удаляются комментарии, содержащие ссылки на сторонние сайты, не гарантирующие достоверность публикуемой информации, просьбы о переводе денег героям публикации (если ситуация того требует, эта информация есть в редакции и её можно получить по телефону 400-890). И мы оставляем за собой право удалять оценки работы редакции.