Без кейворда

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Поездка Москва - Голутвин - Рязань - Ряжск - Узловая - Ожерелье - Москва

Высотка на Котельнической набережной в лучах восходящего солнца

Навстречу, в сторону Лубянки, проехал 02566 по маршруту 63н. Не знал, что до сих пор вместо троллейбуса ночью ходит автобус. Интуиция подсказывала мне, что на нём я и поеду. Ожидания оправдались.

Из-за того, что на первом Рязанском экспрессе я не успевал на автобус (а по-другому в это время в Ряжск никак не добраться), пришлось ехать с пересадкой по Голутвину.

Вдалеке стоит рельсовый автобус на Озёры

Кстати здесь "рыжики" в регулярной эксплуатации появились раньше, чем в Москве!

Трамвайные пути в провинциальных городах очень живописно выглядят

На Рязань подали ЭД4М-0288 с открытыми фартуками. Оказалось, дальше низкие платформы.

Зачем здесь 3 платформы?

Я быстрым шагом понёсся к автовокзалу, хотя было ещё 35 минут времени. И не прогадал: огроменные очереди в 4 кассы. Через одного человека до меня девушка брала "на ближайший до Ряжска", ей продали на 12:00. Неужели всё? Все планы рушатся? На 12:00 в Ряжск я не успеваю к нужному времени. Подхожу к кассирше: "На Ряжск на 10:25 есть?" - "Да", - отвечает она. *вздох облегчения*

В Узловую же направлялась РА2-041

Интересно, что это за здание? Водонапорная башня.

Красивая церквушка на окраине Скопина.

Интересная табличка на платформе Лазинка) Может кто угадает, с какого о.п. утащили вторую половину?Вторая половина там и должна быть, но только в полноценном виде. Поскольку село называется Казинка. А железнодорожники, видимо, решили заменить первую букву на "Л" в названии, чтобы не повторяться с Казинкой под Липецком. Может, и просто ошиблись.

Павелец-2-Сызранский оказался куда меньшей станцией, нежели Павелец-1. И без памятника Ленину))

Ещё там стояла РА1-0053 на Ряжск.

Отходит соединительная ветвь на Павелецкое направление к станции Мшанка.

А вот и сама Павелецкая магистраль) Тоже однопутная, но электрифицированная.

Станция Кремлево, теперь с другой стороны)

Вот старое фото, для сравнения.

Станция с необычным названием "Миллионная". Интересно, почему так назвали? В те времена основным грузом с неё было зерно. Это сейчас там только уголь с Петрушинского разреза возят (куда он дальше попадает через Вослебово на Рязанскую ГРЭС). И вот как-то отправили рекордную партию зерна, да и решили, что негоже такому событию без увековечивания обойтись.

Тем временем, рельсобус заполнился почти по всем сидячим местам. Как я узнал у поездного кассира, так много народу из-за того, что сегодня выходной и пошли грибы с ягодами.

После Кимовска появился задел под 2й путь.

и станция Бобрик-Донской. Вдалеке начинает появляться электрификация. Это своеобразный "островок" постоянного тока среди дизельной тяги - Новомосковское кольцо.

Город Узловая скрывается за деревьями и деревенскими домами.

Как мне и говорили, на Ожерелье пошла та же РАшка, что пришла с Ряжска. Я помчался на вокзал в кассу, чтобы купить билет, но у них там были какие-то сбои с электричеством, поэтому, чтобы не опоздать (времени было всего 7 минут, после того, как мы приехали), кассирша отправила со словами: "Купишь в поезде". Однако вышло, что зря я торопился, ибо кассир-контролёр выбила мне без налога.

И вот я уже мчусь в направлении Ожерелья. Депо со встроенной в стену частью паровоза)

Ветка в сторону Урванки

Судя по табло, мы едем уже трое суток =)

Завод по производству азотистых удобрений ОАО МХК «ЕвроХим».

Гора явно искусственного происхождения.

Ещё немножко природы

Химические предприятия остаются позади.

и паровоз рядом с ним

На о.п. 163 км я обнаружил 3 таблички с забавными надписями. Платформы здесь низкие, поэтому "Возможность падения с платформы!" и "Прыгать с платформы запрещено!" смотрятся весьма комично)) Ну а на стенде информации постарался какой-то местный, видимо, возмущённой отменой электричек в Тульской области: "Якунина к ответу. "

о.п. 126 км. Всего 8 км по прямой, примерно в ту сторону, куда указывает ракурс камеры, до моей дачи)

На заднем плане по мосту проходит автодорога Р-22 (до 2018 года - М6) "Каспий

Подъезжаем к Ожерелью. Это была первая станция стыкования родов тока. Сейчас об этом напоминает электровоз НО-001 (п ервый отечественный серийный электровоз, рассчитанный на питание от сетей переменного тока), стоящий на территории ТЧ-33 "Ожерелье".

Здесь уже всё так знакомо.

Вот уже виднеется Узуновская на Москву (слева), которая будет стоять здесь 9 минут. Финальный рывок.

Коломенское. Время: 21:50. Путешествие окончено!

За пояснения спасибо Антону (ТГМ4А-0963)

Кто знает, какие идеи следующих поездок родятся у меня в голове.. Есть кое-какие намётки.. Но об этом. об этом потом)

• Current Location: наконец-то дома..)

Comments

623 в Москве появились раньше.Первый выход на линии 623 в Москве состоялся 3 февраля 2010 на 27 маршрут.

А вот в Коломне вагон только приехал в город 16 декабря 2010 года.

• klessk : (no subject)[+1]
• antoniusfirst : (no subject)[+3]
• al_kamensky : (no subject)[+1]

На моей памяти был трамвай Н на время ремонта путей, который стал постоянным под #8.Автобус в Лужниках на ёлку до сих пор существует, но теперь именуется Л.