Свадебное путешествие Мурманск-Воронеж-Ейск
Итак, 4 августа я стал женатым человеком. На 5 число был запланирован выезд, следовательно пить было противопоказано, но. кто остался бы трезвым на свадьбе, да еще на своей? :) Потому улегшись спать около полуночи, я подозревал, что выезд придется отложить. Всю ночь меня мучали ужасные кошмары на тему поездки. Трижды просыпаясь я замечал, что все еще пьян, и с гудящей башкой засыпал дальше. Однако проснувшись в 5 утра я был свеж как огурчик (ну это разумеется мое субъективное восприятие). На скорую руку выпили кофе, похватали сумки, погрузили собаку (у нас чудный полуторагодовалый такс), и поехали на статойл за гамбургерами завтраком, водой и тросом.
Благополучно решив все поставленные задачи мы выехали из города, и пройдя около 20км вспомнили, что дома остался ПТС (машинка зарегистрированна на отца, посему я решил исходить из принципа "больше бумаги - чище жопа"). Вернулись, нашли, сели и выехали снова :)
По маршруту Мурманск-Воронеж ежегодно катается в отпуск отец, сам же я последний раз с ним ездил около 6 лет назад, т.е. знакомые названия я помнил, но вот очередность - нет. Был распечатан путевой лист созданный на http://www.ati.su/ с маршрутом через Псков, Смоленск, Брянск, и Орел до Воронежа. Почему так? Просто я помнил плотность движения и количество дальнобоев на маршруте через Клин-Руза-Балабаново-Серпухов-Ефремов, и решил дать большего круга, дабы в пятницу не зависать в ближнем замкадье. Время позволяло, желание покататься и посмотреть вокруг есть, так что ничто не мешало :) В качестве навигатора использовался коммуникатор Samsung i740, софт - гармин с обзорной картой России. Плюс гуглокарты и яндексмапы, но. пользоваться за всю поездку ими так и не довелось. Атласа не было :)
Первый день расчитывали окончить в Лодейном поле. Самым неудобным моментом был собак, которого в гостиницу не пустят, а в машине он спать не захочет (встанет на руль, и будет подавать прерывистые сигналы, проверено). Потому светила нам либо ночевка на стоянке в машине, либо клоповный кемпинг. Добравшись до Лодейного нашли памятную мне стоянку возле озера (кто ездил - наверняка знает), забитую дальнобоями. Я упустил из виду тот факт, что в нормлаьных широтах темнеет очень рано, и добрались мы туда практически по темноте, плюс зарядил дождик. Темно, дождь, ночевать негде. ДПС подсказали, чо дальше в сторону Сясьстроя через 12 км будет кемпинг, и мы обрадованные ломанулись туда, но. ничего не нашли. В итоге решили тянуть до Сясьстроя и там ночевать. Темнота, дождь такой, что дворники все равно не справляются, видны размытые водяной пленкой габариты впереди идущей фуры и все. И так больше часа. На половине пути нашу колонну обогнал черный машин с мигалкой. Вот там сидели вообще герои, лететь больше 130 в такую погоду по узкой встречке. мдя. Две перевернутые фуры возле одной из заправок немного вогнали меня в тоску, но деваться было некуда. Докатившись до города ткнулись на площадке возле заправки рядом с кучкой таких же бедолаг, и перекусив уснули.
На третий день спокойно доехали до Ельца, и.. за каким то бесом помчались на Ефремов :) Пролетев около 30км вернулись, и встряли в Ельце. Пробка часа на полтора. Именно там я дал себе зарок, что следующая машина будет как минимум с кондиционером :). Выскочили на трассу, немного разогнались дабы охладиться, и. попались на радар, превышение от 40 до 60 :( Отдав рубль в ответ на вопрос "позолоти ручку" поехал дальше, и балгополучно добрался до Лисок (Воронежская обл), где ночевали уже у моих родителей.
С утреца выехали около 10 часов, в Ростовской попали на транспортный контроль и обыск, и к 21 часу уже были в Ейске, где нас ждал хозяин забронированного домика. Несмотря на не самую большую протяженность последнего перегона, устал я за четвертый день гораздо больше, чем за перве три вместе взятые. очень плотное движение, и слишком много дороги под ремонтом/расширением.
Кстати, хотя все знакомые пугали, что мол ростовские дпс'ы самые лютые. у меня остались самые положительные впечатления (в отличии от остальных). Двое сотрудников у которых уточняли дорогу вполне четко и ясно описали, как нам дальше ехать, когда будет поворот, и т.д. Причем, все это было очень вежливо, и с благожелательной улыбкой. Далее, будучи остановленным на посту был предупрежден о небольшом превышении, и с пожеланием счастливого пути отпущен далее. В сравнении с хамоватыми воронежскими, и откровенно ленивыми брянскими, равно как и очень самодоволльными ленинградскими. они вообще молодцы :)
Отсидев неделю в Ейске двинулись в Лиски, догуливать отпуск, и общаться с родственниками, кои у меня проживают в Воронежсокй губернии. Дико бесила привычка воронежских водителей от скуки пользоваться клаксоном. просто так, один в ряду, едет и пиликает.. и таких много :)
24 августа в 4:30 мы выехали домой. Надо сказать, еще до отпуска у меня начались проблемы с глазами, нечто вроде коньюктивита. Залечить не успел, плюнул и поехал так, благо не беспокоило. но уже в Ейске начались мелкие проблемы, вроде легкой светобоязни. Выехав на большую дорогу до Воронежа несколько раз до боли был ослеплен встречкой, потому пришлось сделать паузу, пока не начнет хотя бы чуть-чуть светать.
Обратно решили ехать по проторенному батей маршруту через Серпухов-Клин, и все прокляли :) Дорога - гавно, движение - гавно, поток достаточно плотный. Попав в Клин, нашли памятную мне стоянку для дальнобоев на северном выезде из города устроились там спать. Клопопвник, конечно, но зато собака была с нами :) На второй день конечная точка маршрута была не ясна. Я в целом был готов рвать прямо до Мурманска, но. два часа убили в Вышнем Волочке в пробке, еще потеряли кучу времени из-за медленных паравозиков из камазов, постояли перед мостом через Свирь.
В итоге дотянулись только до поворота на Сегежу, у меня начали сохнуть линзы, пришлось останавливаться. Опять езда по темени и дичайшему дождю, сменившемуся затем туманом. Весьма раздражали товарищи, включавшие дальний свет после того, как я их обгонял. некоторых я смог вылечить включением задних противотуманок, от некоторых же пришлось отрываться.
Именно в этот момент я понял всю важность навигатора: в условиях хреновой видимости можно оценить дальнешие изгибы дороги. К примеру, видя уклон и отсутствие встречного света, плюс видя по навигатору изгиб влево я спокойно уходил на затяжные обгоны :)
Третий день - выехали в 6 утра, без лишних проблем дотянулись до дома, и в 2 часа дня уже ехали в магазин за керамической ветродуйкой, ибо в квартире стоял дичайший колотун :)
В Ейске нами была куплена сумка-холодильник, так что уже не приходилось на каждой заправке закупать холодненького питья :)
Незаменимейшая вещь - маршрутный комп, с прогнозом пробега на остатке горючего. Расход по трассе получился 4.8, как по компу, так и по подсчетам заправок. Скорость я старался держать чуть 100 по навигатору (115-125 по спидометру).
Поломок и пробитых колес к счастью удалось избежать, только в Лисках был заменен ремень ГРМ, но лишь потому, что ему уже срок пришел.
Итог - изношены практически новые шаровые(HOLA) и рулевые наконечники(ВИС). Суммарный пробег с учетом поездок по Воронежской области составил около 8500км.
Бензин - лукойл 95 евро 3 (залил раз экто - запарился ошибки детонации сбрасывать). Несколько раз тнк и роснефть.
Поездкой я более чем доволен, получил безумное удовольствие от самого факта такого перегона :) Непередаваемое ощущение. И да, назовите меня психом, но мне очень понравилась именно ночная езда в дождь. Вывел для себя требования к следующей машинке. Это в первую очередь климат-контроль (или хотя бы просто кондей), круиз (очень уж пятка уставала :))), и лошадок чуть поболее.